Powerbank Starthilfe

Ja, hab ich - welche ist Geschmackssache.

ABER: es gibt einen Fallstrick! Die Powerbanks haben typisch alle einen "Akkuschutz" oder ähnliches verbaut. D.h. Wenn die Kia Batterie unter einer gewissen Spannung (z.b. 8V) liegt, dann erkennt die Powerbank den Kia nicht mehr und die Powerbank ist nutzlos.

Bei meiner Version kann man das Kabel (mit dem Akkuschutz) aber abnehmen und ich hab mir dann ein eigenes Kabel (mit dünnen! Drähten als Stromspitzenbegrenzung) und dem spezifischen Stecker (lange Bezeichnung gesucht) gebastelt. Man muß damit natürlich selber seht gut aufpassen richtig gepolt anzuschließen, weil da wirklich dann Starthilfe an Kia 1:1 parallel dran geht - inkl. 14V von der Powerbank and den < 8V Kia = Stromstoß (daher dünne Kabel).

Es gibt auch Powerbanks, bei denen man die Schutzschaltung mittels Taste umgehen kann. Norauto hat unter anderen solche.

So eine Taste hat mein NOCO-Booster auch.

Wieviel Ampere braucht den die Batterie unseres EV3? Ich sehe 500 und 1000 im Markt, bezug wird oft auf Hubraum von Benzin- und Dieselmotoren genommen, nicht auf EVs.

Ja was empfiehlt sich denn? Es ist ja kein Anlasser zu drehen.

Gruß Karl

Zitat von Peligroso

Wieviel Ampere braucht den die Batterie unseres EV3? Ich sehe 500 und 1000 im Markt, bezug wird oft auf Hubraum von Benzin- und Dieselmotoren genommen, nicht auf EVs.

völlig irrelevant! Sie muß ganz kurz mal hin und wieder so 300W liefern - wenn der Wagen aufwacht, aber nicht eingeschaltet wird und das nachladen nicht aktiviert wird. D.h. Belastbarkeit in "A"mpere ist egal, und dann würde ich an "Ah" nehmen, was baugleich reinpasst - ebenfalls irrelvant prinzipiell.

Die Benzin Dieselangaben beziehen sich auf den Starterstrom, der maximal abgegeben werden kann (also während der Starter dreht - typ 1kW benzin und 2kW Diesel - mein Traktor mit 1,9l Diesel zieht genüssliche 450A beim Start! - also auf 9V eingebrochen dann ~ 4kW) und zwar bei -18° und einem erlaubten Spannungseinbruch auf 7,5V dabei. Sowas bleibt einer EV Batterie erspart....

Ja die Frage ist ja nur was ist notwendig um die HV Relais anzuziehen...

so um die 300W für die Bordelektronik.