Reichweite Kia EV3 Electric Akku Verbrauch - Sommer - Ladeleistung DC & AC

Zitat von DEV3

Hallo Wastl2000,

da Du ja ein spezielles Anforderungsprofil mit dem BEV und Deiner PV-Anlage abdecken möchtest, empfehle ich im Rahmen einer Probefahrt einfach zwei- bis dreimal Deine Strecke abzufahren und den Verbrauch jeweils zu notieren.

Bedenke aber auch die Varianz durch die Jahreszeiten und diversen anderen Einflussgrößen auf den Verbrauch.

Ich jedenfalls habe "Freude am Fahren" mit dem EV3, freue mich auf das Vorheizen und Vorkühlen und dass ich meinen Stromüberschuss nicht an den Energieversorger (fast) verschenken muss.

Sonnige Grüße,

Dieter

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Das mache ich sowieso. genauso wie den "was frisst er alles an Überschuss" Test.

Zitat von Wastl2000

Bei uns ist das Thema PV auch ein wichtiges. Ich möchte Kurzstrecken so sparsam wie möglich fahren. Das sind täglich ca 40km mit 350hm bergab und weder hinauf bergauf. Und genau da lag ich mit den anderen Autos bei ziemlich genau 13kwh/100km im Schnitt.

Ausgehend von meinen Erfahrungswerten würde ich sagen, ja, bei moderaten Temperaturen geht das.

Moin, ich hatte den Kona electric 64KWh 4 Jahre und seit ca. 2 Monaten den EV3 GT-Line.

Auf meiner täglichen Arbeitsstrecke (~20km einfach, Bundes-und Landstraßen) stelle ich einen durchschnittlichen Mehrverbrauch von ca 1,5 KWh /100km fest. M.E. liegt es an dem deutlich höheren Gewicht und dem daraus resultierend höheren Rollwiderstand.

Muss aber dazu sagen, es juckt mich persönlich nicht

Meine PV hat nur knapp 3kWp - also 2kW real, davon futtert das Haus ein wenig, bleiben typ. 1,6-1,7 kW zum Laden = 8A max. D.h. in 4h (am Nachmittag, weil Vormittag laden die Akkus für die Nacht) schaffe ich ca 6% in den Akku rein. was für ~36km reicht bei mir.

Die 13,x kWh Landstraße schaffe ich typischerweise. (aktuell sagt er bei 80% Ladestand 479km RRW).

Mit der Basis könnte (bei täglicher Sonne) Dein Szenario abgedeckt werden. Sobald Deine PV größer ist wie meine, beginnt die Komfortzone.

Die 13 kWh sind jedenfalls machbar und wenn der Stadtanteil größer ist wie bei mir (unter 10%) dann noch leichter.

Vielleicht hilft das beim Abschätzen Deiner Situation ja.

Zitat von LeWi

Moin, ich hatte den Kona electric 64KWh 4 Jahre und seit ca. 2 Monaten den EV3 GT-Line.

Auf meiner täglichen Arbeitsstrecke (~20km einfach, Bundes-und Landstraßen) stelle ich einen durchschnittlichen Mehrverbrauch von ca 1,5 KWh /100km fest. M.E. liegt es an dem deutlich höheren Gewicht und dem daraus resultierend höheren Rollwiderstand.

Muss aber dazu sagen, es juckt mich persönlich nicht

Danke! Okay, also sind es wohl grob 10-15% mehr. Damit kann man leben, wenn man es weiß. Danke!

Zitat von Wastl2000

Danke! Okay, also sind es wohl grob 10-15% mehr. Damit kann man leben, wenn man es weiß. Danke!

Habe jetzt mit dem EV3 (81,4kWh Akku und 19“) 10% Mehrverbrauch gegenüber dem e-Niro (64kWh und17“).

Den e-Niro hatte ich 4,5 Jahre gefahren und den EV3 fahre ich jetzt 1,25 Jahre.

Ich hab keinen Vergleich... Aber mein Verbrauch über die letzten 15000 km und 15 Monate liegt bei 14,8 kWh pro 100 km laut Anzeige vom Auto.

Gruß Karl