Ladeplanung auf Abfahrtszeit gelingt nicht.

    :) Genau dieses Problem habe ich auch :)


    Meiner Meinung nach gibt man entweder die Startzeit ODER die Endzeit ein, in der App muss man BEIDE Werte eintragen.


    Was trage ich z.B. ein, wenn ich morgens um 0900 Uhr mit Akkustand von 100% losfahren will.


    Also Startzeit :?: Endzeit :?: Was trägt man ein :?:


    Logisch ist das nicht, der jeweils zweite Wert sollte eigentlich berechnet werden.


    Da diese Sache doch im Grund ein Superwerkzeug ist, bitte ich um Antworten von Nutzern, die das Verfahren ebenfalls anweden.


    Vielen Dank schon mal


    Gruss

    Achim

    :) Und immer die Kirch` im Dorf lassen ! :)


    Kia EV4 GT-line in pentametall Metallic, P10, P11, P12, Ganzjahresreifen

    Du trägst nicht ein wann du mit wieviel Prozent starten willst. Du stellst den Zeitraum ein, in dem geladen werden soll. Also z.B. 0.00 Uhr bis 09:00 Uhr. Beim Zielladestand trägst du 100% ein. Fertig.

    EV4 GT-Line 81 kWh Blue Flame Metallic P10, P11, P12

    Danke 1

    :) Hallo tomiro ! :)


    Wenn ich dich richtig verstehe, ist also entweder nur die Startzeit massgebend, oder aber die Endzeit. Sprich ob die Ladung dann beginnen oder fertig sein soll.

    Die jeweils andere Zeit wäre dann überflüssig und könnte willkürlich gewählt werden unter der Voraussetzung, dass sie ausreichend lang ist um den Ladevorgang auszuführen und dem gewünschten Ladestand abzuschliessen. So richtig :?:


    Gruss Achim

    :) Und immer die Kirch` im Dorf lassen ! :)


    Kia EV4 GT-line in pentametall Metallic, P10, P11, P12, Ganzjahresreifen

    Bei Start wird gestartet, bei Ende beendet, sofern nicht vorher ein Zielladestand erreicht wurde.

    Ein "Bitte 80% um 8:00 morgens" wird anhand der Info, wie die Ladeleistung aussieht diesmal nicht funktionieren können.

    Klar wäre es machbar - zum Startzeitpunkt kurz mal Testladen, die Ladeleistung erkennen und daraus dann berechnen, wann die echte Ladung beginnen muß, um den Zielladestand bei Ladeende zu erreichen - aber is nich...

    so mein Verständnis zumindest (habs nur sehr selten mal probiert)

    Earth plus (großer Akku, 17"-GJR) Pearl White ....

    • Neu

    ich würde mich darauf nicht verlassen wollen wenn ich in einem Mehrfamilienhaus wohnen würde. Ein Vorab Test vom Kia-Ladesystem finde ich unwahrscheinlich. Aus dem Grund, wenn der Test beendet wäre, um die Lade Leistung zu messen und dann dein Nachbar sein Auto zum Laden anhängt und es eine Wallbox ist, die die Ladeleistung von normal 11 kW auf 2 Autos aufteilt. Der EV3 weiß nicht, ob du eine eigene Wallbox hast die immer die volle Leistung bringt oder ob die Leistung auf mehrere Fahrzeige verteilt werden muss.