AC Laden geht plötzlich nur noch mit 3,6kw

Ich habe das letzte mal auch gehabt dass er irgendwann auf 6,6 runtergegangen ist, das muss aber erst bei 70% gewesen sein da die Ladezeit noch einigermaßen gepasst hat.

Leider kriege ich keine Ladekurve mit der Wallbox.

Die Sache mit den Händlern oder SocialMedia ist doch überall leider so.

Aus meiner langen Autozeit kenne ich auch nur die Sprüche „das hatten wir noch NIE“ „das ist Stand der Technik“ usw… und das bei allen Marken.

Und bei SocialMedia oder Kundenservice sitzt doch niemals einer dran der Ahnung von Autos hat.

Von mir aus soll es so sein das man einen sehr kalten Akku nicht mit 11kW laden kann, dann sollte mir das Auto das aber auch vorher sagen könne und automatisch den Vorgang regeln können.

zb. : Hallo Fahrer es ist kalt, wollen sie zum laden einfach länger brauchen oder soll ich selbständig als mal wenn es nötig ist den Akku heizen?

Fakt ist aber man muss alles Manuel machen bei AC, Ich musste neulich sogar 2 mal Konditionieren damit ich den Kia voll bekomme während meiner Arbeitszeit.....

Für alle Interessierten:

Heute Garagenladung auf 90% Fahrzeug stand seit gestern Nachmittag

Außen- / Garagentemperatur: 5°C

22,6 kW/h

3 Stunden, 29 Minuten

Ladekurve wie folgt:

Bild 09.01.26 um 14.14.jpg

Übrigens gabs eine Youtube EV2-review auch von VOX mit Hinweis auf 22 kW Ladeleistung. Ich habe dort im KOmmentar mal hinterlassen, daß ich hoffe, daß er nicht die gleichen AC Ladeprobleme hat wie der EV3 - vielleicht wird man dort ja aufmerksam.

D.h. wenn alle Betroffenen (oder auch nicht ) dort sowas melden, evtl. kriegt das ja wer mit. VOX hat doch eine gewisse Reichweite.

Ich habe eben das Laden an der AC-Säule gestartet. Hier sind es seit Tagen mindestens -3°C und jetzt scheppert er gleich mit 10,8kW los. 🤷‍♂️

Letztens hatte er ja nur mit 6,6kW begonnen. Ich weiß nicht, woran es liegt.

Zitat von TonicTrinker

Ich habe eben das Laden an der AC-Säule gestartet. Hier sind es seit Tagen mindestens -3°C und jetzt scheppert er gleich mit 10,8kW los. 🤷‍♂️

Letztens hatte er ja nur mit 6,6kW begonnen. Ich weiß nicht, woran es liegt.

Vielleicht bist du davor gefahren das er etwas warm war…

Kann sein das er noch während dem Laden reduziert wenn ihm kälter wird

wen man eine odbII adaper an das kia hangt gibt es auch diese sensorene
[BMS] Available Discharge Power (170 kW )

[BMS] Available charge Power (77.63 kW)

Ich vermute das das die durch bms anbefahlte maximale lade un entlade limiter sind.

Ich habe nicht selbst das problem aber vielleich kan eine mit diese problemene und mogligkeiter um odbii senorene aus zu lesen mal sehen
ob hier etwas zusammen fallt.
mit odb2 kannst du das alles auslesen wahrend der ladeforgang zusammen mit batterie tempuren usw

ist ein Ansatz. Habe heute Vormittag das Auto zum Lidl gebracht und lade seit 13:00 mit 10,6kW. Da hatte es gad 0 bis +1° ab ca. 16 Uhr fiel die Leistung auf 6,4kW bis 18:30 auf 6,7kW.

Um 19:00 fiel es weiter die Leistung weiter runter auf 5,4kW. Wahrscheinlich, dass es kälter geworden ist.(-5°)

Habe von 30 auf 90% geladen.