Ja die kochen leider alle nur mit Wasser - gerade auch Autos aus dem VW-Konzern.
Ich fände es nicht witzig wenn das Auto wegen einem fehlgeschlagenen OTA Update (in dem Fall Audi A6 Etron) sich komplett sperrt und auf den Abschlepper und anschließend in die Werkstatt muss - dagegen ist das hier Kindergarten.
Den Skoda hatte ich übrigens auch auf dem Schirm und bei mir waren es bis auf die Steuer die gleichen Punkte wie bei Rainmaker mich gegen den zu entscheiden.
Gruß
Karl
Ja in der Tat komplex - ich hab leider auch keinen anderen EV3 um zu testen ob der das genauso macht.
Komischerweise scheint das Auto ja ne nach Wallbox zu schlafen - daher muss es ja irgendwas geben das manche Wallboxen anders machen wie meine ...
Unser Kuga scheint keine Probleme mit der Sache zu haben, der steckt oft mal über Nacht drin und es gibt keine Anzeichen von einer sich entleerenden 12V Batterie - allerdings weiß ich da nicht wie das in dem Fall von Ford gemanaged wird oder ob der Wagen schläft oder nicht - es gibt da wieder eine LED noch eine Beleuchtung am Ladeanschluss.
mir ist es heute morgen mal wieder aufgefallen - Auto eingesteckt weil ich gerade draußen war damit er später von der Sonne lädt - und da war er mindestens 1,5-2h nicht im Tiefschlaf.
Sprich das Auto hat wohl gewartet bis endlich "Saft" kommt.
Dasselbe ist wenn man abends nach dem Laden den Stecker abzieht, dann bleibt das Auto die ganze Nacht wach und lädt natürlich fröhlich immer wieder die 12V Batterie.
Was ich nun nachgelesen habe ist, das der alte Wattpilot anscheinend das CP Signal nicht richtig abschalten kann - was wohl bei manchen Autos zu dem Phänomen führt - nachprüfen konnte ich es nicht - war eine Aussage der KI beim Googlen.
Anscheinend ist das wohl wirklich bedingt durch meine Wallbox (die sonst alles super macht) und auch an unserm Ford Kuga kein Problem damit hat bzw. das Auto nicht.
Oder hat jemand den Wattpilot (V1 oder V2) oder den entsprechenden Go-E Charger und keine Probleme - ggfs. gibt es ja Einstellungen die man setzen muss.
Gruß
Karl
Kia ist da eh sehr "spartanisch" mit den Angaben - vermutlich beabsichtigt.
Hallo zusammen,
ich wollte mal fragen ob das bei euch auch so ist.
Wenn ich den Stecker der Wallbox stecke, damit der Wagen bspw. später per Überschuss geladen werden kann, oder auch stecken bleibt wenn die Ladung fertig ist, dann geht der Wagen nie in den Tiefschlaf, somit leuchtet auch immer die gelbe LED im Auto in der Mittelkonsole und ich meine auch die am Ladestecker im Bereich der Ladebuchse.
Dies führt natürlich zu häufigerem nachladen der 12V Batterie.
Wie ist das denn bei euch ?
Oder muss ich an der Wallbox was spezielles einstellen (Fronius Wattpilot).
Gruß
Karl
ah ok - da gab es doch schon mal ein Update .... aber gut ich bin seit dem runterladen noch nicht gefahren - aber ist die Frage ob man überhaupt was "feststellen" kann.
Bei mir kam es auch - wurde installiert.
Den Hinweis mit der KI hab ich auch bekommen.
Das mit den Spiegeln tangiert mich nicht - aber was macht dieser EIB ?
Gruß
Karl
ich sehe auch immer nur maximal 10,8 kW -> das sind dann je nach Spannung um die 15,7A - ist auch an öffentlichen Säulen so.
Gruß
Karl
Wie gut geht die alte grüne Plakette wieder ab?
Wenn ich komplette Daten im Home assistant haben will bedeutet das auch das ich die von unterwegs aus übertragen können muss. Das geht mit dem obd dongle nur relativ aufwändig.
Gruß Karl
