Das mag ja richtig sein, aber inwiefern ist das für den Kunden heute relevant. Das Plating tritt hauptsächlich beim Laden unter ungünstigen Bedingungen auf und nicht wenn das Fahrzeug länger bei 100% steht (Kalenderalterung). Das Drosseln der Ladeleistung bei Kälte, Vorkonditionieren der Batterie durch das BMS verhindern solche Extremzustände, um genau das zu vermeiden. Normalerweise ist ein Nutzer nicht ohne weiteres in der Lage die Batterie durch so etwas ernsthaft zu beschädigen.
Das man nun im Fahrzeug eine Batterie komplett durchgemessen bekommt, ist sehr unwahrscheinlich, das Fahrzeug soll ja noch halbwegs nutzbar sein.
Das BMS kann aber durchaus feststellen, ob die aktuelle Kapazität noch der bei Auslieferung entspricht oder nicht. Wenn der nächste Käufer dadurch einen Anhaltspunkt hat, finde ich das gut.
Das mag sein, da ist auch Unsinniges dabei. Bei den von Dir genannten Beispielen stimme ich nur bedingt zu. Zu viele, die ein Auto fahren dürfen, achten weder auf die Verkehrstüchtigkeit ihres Fahrzeugs noch besonders auf den Verkehr. Und wenn erwachsene Leute dazu nicht in der Lage sind und lieber aufs Handy glotzen, dann müssen sie eben an die Hand genommen werden. 
