Womit der EV4 dann ein Kandidat werden sollte, da de ja hierzulande gebastelt wird.
Hierzulande wäre Deutschland, gebastelt wird der Hatchback in der Slowakei, der Fastback in Südkorea.
Lohnt sich der Kia EV3 für mich bei 40.000 km im Jahr?
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Hierzulande wäre Deutschland, gebastelt wird der Hatchback in der Slowakei, der Fastback in Südkorea.
die EU macht wohl keine Regeln nur für D
Die Überlegung war ja für "in der EU hergestellte Fahrzeuge" - und das gilt auch für die Slowakei somit. -
Die Überlegung war ja für "in der EU hergestellte Fahrzeuge" - und das gilt auch für die Slowakei somit.
Das ist schon klar, habe ich auch nicht geschrieben, aber die Prämie in D muss EU-konform sein.
Wenn du aber schreibst der EV4 würde hierzulande hergestellt, könnte man ja durchaus denken dass sei Deutschland. Habe mir nur erlaubt es etwas präziser zu formulieren. Und dass der EV4 als Fastback aus Südkorea kommt ist ja wohl unstrittig.
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Ich sag mal so: WAS die EU und wie die Förderungen jetzt letzendlich wird, ist noch unbekannt.
Das Thema: "Passt ein EV3 für 40Mm/a" ist davon unabhängig - und ein EV4 würde auch passen, ggf sogar besser, weil weniger Verbrauch, was aber bei "Strom ist meist gratis" nicht zu Buche schlagen wird.
Auch wissen wir nicht, ob Alex, der die Frage gestellt hat, sich aber seither anscheinend nicht mehr dafür interessiert (keine weiteren Beiträge....) überhaupt in den Genuß einer Förderung kommen kann, womit die Frage der Förderung generell das Thema nicht beantwortet.
Dieses Desinteresse seitens des Themenerstellers lässt mich auch meine weitere Motivation was beizutragen verlieren.
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na ja, wer bei 40Tkm UND kostenlosem Strom den Schuss noch nicbt gehört hat, dem ist eh nicht mehr zu helfen. Def soll dann weiterhin 4000€ im Jahr verbrennen. Scheinbar spielt da Geld keine Rolle...
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na ja, wer bei 40Tkm UND kostenlosem Strom den Schuss noch nicbt gehört hat, dem ist eh nicht mehr zu helfen. Def soll dann weiterhin 4000€ im Jahr verbrennen. Scheinbar spielt da Geld keine Rolle...
Den „Schuss“ habe ich schon gehört, genau deshalb gibt’s den Beitrag ja 😉
Mir geht’s nicht darum, ob ein E-Auto sich bei 40.000 km lohnt, das ist mir schon klar.
Ich will einfach vermeiden, vom einen Problem ins nächste zu laufen.
Ich hatte mit meinen bisherigen Autos (gerade durch die Langstrecke) genug Themen mit Verschleiß, Undichtigkeiten und Getriebe etc.
Deshalb informiere ich mich lieber vorher ordentlich:
Was ist zuverlässig?
Wie sind die echten Langzeiterfahrungen?
Wo sind bekannte Schwächen?
Am Ende will ich einfach ein Auto, das bei 40k km im Jahr problemlos läuft, nicht mehr und nicht weniger.