Wie würde sich jetzt der Wechselrichter der PV-Anlage verhalten, wenn er die "50 Hertz" vom EV3 als Quasi-Netzfrequenz erhält? Würde er die PV-Anlage (Sonne vorausgesetzt) hochfahren?
wenn es ein 1 Phasiger WR und die gleiche Phase wäre dann würde der Starten, bei einem 3 Phasen WR würde nichts passieren.
Was willst Du mit einem "mobilen FI" bei V2L erreichen?
Bei V2L gibt es keine Unterscheidung zwischen Phase und Neutralleiter (der Sternmittelpunkt am Ortstrafo) und das Auto agiert wie ein "Trenntrafo" - es gibt keine Erdung und somit keinen Erdbezug. Wenn man an einen der beiden Pole Pole langt, dann gibt es keinen Rückweg (über eine Erdung) für den Strom und es entsteht kein Stromkreis. Ein mobiler FI i kann nicht arbeiten, weil es keine Erdung gibt!
Solange man nicht mit beiden Händen je einen der beiden Pole anfasst - nur dann entsteht ein Stromkreis - ist V2L sicher, auch bei versehentlicher Berührung eines Poles.
Darf ich ne dumme Frage stellen? Eigentlich muss der V2L ja auch 3 Pole haben oder? Und eigentlich misst der FI ja nur was auf dem Weg: "Leiter => Neutral" verschütt geht (z.B. 30mA => Auslösung). Oder liege ich da falsch?
Die Erdung findet dann über mich mit 1000-5000Ohm statt...
Nach meinem Verständnis hat der FI doch keinen PE-Anschluss... Kann man machen, weiß nicht ob es weiterhilft.
(PS: Möglicherweise gefährliches Halbwissen!)
Die Erdung findet dann über mich mit 1000-5000Ohm statt
Es findet keine Erdverbindung über dich statt, weil das Auto bzw. die Leiter dort nicht geerdet sind. Somit kann auch kein Strom über dich und die Erde zum Auto zurückfliessen und es kann kein Strom zwischen L und N "verschwinden".
Bei einer Hausanlage funktioniert der FI ja nur deswegen, weil der Strom über dich und dann über die Erde am FI vorbei zum Kraftwerk zurückfliessen kann, da kann es dann tatsächlich ein Defizit geben.
Möchte man das beim Auto haben, müsste man den N der Autosteckdose mit einem Staberder im Boden erden und danach einen FI setzen 
Das Auto verhält sich letztendlich wie ein galvanisch getrennter Trafo - da gibt es keine Erde - somit kann auch kein Fehlerstrom zur Erde fließen wie beim FI ...
Gruß
Karl
Darf ich ne dumme Frage stellen? Eigentlich muss der V2L ja auch 3 Pole haben oder? Und eigentlich misst der FI ja nur was auf dem Weg: "Leiter => Neutral" verschütt geht (z.B. 30mA => Auslösung). Oder liege ich da falsch?
Die Erdung findet dann über mich mit 1000-5000Ohm statt...
Nach meinem Verständnis hat der FI doch keinen PE-Anschluss... Kann man machen, weiß nicht ob es weiterhilft.(PS: Möglicherweise gefährliches Halbwissen!)
Nein, der Kia hat keinen Erdbezug im Gegensatz zum echten Stromnetz. Damit gibt es keinen 3. Pol für die Erdung.
Der Fi misst, ob der Strom der der Phase rausgeht auch in gleicher Menge wieder am N ankommt - dazu braucht er keinen PE.
Wenn Du dazwischen an die Phase langst, dann leitest Du einen Teil des Stromes über die Erde ab, die AUCH am N hängt. Die Summe die jetzt gemessen wird weicht ab, es kommt weniger zurück und wenn das weniger eben die 30mA ausmacht dann schaltet er ab.
d.h. Bei Netz hast Du einen geschlossenen Stromkreis von L über Deinen Körper zu Erde/N gebildet, den der FI nicht messen kann.
Wichtig dabei zu wissen ist, daß der Ortstrafo eigentlich nur 3 Wicklungen (also die 3 Phasen) in Sternform hat. Der Mittelpunkt dieses Sternes ist aber "N" - und geerdet. D.h. es findet sich über Dich ein Weg für den Strom zum Trafo zurück.
Und das ist der Unterschied zum Kia: der einzige Weg den der Strom über Dich zurück zum 2. Pol des Steckers nehmen kann, wenn du an beide Pole fasst. Fasst Du an einen, dann fehlt der Weg über Deinen Körper zum 2. Pol. Kein geschlossener Stromkreis - kein Strom - keine Gefahr.
Und daher braucht der V2L Adapter auch keine 3 Pole.
Gut, aus technischer Sicht und mit nachdenken hätte man drauf kommen können, ich war halt in der reinen 3 Kabel-Denke (LNPE) gefangen 
Potential und "Elektronen"/Strom von A => B (ja ist Wechselstrom), hätte man darauf kommen können, dass das Auto sehr wenig (keinen) Kontakt zum Boden hat, außer man hat einen mobile Kreuzerder dabei und klemmt den an die Karrosse (Blödsinn, Scusi!).
Ja, damit macht der FI/RCD natürlich keinen Sinn
Deswegen auch die Anmerkung mit dumme Frage.
Danke für die Aufklärung, man lernt ja auch gerne dazu. Sonst lernt man nichts...
