389 Km .. schaff ich das mit meinem gr. Akku ?

Zitat von edi

Der ADAC hat getestet, wie weit man mit einem fast leeren AKKU noch kommt.

Klick mich:

ADAC Bericht

Hier gibt es einen vergleichbaren Test mit einem EV3:

I drove Kia EV3 Long Range until the battery died

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youtu.be

Auf jeden Fall beruhigend, dass einem nicht ein paar Meter vor der Ladesäule das Auto aus geht, außer man legt es wirklich darauf an.

Ich finde aber auch die Hinweise vom ADAC gut, dass es noch von Bedingungen wie Temperatur und Alter der Batterie abhängen kann, wie weit man wirklich noch kommt.

Also ich würde mich nie darauf verlassen wollen. Wenn es unter 10% geht wäre "laden" angesagt und wenn dann die Säule defekt ist und ich eine weiter muss und es doch noch reicht, sehr gut.

Aber damit rechnen und mich drauf verlassen auf "der xy hat getestet und noch z-Kilometer rausgebracht" - das wäre mir zu heikel.

Ich hoffe nie in die Situation kommen zu müssen derlei "Testergebnisse" selber rauszufinden (mit der Erkenntnis - was doch ned so)

Ich bin da auch eher im Team "Angsthase". Die Meldung bei 20% Restakku ist für mich die "gute alte Reservelampe" und wenn es Richtung 10% geht, werde ich auch schon etwas unruhiger. Dann wird es für mich innerlich schon "höchste Eisenbahn".

Man wird mit der Zeit entspannter. Was niedrigere Batteriestände angeht. Mein Autohaus hat das auch mal mit einem Fahrzeug getestet. Ein Mitarbeiter ist abends mit dem fast leeren Akku nach Hause gefahren und am nächsten Morgen dann wieder zur Firma. Die Werkstatt stand "bereit", das Fahrzeug im Ernstfall schnell zu bergen. Trotz 0% ist er zurück gekommen. Zwar im Notlaufprogramm, aber er hat es geschafft.

Aber ja, man muss sich an die anderen Verbräuche des eAutos im Gegensatz zum Verbrenner gewöhnen. Bei unserem e2008 hatte ich für mich die grobe Faustformel entwickelt, 10% reichen für ca 25km. Dann war ist auf der sicheren Seite. Bei meinem EV3 muss ich noch mal einen Wert erarbeiten....ich bin aber aktuell nur begeistert, wie viel man mit 50% theoretisch noch schaffen soll.

Ja Heizung und schneller Fahren braucht Energie - gerade auf Kurzstrecken merkt man den Verbrauch der Heizung schon deutlich. Aber gut von nix kommt nix ...

Gruß

Karl

Mein EV3 zeigt mir bei 80% Ladezustand 330km Reichweite an. Das kommt mir wenig vor.
Oder ist das bei dem aktuellen Wetter normal.

Ich bin etwas fasziniert von den Verbräuchen die hier teilweise gepostet werden. Unter 15kwh hätte ich jetzt nicht unbedingt für realistisch gehalten. Das wär ja echt klasse.

Das wird auf Basis der letzten Fahrstrecken hochgerechnet. Bei meinem alten war es der Verbrauchsschnitt der letzten 50km. Wenn Du also davor eine Fahrt bei Schlechtwetter hattes mit Heizung und und... dann trifft das dann die Anzeige. (meiner sagt 76% und 442km im Moment - war auch schon besser, aber mein Verbrauch ist auch um 1-1,5kWh/100km gestiegen im Oktober...

Zitat von Oli22

Mein EV3 zeigt mir bei 80% Ladezustand 330km Reichweite an. Das kommt mir wenig vor.

Habe gerade gestern auf 80% geladen, Reichweite wurde 365km angezeigt, was mir schon wenig vorkam - normalerweise steht da eine 4 am Anfang.

Ich bin Anfang der Woche aber ein größeres Stück Autobahn gefahren, das hat wohl den Schnitt runtergezogen.

Das Sieht man auch am Reichweitenhelfer. Normalerweise ist diese "Wand" bei mir in der Mitte der Anzeige, gestern war sie recht weit links.

Bin letztens mit meinem EV3 große Batterie zu Hause mit 92% vollen Akku nach Grado in Italien gefahren wieder zurück (selber Tag) nach Hause gefahren. Zu Hause war dann noch 1% im Akku. Großteils bin ich Autobahn im Tempomat mit 130khm gefahren.

Gesamt habe ich 445km Wegstecke an diesem Tag zurück gelegt.