Navi - Routenplanung - Ladestopps

  • Ich habe festgestellt, dass die Angaben im Navi (in dem Beispiel von "Nordharzer" 45%) immer nur ein "Vorschlag für die weitere Planung" ist. In der Praxis könnte ich den Ladevorgang also bei 45% bewusst abbrechen, um das nächste Ziel mit dem vorgeplanten Wert zu erreichen. Für mich in der Praxis ist das "nice to know" aber wenn ich nicht gerade extrem eilig bin, lade ich auch jeweils bis 80%. Nach der Abfahrt passt die Routenplanung das ja dann eh gleich wieder auf die gesamte Strecke an und "alles ist gut".


    Aber auch hier gilt: "Jeder so, wie er mag."


    Ich habe jedenfalls noch nie festgestellt, dass der Ladevorgang nicht bei den vorab festgelegten, sondern bei den "Vorschlägen der Ladeplanung" stoppt. Fände ich auch irgendwie komisch.

    2014-2020 Kia cee´d Spirit, deluxeweiß met, DSG, Panoramadach

    2019-2025 Kia ProCeed GT, trackrot, DCT, Panoramadach

    seit 14.05.25 - EV3 GT-Line ivory Silber Metallic mit P9, P10, P11 und AHK

  • Wie???? Bei einer Routenplanung wird nicht bis 80% geladen, wenn ich 80% eingestellt habe?

    Meine Güte, nicht so schnell aufregen...!

    Die Frage eben war, weshalb er trotzdem bis zu den eingestellten 80% lädt, obwohl die Routenplanung eine Ladevorgang von z.B. 10-67% vorschlägt.

    Und genau das ist es, ein Vorschlag, um jede Minute heraus zu holen. Wenn ich dann doch mehr lade oder weniger, dann ändert sich auch die Rotenplanung.

    Earth; schneeweiß; 81,4kWh; P3-P6; Info-SW: SV1.EUR.ccNC.001.002.260312; Karten: EUR.18.47.47.400.941.0; Sys: 26.7.1

  • Meine Güte, nicht so schnell aufregen...!

    Die Frage eben war, weshalb er trotzdem bis zu den eingestellten 80% lädt, obwohl die Routenplanung eine Ladevorgang von z.B. 10-67% vorschlägt.

    Und genau das ist es, ein Vorschlag, um jede Minute heraus zu holen. Wenn ich dann doch mehr lade oder weniger, dann ändert sich auch die Rotenplanung.

    greenman berichtet da was anderes. Deshalb war ich so sehr darüber erstaunt. Sowas könnte ich eben nicht gebrauchen. Ich werde dann am nächsten Freitag sehen, was auf meiner ersten Langstrecke läuft.

  • Wenn ich die Routenplanung mache, steht ja an den vorgeschlagenen Ladestops die voraussichtliche Ladung bei Ankunft und bis wohin man laden soll, beispielsweise: 20% --> 45% / 10 Min. Wenn ich dann in der Realität dort lade, lädt das Auto dann aber immer bis 80%. Ist das normal. Der Zielladestand im Auto bei DC steht immer bei 80%.

    Ich weiß nicht, wie das beim verbauten Navi ist, ich nutze ABRP.

    Dort kann ich einstellen, ob ich viele, mittel oder wenige Ladestopps und mit welcher Lademenge ich ankommen möchte. Entsprechend werden diese geplant. Da kommt‘s auch vor, dass mal nur 15% zugeladen werden.

    Bleibt der E-Pfau länger an der Leine, wird die weitere Route dynamisch angepasst mit anderen Ladezeiten und/oder -punkten.


    Von einem aktuellen an E-Autos angepassten Navigationssystem erwarte ich das.


    Fröhliche Grüße

    08.2026-heute: KIA EV3 Earth Terracotta Metallic 58,3 kWh 2WD 17" P3-P5 AHK

    11.2017-08.2026: KIA Niro (HEV) Spirit Ozeanblau Metallic Vollausstattung ohne Glasdach AHK

    vorher: Citroën C4 rot, Opel Astra G Uralgrün ME, Opel Kadett E Magmarot, Opel Kadett C rot

  • greenman berichtet da was anderes.

    Nunja, er hatte berichtet, dass man dafür quasi das Auto nicht abschalten darf, damit die Navi weiter läuft. Man kann ja das Fahrzeug auch nicht ohne weiteres verriegeln. Aber das habe ich noch nie getan.

    Ich schalte in den meisten Fällen aus, stecke an, schließe ab und mache irgendwas, bis ich meine weiter zu fahren.

    Wilder Usecase mit der Navi, muss ich mal testen.

    Earth; schneeweiß; 81,4kWh; P3-P6; Info-SW: SV1.EUR.ccNC.001.002.260312; Karten: EUR.18.47.47.400.941.0; Sys: 26.7.1

  • Vom fahrzeugeigenen Navi erwarte ich, dass es die Fahrzeugdaten direkt nutzt.

    Das Navi bleibt auch nach dem Verriegeln und wieder aufschließen nach einer Pause auf der geplanten Route, ich muss die Strecke nicht nochmal neu planen.

    Earth, 58 kWh, snow white, P3 bis P6, AHK

  • Ich habe auf der Urlaubsfahrt meine Ladepunkte vorher geplant und fest ins Navi eingegeben.

    Habe keine Lust mich vom Navi öfters als nötig zum Laden zu dirigieren.

    Deshalb auch den großen Akku gewählt.

    seit 11.03.26 KIA EV3 Earth 81,4 kWh ivory silver P3 - P6

  • Da hier mehrfach auf meinen Beitrag Bezug genommen wurde, möchte ich um Missverständnisse auszuschließen, das ganze nochmal darstellen.

    Ich bin mit der Navi Planung losgefahren. Der erste Ladestopp war bei EnBW von 23 auf 67 Prozent geplant. Ich habe das Auto angeschlossen und es hat genau auf 67% geladen, obwohl das Ladelimit auf 80 stand.

    Das Auto war nicht abgeschlossen und lief normal weiter.


    Das zweite war ebenfalls bei EnBW, diesmal ohne Ladeplanung. Ich habe das Laden gestartet, das Auto abgeschlossen und bin Kaffee trinken gegangen. Als ich zurück kam hat er noch geladen. Ich habe aufgeschlossen und die Tür geöffnet, nach ein paar Sekunden hat die Ladesäule gemeldet: Ladevorgang abgeschlossen und hat das Laden beendet. Hat auch nicht wieder gestartet.

    Das habe ich noch zweimal reproduzieren können.

    Wie gesagt alles bei EnBW und DC laden.


    Sollte jemand einen Tipp haben, wie man beides ändern kann, wäre ich dankbar.

    EV3 GT-Line, Weiß, P9 DriveWise-Pro-Paket, P10 Komfort-Paket

  • Warum plant das Navi eigentlich genau auf 67 % ?

    Ich habe noch keine Erfahrung mit Navi-Ladeplanung, deshalb die Frage.

    seit 11.03.26 KIA EV3 Earth 81,4 kWh ivory silver P3 - P6