Kleine Fehler beim EV3

Moin!

Den Effekt im Winter mit der Klimaanlage kenne ich auch von meinem Touran.

Wenn sie auf "Auto" steht, kommt der Luftstrom sehr lange nur an die Füße. Liegt vielleicht daran, daß die warme Luft sowieso nach oben steigt...?

Zitat von Stefan

H

Im Winter hängt die Bremse beim losfahren wenn man länger gestanden hat. Manchmal auch wenn's nur geregnet hat und kein Salz auf der Straße ist.

So etwas kenne ich nur von Trommelbremsen und hat auch nichts damit zu tun weil ich nicht selber Bremse denn das mache ich Regelmäßig weil ich oft im Auto Modus fahre.

DAS machen alle Scheibenbremsen auch. Zum Abstellen öffne ich daher die Parkbremse gerne bevor ich aussteige. Der Effekt bleibt aber erhalten. War schon bei meinen vorherigen Autos auch immer so. Die 0,1mm "Luft" zwischen Scheibe und Belag, da bleibt gerne Feuchte hängen (kapillar) und ist auch schlecht belüftet (im Spalt), d.h. die Feuche kann genüßlich den Rost füttern.
Ich hatte mir früher schon angewöhnt, wenn er länger steht (Wochenende) beim Vorbeigehen immer mal am Auto zu "Stupsen" - daher auch ohne Handbremse, sonst gehts gar nicht.

War in meinen Niro EV auch schon so. Hatte mir aber nie einen Kopf gemacht.

Also mit Salz + Matsch + Wochenende hatte ich schon beim Diesel, daß ich morgens fast nicht mehr loskam, so fest waren die dann ggf. Und lösten sich dann mit einem sehr deutlichen "Knall"..... und bis man dann den Rostfleck davon auf der Scheibe weggebremst hat, das dauert. Und im Kurzstreckenbetrieb kaum mehr möglich.

Ich könnte ein abschreckendes Bildbeispiel liefern - kurioserweise war nur die Innenseite betroffen, von außen war es "ok".... (und es passierte mir 2x mit dem ATE Powerdiscs - danach geschlitzte Brembos und da war fast nix....)

Die Temperaturerfassung wird bewusst ziemlich träge sein. Im Alltag ist mir bisher aber keine größere Diskrepanz aufgefallen.

Wenn Du sowas beobachtest, wäre das ein Fall für die Werkstatt.

Wie die Ladestationen ausgekaspert werden, kann man schlecht sagen. Wahrscheinlich ein Mix aus den nächsten mit Abhängigkeit zur Ladeleistung.

Wenn man sich das in einer App anschaut, wäre die tatsächliche Zahl an Ladestationen oft gar nicht sinnvoll darstellbar. Zum Glück.

Das Problem kenne ich auch an allen meinen bisherigen Autos.

Es betrifft fast immer nur die hinteren Bremsen, trotz nicht angezogener Handbremse.

Ich habe bisher die Bremsen immer selbst erneuert und schon verschiedene Marken probiert.

Ob ATE, TRW, oder Zimmermann, die hinteren Scheiben haben wegen Kurzstreckenverkehr nie lange gehalten.

Das hier irgendwo erwähnte nicht Beibehalten der Reku und Fahrmodus Einstellungen, tritt scheinbar auch beim EV5 auf, wie ich kürzlich gelesen habe. Unverständlich, warum KIA das nicht per Update in Ordnung bringt.

Zitat von emjay

Das hier irgendwo erwähnte nicht Beibehalten der Reku und Fahrmodus Einstellungen, tritt scheinbar auch beim EV5 auf, wie ich kürzlich gelesen habe. Unverständlich, warum KIA das nicht per Update in Ordnung bringt.

Beim EV4 ist ja auch so. Sieht so aus, als hätte man wieder bei Null angefangen und all die Erfahrung aus den vorigen Produkten ignoriert. Unverständlich.

hallo, ich fahre zwar einen EV4

da EV3 und EV4 jedoch technisch nahezu identisch sind, sollten meine Erfahrungen auch für den EV3 gelten. Mir selbst geht eigentlich nur das permanente Warnton Gedöhns auf den Senkel, und eben auch, das viele Einstellungen bei jedem Starten des Kia`s neu eingeben werden müssen.

Dazu gebe es eine einfache Lösung, Kia müsste nur eine der beiden Favoritentasten, die ja frei programmierbar (mit einer Funktion belegt werden können) dahin gehend erweitern, dass diese Tasten deutlich mehr Auswahl zur Belegung bieten würden UND mehrere Funktionen gleichzeitig durch den Fahrer ausgewählt werden könnten. Quasi eine Batch (=Stapel) -verarbeitung.

Meine persönlichen Einstellungen bzw. Voreinstellungen würde folgendermassen aussehen (Funktion bräuchte nicht abgeschaltet zu sein, nur die Bimmelei sollte aufhören) :

1. Fahrspurassistent AUS auf dem Lenrad links drücken

2. Geschwindigkeitsassistent AUS auf dem Lenkrad rechts drücken

3. Aufmerksamkeitswarnasistent im Menü unter Fahrzeug Assistenten AUS schalten

3. automatisches Fernlicht AN durch Blinkerschalter drücken

5. Fahrmodus Ecco EIN am Lenkrad Taste unten drücken und auswählen

6. Rekuperationsstufe "0" EIN duuch ziehen am Wählhebel rechte Seite Lenkrad

Ein solches Update kann ja für Kia eigentlich kein Problem sein, mit etwas gutem Willen. Vielleicht sollte man dieses einmal Kia vorschlagen, manchmal gehen Wünsche ja in Erfüllung Viele Probleme auch aus diesem thread hier könnte man so beseitigen. Da alle genannten Funktionen ja einzeln aus- bzw. abgeschaltet werden können, dürfte auch kein Konflikt mit irgendeiner Gesetzgebung in Frage kommen.

Gruss

Achim