Oh ja, interessante Betätigungsfelder!
war eine Folge der "Mystbusters".... die haben Autos auch schon mit Golfball-struktur überzogen, weil die Mulden in den Golfbällen auch aerodynamische Effekte haben....
Erfahrungen Mehrverbrauch und Reichweite mit Anhänger
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Der Planenaufbau ist von der Boden nochmal 1,55m hoch.
Paket wird 1,0m breit,0,8m hoch sein und ca.1,60m lang. (80Kanthölzer
)(Ohne Zwischenräume/eng gebunden).
Auf jeden Fall gibt's Freitag auf Samstag Nacht dann das Ergebnis mit Ladung auch dann für euch.
Hab den Ev3 seit einer Woche jetzt und habe bisher einen Verbrauch von 17,5 gehabt(gleiche Strecke,ähnliche Temperaturen und 120 Tempomat und halt wie auch heute die zahlreichen Baustellen mit 80/85km/h
ok, bei 1.55 Höhe ist fahren ohne definitve der kleinere "Bremsfallschirm". Und Ladungshöhe Holz 80cm gegenüber jetzt so 35-40 rate ich mal, dann wäre das so von 17,5 auf 21.... somit schätze ich jetzt 25kWh/100km.... und bin auf das Ergebnis gespannt
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Ich auch.
Anhänger ist schon mal geladen.
Mehr dann am Samstag dazu,mit Bilder
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So meine lieben Ev3 Mitfahrer
Rücktour etwas früher als in die Nacht.
Temperatur beim Start:15°, Ziel :5°
Akkustart mit 99%, Ankunft: 40%
Durchschnitts Verbrauch 24,4 kWh/100km
Klima 21,5 Grad 1.Stufe Driver only
Länge der Fahrtstrecke 197km
Fahrstrecke: Hanau -Lüdenscheid
(A45)
6km Stadt, Rest Autobahn
reiner Höhenunterschied zwischen Start/Ziel ~300m bergauf)
Geschwindigkeit: Tempomat 100km/h wo es ging, einige Baustellen 80-85km/h
+ Eine Unfallstelle ca.15min Stau/Verzögerung
Anhänger wie schon beschrieben.
Ladung 100 Kanthölzer,10x10 gestapelt/gebunden, 1,2m lang (~700-750kg + Leergewicht Anhänger 250/260kg
Hoffe dass ich alle möglichen Faktoren angegeben habe. Ansonsten gerne Fragen.
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Ich bin mega Zufrieden mit dem Ergebnis.
Bin auf den Frühling/Sommer noch gespannt, was der Fahrradträger ausmacht,mit den Fahrrädern.die Schauen auch oben hinaus.
Gibt es schon Erfahrungen von jemandem mit Dachbox?
Die hab ich auch auch am Dachboden liegen.
Hab die Dachträger mitbestellt.
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Super, schöner Bericht.
Vielen Dank.
Weiterhin viel Spaß beim testen und fahren.
Beste Grüße
Christian
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Ich bin kein Freund von Postings wie
"gestern 250 km Autobahn, im Schnitt zwischen 90 und 120 km/h dann noch etwas Landstrasse, 16,2 kW/h, bin top zufrieden"
Sauerland58 zeigt wie es sein sollte. Prima, danke Sauerland58, das gibt mir wirklich Orientierung. Besonders die Angabe der Höhendifferenz hat mir gefallen.
Fehlt nur noch Rücken/Gegenwind m/s
Wenn du, Saueland58, noch mehr solche Qualitätsbeiträge lieferst werde ich die dankbar lesen.
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Nur AHK-Fahrten mit Inhalt, egal ob Kompost oder Festmeter
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Hallo, nun war es endlich soweit, hab den Flieger mit dem Kia 990 km nach Südfrankreich gezogen.
Bin so mit 105-110, manchmal kurz schneller, auch mal langsamer,gefahren. Bergab immer manuell rollen lassen, sonst oft Tempomat, aber auch teils manuell.
Verbrauch vom Auto angezeigt: 25,4 kwh, war am Anfang weniger, da die Strecke bis Nancy flach ist, und auch am Anfang aus Luxemburg raus die Tunnels mit 90 sind. Bin durch die Nacht gefahren, um halt zu hoffen dass ich an den Chargern entweder mit den Extraplätzen klar komme oder halt so ohne abhängen. Das hat auch geklappt, war halt keiner da, weil ich unter der Woche gefahren bin (15 Juli).
War aber müde und habe dann halt 2 mal nach nur 140 km geladen, das hat den Plan dann auf den Kopf geschmissen.
Bin ganz zufrieden, bei Tesla waren die meisten Leute auch in der Nacht da, da hatte ich dann Glück mit der 8D, konnte ich gerade ranfahren und nachher rückwärts raus
Summa sumarum zufrieden, mit dem Verbrauch, hatte lange geplant, aber dann doch an anderen Stellen geladen, halt auch wenn man stehen bleibt, dann eben auch nachladen...
Hab auch halt doch bis mindestens 85% geladen, und so mit 19 oder etwas über 20% angekommen jeweils.
Ah ja jedesmal war die Ladekurve immer gut, bis 70% halt mit 110-123 kw!
LG
Arny
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AH ja hier der "Fahrplan"
Die eine Station wollte nur mit 30 kw laden, halt abgebrochen, dann gings an einer anderen glücklicherweise bessser!!
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AH ja hier der "Fahrplan"
Die eine Station wollte nur mit 30 kw laden, halt abgebrochen, dann gings an einer anderen glücklicherweise bessser!!
Ich denke zur Betrachtung der Gesamtkosten gehören auch die Kosten für das Laden zu Hause