Ausgleichsbehälter Kühlmittel undicht

Zitat von rainmaker

Vielleicht solten sie statt abdrücken mal Unterdruck ansetzen

Und damit das Kühlwasser ansaugen?

Wieso?
Wenn man am Deckel des Ausgleichsbehälters die Vakuumpumpe ansetzt wird nur die Luft angesaugt und sonst nichts.
Ich vermute stark die Druckprüfung erfolgt auf gleiche Weise, daß man an dem Deckel etwas Druckluft einleitet. Die bleibt auch vom Kühlmittel getrennt in dem Hohlraum.

Zitat von rainmaker

Wenn man am Deckel des Ausgleichsbehälters die Vakuumpumpe ansetzt wird nur die Luft angesaugt und sonst nichts.
Ich vermute stark die Druckprüfung erfolgt auf gleiche Weise, daß man an dem Deckel etwas Druckluft einleitet. Die bleibt auch vom Kühlmittel getrennt in dem Hohlraum.

Natürlich, aber wenn die Luft "weggesaugt" ist, kommt das Wasser...
Und wie möchtest du die Leckage finden wenn du Luft durch die undichte Stelle rein ziehst?

Der Sinn vom Abdrücken ist ja, dass ich den Flüssigkeitsaustritt eskaliere und die Stelle so finde...

Nein, die Gravitation hat was dagegen :-).

D.h. Oberhalb des Kühlmittels im Behälter hast Du "Vakuum" (wobei es ja nur Unterdruck zu sein braucht, also evtl. -0,5bar.)
Wo die undichte Stelle ist kriegt man damit nicht wirklich raus. Es geht nur darum die Dichtigkeit zu prüfen.

Wenn beim Abdrücken der Überdruck erhalten bleibt, weil an der undichten Stelle z.b. eine Dichtung besser angedrückt wird und damit dicht hält schaut alles gut aus.
Bei Unterdruck kann dieser Effekt vermieden werden evtl. - oder verschlimmert wenn die beispielhafte Dichtung anders bewegt wird. D.h. der Unterdruck in einem dichten System sollte genauso aufrecht bleiben.

und ja, Abdrücken macht mehr Sinn, weil das Zeug an der Uundichten Stelle rausgedrückt wird, aber - das war ja nicht erkennbar.

Die Frage ist auch "WIE" sie das Abdrücken machen. Druck rein und schauen, ob es wo rausrinnt? Das wäre der 2. Schritt. Der 1. Schritt wäre Druck rein und schauen, ob der Druck stabil erhalten bleibt.

Ich nehme mal an, daß die mit Schritt 1 begonnen haben und Schritt 2 ist dann sowieso nur sinnvoll, wenn Schritt 1 zu Druckverlust geführt hat.
Ohne den teufel an die Wand malen zu wollen: wenn die nur Schritt 2 machen beim Abdrücken und nichts finden, das Leck aber IN der Kühlung des Akkus ist, dann fluten sich damit langsam den Akku innen - und man finden natürlich nie ein Leck.

Daher auch der Schritt 1 - und wenn der mit Überdruck kein Ergebnis liefert, dann Schritt 1 mit Unterdruck um das einzugrenzen.

Ist auch keine Raketenwissenschaft. Kfz- Vakuumpupen gibts auf Amazon für ab 30€....

Gestern war mein Fahrzeug zur ersten großen Inspektion (30.000 km, Kosten: 300,00 €). Dabei wurde das hier bereits diskutierte Problem diagnostiziert. Das Autohaus rät mir nun dringend von meiner geplanten Deutschland-Reise über Ostern ab, da nicht garantiert werden kann, dass der Behälter hält. Ein Flüssigkeitsverlust während der Fahrt könnte zum Liegenbleiben führen.

Da das Ersatzteil in Österreich erst ab Mitte April lieferbar ist, müssen wir nun die 1700 km im Picanto zurücklegen.

*Da der Defekt die Mobilität einschränkt:* Besteht in diesem Fall Anspruch auf einen kostenlosen Werkstattwagen über die Kia-Mobilitätsgarantie?

Hoffentlich ist das Problem bei den jetzt auszuliefernden Autos beseitigt.

Nachdem ich hier soviel gelesen habe, dass bei vielen EV3s der Kühlmittel Behälter undicht ist, habe ich jetzt mal bei mir nachgeschaut.

So wie es aussieht hat er genau die richtige Füllhöhe.

20260330_133751.jpg

Wow, was bin ich jetzt beruhigt.

Dito

Bei mir sieht es genauso aus. Füllstand i.O. nur ganz wenige Spuren an Flüssigkeit waren sichtbar.