Beiträge von Rewe2000

Auch bei mir funktioniert es wieder mit Pleos Playground, ich sende die Daten dann über MQTT nach Fhem.

Über Bluelinky konnten auch die Fenster auf geschlossen und die 12V Fahrzeugbatterie überwacht werden, dazu habe ich in der API von Playground leider keine Datenpunkte mehr gefunden.

Ich hoffe es funktioniert nun über die offizielle API von KIA, über einen längeren Zeitraum zufriedenstellend, ohne irgendwelche Glimmzüge um an die Daten zu kommen.

Da sind wir dann schon einen Schritt weiter wie der VAG Konzern , die hatten ihre API komplett geschlossen.

Wenn jemand Interesse daran hat um die Lösung auch nachzubauen, so meldet euch einfach.

Gruß Reinhard

Auch ich kann, nach dem Aufsperren des Autos, den TYP2 Stecker (AC-Laden) einfach innerhalb von wenigen Sekunden einfach abziehen und dadurch eine laufende Ladung beenden.
Wallbox E3DC easy connect mit Typ2-Steckdose.

Gruß Reinhard

Wie Hatrue schon geschrieben hat, benötigt es schon einige Kraft um die Klipse zu lösen.

Ich gehe immer mit mehreren Fingern (oder Kunststoff Lösewerkzeug) zwischen das Kunststoffteil und die Karrosserie und ziehe dann kräftig das Kunstoffteil von der Karrosserie weg. Keinesfalls, wenn es sich an einer Seite gelockert hat nur an diser Seite weiter anheben, sonst brechen dir über die Hebelwirkung die Klipse an der noch befestigten Stelle aus oder ab. Auch keinen Schraubenzieher zum Hebeln verwenden, dadurch werden die Kunststoffteile beschädigt, zur Not geht auch ein sehr breiter Schraubenzieher, hier ist dann aber sehr viel Fingerspitzengefühl notwendig um nichts zu beschädigen oder zu verkratzen.

Nur Mut, auch wenn ein Klips bricht, du bekommst diese beim Händler als Ersatzteil.

Gruß Reinhard

Zitat von Frank2019

Bin jetzt nur irritiert da ich dachte du nutzt das einphasig 7kW Laden zu Hause an der PV-Anlage.

Aber da deine wohl 3phasig ist das dort ja nicht mal notwendig

Zitat

Nach den VDE-Anwendungsregeln und Vorgaben der Netzbetreiber in Deutschland liegt die Schieflastgrenze für phasenungleiche Verbraucher (wie einphasige Wallboxen oder Notstromaggregate) in der Regel bei 20 Ampere (A).

Somit darfst du nicht am öffentlichen Stromnetz in DE über 16A pro Phase mit einem einphasigen TYP2 Kabel laden. Wie das einige öffentliche 22 kW AC-Ladestationen interpretieren ist mir nicht bekannt, da gehen bis zu 32A auf einer Phase, auch beim einphasigen Laden.

Wenn du ein Inselnetz betreibst und dein Wechselrichter das kann, mag das möglich sein, aber wie gesagt nicht im öffentlichen Netz.

Ich lade bis 16A einphasig und 3 x 16A dreiphasig (11 kW), leider habe ich noch eine alte Wallbox, welche keine automatische Phasenumschaltung beherrscht, deshalb wechsle ich im Winter immer mein Ladekabel an der Wallbox.

Gruß Reinhard

Doch ich habe ihn gekauft, wollte aber nicht auf das einphasige Laden mit 7,2 kW verzichten (z.B. wenn ich mal Urlaub in GB mache ).

Gruß Reinhard

Ich kann dies bestätigen, 32A mit einem einphasigen Ladekabel ist für den EV3 und war für den e-Niro kein Problem.

Du brauchst dir nur eine öffentliche Wallbox suchen und den EV3 an diese mit einem einphasigen TYP2 Kabel anstecken und du wirst sehen, er lädt mit bis zu 32A (7,2 kW) ohne Probleme.

So habe ich menen EV3 bei der Probefahrt getestet.

Gruß Reinhard

asterdux: Vielen Dank für deine Mühe mit den Bildern, diese Halterung sieht sehr stabil aus, Brodit eben.

Eine Frage habe ich noch, krallt sich diese nur unter der silbernen Abdeckung fest oder wird diese noch zusätzlich geklebt?

14hero11: Der EV3 hat keine horizontalen Lüftungsgitter im mittleren Bereich, deshalb scheiden solche Halterungen definitiv aus.

Gruß Reinhard

Auch bei mir (Android) steht da Google (App-Version 1.4.0(0.203.4).

Mir kommt es auch vor, dass mit Spracheingabe jetzt deutlich mehr Ziele nach Namen (POI) gefunden werden.

Für mich ist es jetzt ein "ausgewachsenes" NAVI, mit welchem ich ausschließlich navigiere.

Gruß Reinhard

Vermutlich siehst du das erst, wenn du dein Fahrzeug mit der VIN registriert hast. Obwohl ich auch meine VIN angegeben habe, fragt er mich jedesmal welches Baujahr mein EV3 hat, eigentlich sollte dies ja in der VIN verschlüsselt enthalten sein.

Bei der Software ist da noch deutlich Luft nach oben.

Es ist aber nach meiner Beobachtung vermutlich nur ein Link auf die URL: https://ownersmanual.kia.com/m…ode=de_DE&countryCode=C07

Gruß Reinhard

Könntest du bitte mal ein Bild von der Befestigung an der Lüftungsdüse einstellen, ich wollte vor einem Jahr auch meine Brodit Halterung in meinen EV3 umziehen, leider gabe es aber nur die Befestigungsmöglichkeit an der A-Säule links.

Das hat mir nicht gefallen, deshalb habe ich bisher auf eine Halterung verzichtet.

Gruß Reinhard

#Edit:
Ich denke, jetzt habe ich diese Halterung (Grundträger) selbst gefunden: https://brodit.de/products/856…lterung-kia-ev3-2025-2026

Diese gefällt mir besser als die Halterung auf der linken Seite.

Eine Frage stellt sich mir noch, wird die Halterung mit einer Kralle unter dem silbernen Kunstoff befestigt und/oder geklebt?