Von welchem Hersteller/Modell kommt ihr und warum wechselt ihr zum KIA EV3?

  • Da ich auch zwischen den beiden schwanke - was genau hat dich dann den EV3 dem Elroq vorziehen lassen?

    Am Ende war es eine Bauchentscheidung. Technisch geben sich beide Fahrzeuge nicht viel und sind für mich und meine Anforderungen gleichwertig bzw. ausreichend (Reichweite, Ladegeschwindigkeit, Assistenzsysteme,…). Auch der Preis war bei der konfigurierten Variante +/- 500 CHF gleich (da hätte ich eigentlich KIA günstiger bzw. Skoda teurer erwartet).


    Für mich persönlich wichtige Punkte für die Entscheidung für den EV3:

    - Preis war wegen des besseren Flottenrabatts meiner Firma etwas günstiger

    - Ziel war ein kleineres Fahrzeug: EV3 ist 19 cm kürzer und 3 cm schmaler

    - trotz kleineren Kofferraums hat mein Curlingbesen in den Kofferraum gepasst (es gibt schon merkwürdige Anforderungen 😜)


    Trotzdem hätte ich mich vielleicht doch noch für den Elroq entschieden, aber dann kam das Bauchgefühl bzw. gemachte Erfahrungen dazu.

    Ich fahre bereits seit ca. 20 Jahren Skoda (vorher VW + Audi) und ich halte Skoda (zumindest im VW-Konzern) für unschlagbar im Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Technik ist von VW/Audi und ist nur 1-2 Generationen zurück, was ausgereifte Komponenten bedeutet (kaum Fehler/Rückrufe) und das bei deutlich tieferem Preis als bei VW/Audi. Aber über den Service der Skoda-Garagen (es waren verschiedene) musste ich mich immer wieder ärgern.

    Wie oben geschrieben haben wir Ende letzten Jahres einen Leapmotor geholt und sehr gute Erfahrungen mit der Garage gemacht und uns gut aufgehoben gefühlt. Die gleiche Garage ist (zufällig) auch KIA-Marken-Garage. Diese positiven Erfahrungen und unsere Einstellung, „mal was Neues ausprobieren“, haben dann den Ausschlag für den EV3 gegeben. Da der EV3 ein Leasingfahrzeug ist, wäre es auch kein Problem, wenn es doch nicht passen sollte. Es gibt ein definiertes Ende.

    Kia EV3 GT-Line - 4x4 - 81,4 kWh - 195 kW/ Ivory Silver Metalic / GT-Line Pack / 19’‘ Sommer-/Winterreifen

    🇨🇭Bestellt: 01.09.2026

  • Ich hab seit 12.2017 einen Niro Hybrid gefahren, der mir gut gefiel.


    Weil ich schon länger vollelektrisch wollte, probierte ich beim KIA-undnochwas-Händler nach längerem Durchgucken durch (fast) alle herumstehenden Gerätschaften den schicken EV3 für eine Stunde aus, und der wurde es dann. 48 Monate Leasing. Reine Bauchentscheidung. Hat bisher immer gut geklappt (-;


    Im März bestellt, sollte er im Mai kommen, machte dann aber noch irgendwo Sommerferien, und seit 28. August ist er bei mir - und seitdem lese ich hier heimlich im Forum mit.


    Fahren lässt er sich super. Den Überkreuztausch der Bedienhebel gegenüber dem Niro konnte ich inzwischen weitgehend und unfallfrei überwinden.

    Der nervige Aufmerksamkeitsonkel ist abgeklebt, und an alle anderen Geräusche gewöhne ich mich gerade.


    Fröhliche Grüße

    08.2026-heute: KIA EV3 Earth Terracotta Metallic 58,3 kWh 2WD 17" P3-P5 AHK

    11.2017-08.2026: KIA Niro (HEV) Spirit Ozeanblau Metallic Vollausstattung AHK

    vorher: Citroën C4, Opel Astra ?, Opel Kadett E, Opel Kadett C

  • Vor meinem Ev3 hatte ich einen Kia Niro sg2. Davor einen Hyundai ioniq 5. Ez.01.22. Was mir persönlich an dem Ioniq gefiel. 350 Newtonmeter Drehmoment und erst bei 185 km. Abgeriegelt. Der Nachteil- er passte nur knapp in die Garage.