daß der Strom dann von der HVB kommt?
ja, genauso, also würde man außen den Adapterstecker anstecken.
V2L
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ein V2L kommt der Strom immer vom großen Akku. Die 12V Batterie wäre bei 3,5 kW sofort tot.
Die fehlende Erdung hat mit dem Gummireifen selber nicht wirklich was zu tun.
Im echten Netz, wenn Du an die Phase langst kann ein Strom zurück zum Trafo fließen, da dort der Sternpunkt ("N") geerdet ist.
Der Kia hingegen wirkt wie ein Trenntrafo. Wenn Du da an einen der Leiter fasst (es gibt keine Unterscheidung zwischen L und N dort), dann fehlt der Rückweg zum 2. Leiter. (Trenntrafos brauchen keine Gummireifen dazu
)Du müsstest einen Leiter in den Boden rammen und dann den 2. Anfassen - dann hast Du ein Problem wie im echten Netz.
D.h. Schuko an den Kia ohne Erdung - kein Problem. Ein eigenständiges, galvanische getrenntes System.
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richtig, aber zwischen L und N wäre es bei einer Berührung der beiden Pole trotzdem möglich eine "gewischt" zu bekommen, da hier der Potentialunterschied ist.
Sollte ja nicht vorkommen, da die ja in der Steckdose berührsicher drin sind, aber nur der Vollständigkeit halber.
Gruß
Karl
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richtig, aber zwischen L und N wäre es bei einer Berührung der beiden Pole trotzdem möglich eine "gewischt" zu bekommen, da hier der Potentialunterschied ist.
Klar, wer auf beide Pole, die zur Versorgung einer Last gedacht sind, ist immer selber die Last und kriegt dementsprechend eine gewischt.
Dagegen hilft nichts - außer ein gewisser Grad an nicht allzu dumm zu sein
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nein, laut Tracking irgendwo bei Kapstadt... Ich werde berichten, laut Aussage des Vertriebes funktionieren alle koreanischen und chinesischen Fahrzeug. Jetzt waren einmal ca. 500€ fällig, aber dann kommt ja noch Mehrwertsteuer und Zoll dazu... Da es hier aber auch Links zu nicht funktionierende Exemplare gibt (Tesla Only) möchte ich den genauen Typ erst hier posten wenn es auch wirklich am EV3 Air funktioniert. Ich habe die 5,5 kW Variante genommen (9kW Spitze), wenn schon dann besser als die Kia Adapter Lösung
Um welches Produkt genau handelt es sich eigentlich? Ich hoffe das Paket ist jetzt im richtigen Flieger zu dir?
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Schiff, es ist auf der EVER APEX und laut vesselfinder.com gerade an der Afrikanischen Westküste bei Nouakchott (Mauritania) vorbei. Ankunft in Rotterdam am 25.Juni.... Erst wenn es wirklich funktioniert werde ich den genauen Link senden, weil hier geistern genug Links herum von Teilen die nur am Tesla funktionieren. Das sollte bei meinem anders sein.
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Schiff, es ist auf der EVER APEX und laut vesselfinder.com gerade an der Afrikanischen Westküste bei Nouakchott (Mauritania) vorbei. Ankunft in Rotterdam am 25.Juni.... Erst wenn es wirklich funktioniert werde ich den genauen Link senden, weil hier geistern genug Links herum von Teilen die nur am Tesla funktionieren. Das sollte bei meinem anders sein.
Na zum Glück nicht auf der EVER GIVEN ...
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Schiff, es ist auf der EVER APEX und laut vesselfinder.com gerade an der Afrikanischen Westküste bei Nouakchott (Mauritania) vorbei. Ankunft in Rotterdam am 25.Juni.... Erst wenn es wirklich funktioniert werde ich den genauen Link senden, weil hier geistern genug Links herum von Teilen die nur am Tesla funktionieren. Das sollte bei meinem anders sein.
Haben Sie das Produkt bereits erhalten und ausprobiert?
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Das Produkt wurde heute geliefert, da ich aber gerade keine Straße vor der Haustüre habe, steht der Wagen einen Block weiter. Am Mittwoch bekommen wir den finalen Belag auf der Straße, dann kann ich wieder in meine Garage fahren und das Testen starten. Leider ist kein Manuel mitgeliefert. Es sieht so aus, wie wenn das Gerät zum Hochfahren 5V am USB-C Bord benötigt. Ich werde wohl eine Powerbank anschließen, weil so ein kleines Kabel ins Fahrzeug innere kann ich nicht brauchen. Wenn man direkt einschaltet (ohne Fahrzeug) leuchtet das Display kurz auf, denke der interne Akku ist leer. Bevor ich etwas kaputt mache, versuche ich eine Anleitung zu finden, aber Beschreibungen von ähnlichen Produkten schreiben, zuerst an USB-C anschließen, bis die LED zum Blinken aufhört, dann erst das Fahrzeug anstecken...
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Wow, das ist China Speed... Ich habe den Kundendienst des Herstellers angeschrieben und noch in der geichen Minute die Zusage bekommen, dass die Anleitung mir elektronisch zugesandt werde und man hat sich entschuldigt. 5 Minuten später hatte ich das Dokument im Briefkasten. Ok, dieses Gerät funktioniert anders, da ist wohl nun ein Akku drinnen, den man am Besten vorher auflädt und dann erst ans Fahrzeug geht, also nicht mehr die Verbindung zum Zigarettenanzünder zum Hochfahren. Na dann, steht einem Test nix mehr im Wege. (außer unserer Straße...)
