Das was es bis jetzt gibt, sind Langstreckenerfahrungen einiger Tester, nachzuvollziehen auf YT. Langzeiterfahrungen, im Sinne mehrerer Jahre, kann es tatsächlich naturgemäß noch nicht geben.
Lohnt sich der Kia EV3 für mich bei 40.000 km im Jahr?
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Wenn Du täglich auf 80% lädst, egal wie weit runter es war, dann ist das für den Akku am schonensten. Besser als alle 2 Tage von 20 auf 80%. Man sollte den Ladehub so gering halten wie möglich, wenn der Akku lange halten soll und das ist bei Deinem Wunsch "bis er auseinanderfällt" meiner Meinung nach ein wichtiger Faktor.
Klar geht alle 2 Tage ein 20 auf 80 auch, aber dann hast Du nach 10 Jahren und 400.000km dann nur mehr z.b. 80% SoH (und damit Reichweite) oder doch noch vielleicht 90%.
Ich habe "hier": RE: EV3 leihen eine Grafik dazu gepostet, die das näher aufzeigt. -
Wenn Du täglich auf 80% lädst, egal wie weit runter es war, dann ist das für den Akku am schonensten. Besser als alle 2 Tage von 20 auf 80%. Man sollte den Ladehub so gering halten wie möglich, wenn der Akku lange halten soll und das ist bei Deinem Wunsch "bis er auseinanderfällt" meiner Meinung nach ein wichtiger Faktor.
Klar geht alle 2 Tage ein 20 auf 80 auch, aber dann hast Du nach 10 Jahren und 400.000km dann nur mehr z.b. 80% SoH (und damit Reichweite) oder doch noch vielleicht 90%.
Ich habe "hier": RE: EV3 leihen eine Grafik dazu gepostet, die das näher aufzeigt.Danke für die Info!
Meintest du im zweiten teil von 80% auf 100%?
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Mir geht’s nicht darum, ob ein E-Auto sich bei 40.000 km lohnt, das ist mir schon klar.
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Am Ende will ich einfach ein Auto, das bei 40k km im Jahr problemlos läuft, nicht mehr und nicht weniger.
so ist aber dein Titel !(!!!)
und das jetzt genannte eigentliche - kann Dir keiner (vorher)sagen! - weil schau seit wann der wagen auf dem Markt(?).....eben!
