Verbrauch mit "Komfort" im Sommer/Winter

Zitat von Rewe2000

Du schreibst, du lädst deinen Akku auf 100% auf, dies würde ich nur dann machen, wenn ich diesen sofort (innerhalb der nächsten Stunden) wieder leere. Auch ist ein ständiges Laden auf 100% nicht gesund für den Akku, genausowenig ein Entladen unter 20% über längere Zeit.

Versteh mich bitte nicht falsch, ich fahre mein Auto uch bis auf 3% leer und lade dieses auch mal auf 100%, aber nur dann wenn ich in Kürze den Akku wieder innerhalb 20-80% bringen kann. Nicht gut für den Akku ist ein längeres stehen lassen unter 20 und über 80% SoC.

Ja, so ungefähr mach ich das. Nur unter 20 war ich noch nicht.

Moin in die Runde

habe meinen GtLine seit Mitte Januar und bis dato 10500Km gefahren. Überwiegend Landstraße und Autobahn da auf dem „Land“ lebend.

Auch ich nutze alle Systeme des Fahrzeuges incl. Schiebedach.

Laut Fahrzeug über die gesamte Strecke 17,2 kWh, nach meiner Excel-Tabelle 20,8 kWh. (hierin sind alle Ladevorgänge incl. Externe Ladungen aufgeführt).

BG snake

Zitat von snake

Moin in die Runde

habe meinen GtLine seit Mitte Januar und bis dato 10500Km gefahren. Überwiegend Landstraße und Autobahn da auf dem „Land“ lebend.

Auch ich nutze alle Systeme des Fahrzeuges incl. Schiebedach.

Laut Fahrzeug über die gesamte Strecke 17,2 kWh, nach meiner Excel-Tabelle 20,8 kWh. (hierin sind alle Ladevorgänge incl. Externe Ladungen aufgeführt).

BG snake

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das passt zu meiner Erkenntnis mit umgerechnet ca. 3kw/h auf 100km Ladeverluste

Hallo allerseits,

ich habe das Fahrzeug seit Mitte August und komme bei 7.500km derzeit auf einen Durchschnitt von 18,4 kWh
über die gesamte Laufleistung. Seit dem Umstieg auf die Winterreifen (19") und den etwas kälteren Temperaturen
ist der Durchschnittsverbrauch doch deutlich gestiegen. Natürlich möchte ich nicht frieren und ich fahre viel
Autobahn, aber mit maximal 130km/h. Da der Verbrauch der Einzelfahrten derzeit eigentlich nie mehr unter
20kWh liegt, rechne ich mit einem weiter steigenden Durchschnittsverbrauch.

Nur mal am Rande:

G2K

18 kWh Strom entsprechen etwa 7 Litern Benzin im „Energieäquivalent“.

Aber unser Stromer nutzt diese Energie viel effizienter und fährt mit „7 Liter-Äquivalent“ so, als würde ein Benziner nur ca. 2 Liter verbrauchen – energetisch gesehen.

https://de.wikipedia.org/wiki/Benzinäquivalent

Ich habe meine Earth seit Mitte November und bin nun die erste längere Strecke von Wien (250m) nach Lienz/Osttirol (1260m) gefahren. Knapp 500km Strecke, auf der Autobahn/Schnellstrasse konstant mit 120km/h und Klimaautomatik mit 20-21C lag der Verbrauch bei 20,7kWh/100km.

Die Rekuperation vom Berg herab (1260 auf 670m) ist auf jeden Falls sehr gut, habe hier 1% zurück laden können während die Akkukonditionierung lief.

Bergauf liegt der Wert dann bei „lediglich“ 37kWh/100km was mich aber nicht schockiert hat bei den steilen Straßen und den Kehren.

Update: waren gerade eben wieder im Tal - 2% Akku durch Rekuperation geladen, bergauf wurden 3% benötigt bei 63,7kWh/100km

120 mit Heizung bei 20,7kWh ist ein Top Wert!

Mach die 63,7kWh bergauf mit einem Verbrenner...... und laß den dann bergab mal rekuperieren :))))

Zitat von l3mming

Ich habe meine Earth seit Mitte November und bin nun die erste längere Strecke von Wien (250m) nach Lienz/Osttirol (1260m) gefahren. Knapp 500km Strecke, auf der Autobahn/Schnellstrasse konstant mit 120km/h und Klimaautomatik mit 20-21C lag der Verbrauch bei 20,7kWh/100km.

Die Rekuperation vom Berg herab (1260 auf 670m) ist auf jeden Falls sehr gut, habe hier 1% zurück laden können während die Akkukonditionierung lief.

Bergauf liegt der Wert dann bei „lediglich“ 37kWh/100km was mich aber nicht schockiert hat bei den steilen Straßen und den Kehren.

Update: waren gerade eben wieder im Tal - 2% Akku durch Rekuperation geladen, bergauf wurden 3% benötigt bei 63,7kWh/100km

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Hallo, hast Du da den Auto Modus eingestellt oder etwas anderes?

Zitat von Stefan

Hallo, hast Du da den Auto Modus eingestellt oder etwas anderes?

Bergab bin ich mit iPedal + Lvl3 gefahren, hier hat man besten Kontrolle über die „Verzögerung/Bremswirkung“. Im Auto (Smart Generation Plus) Modus würde mir das Auto zu wenig bremsen bzw. wäre nicht klar wann genau das System vor hat zu bremsen und wann nicht.

Bei den teils sehr engen und steilen Straßen fahre ich gerne mit stärkerer und direkter „Verzögerung“, da verlasse ich mich nicht auf den smarten Auto Modus (im flachen Gelände ist das etwas anderes.

Im Bezug auf den Auto Modus hätte ich auch etwas Bedenken, da auf den Straßen zwar offiziell eine maximale Geschwindigkeit von 100km/h zugelassen ist, realistisch fährt man hier aber 30-60km/h (Einheimische und Rallye FahrerInnen ausgeschlossen)

Als Referenz zwei Fotos, hoffe man kennt das Gefälle.