Wieder eine Weerkstatt ohne jedes Sachwissen...
Versuche mal, was hier schon öfter geholfen hat. Trenne die 12V Batterie für ein paar Stunden ...
merkt man nicht bei der Inspektion, dass die Batterie abgeklemmt wurde und das führt zu Problemen (eventuell Garantieverlust, weil man am Auto rumhantieren hat).?
Falls jemand selber messen möchte.
merkt man nicht bei der Inspektion, dass die Batterie abgeklemmt wurde und das führt zu Problemen (eventuell Garantieverlust, weil man am Auto rumhantieren hat).?
Darf man denn heutzutage noch nichtmal eine popelige 12 V Batterie selber wechseln? Auf die Idee wäre ich ehrlich gesagt nicht gekommen. Am Ende hast Du noch recht.... 😢
merkt man nicht bei der Inspektion, dass die Batterie abgeklemmt wurde und das führt zu Problemen (eventuell Garantieverlust, weil man am Auto rumhantieren hat).?
Abgesehen davon, da man es kaum merken könnte ist es kein "rumhantieren".
Aber: aufpassen sollte man trotzdem, d.h. nicht gerade just dann machen, wenn eine Ladezyklus läuft. Also vorher Spannung messen, ist die in der Nähe von 15V wird gerade geladen und dem Ladegerät den Akku "unterm A... wegziehen" während des Ladens..... Naja, jedes "normale Ladegerät" hat damit absolut kein Problem, aber bei Kia weiß man nie....
Garantieverlust hieße dann auch, kein Pannendienst dürfte eine Finger rühren, wenn jedes "Rumhantieren" dann verboten wäre.
Guten Morgen liebe Forumsmitglieder!
Ich habe soeben einen weiteren Termin bei meiner Werkstatt wegen des nervigen Problems „Ruhestrom zu hoch“ – oder wie es in englischen Foren oft genannt wird: „Vampire Drain“ – gemacht.
Der Fehler tritt bei meinem EV3 weiterhin sporadisch auf, und es kann ja keine Dauerlösung sein, immer wieder die 12V-Batterie abzuklemmen.
Das funktioniert zwar kurzfristig, aber nach einer unbestimmten Zeit geht es wieder los mit dem „Vampirstrom“.
Ein klares Muster kann ich nicht erkennen:
Am 02.02. habe ich nun einen erneuten Werkstatttermin. Der Serviceleiter hat mir zugesagt, diesmal gezielt den Stromkreis zu finden, der dafür verantwortlich ist.
Meine Fragen an euch:
Dankeschön! 🙏
Bei mir war es offenbar letztendlich ein defekter Baterriesensor. Wurde getauscht und bislang ist Ruhe.
Bei mir war es offenbar letztendlich ein defekter Baterriesensor. Wurde getauscht und bislang ist Ruhe.
Herzlichen Dank für die Rückmeldung, ich werde das an die Werkstatt so weitergegeben.
Wobei ich aber vermute, dass es in meinem Fall tatsächlich eine andere Ursache sein muss, da das Fehlerbild bei Deinem EV3 doch tatsächlich deutlich anders ist.
Mein EV3 verliert ca. 1-1,5 % der HV-Batterie pro Tag und ich kann es für eine gewisse Zeit normalisieren, wenn ich die 12 Batterie abklemme und wieder anschließe.
Ich bin natürlich auch alle Foreneinträge durchgegangen und habe als konkrete Ursache nur das was Du geschrieben hast gefunden und die Schilderungen von EV3 Fahrer vom 11.12.25.
Anscheinend war da was mit nem Türgriff-Steuerungsgerät.
Ich gebe es auf jeden Fall weiter.
Also bei mir ist das Problem definitiv weg seitdem ich die Batterie für etwas mehr als 24h abgeklemmt hatte und das Software Update auf 26.1.1 erfolgt ist. Von Vorgestern auf heute hab ich 1% verloren und einen Kilometer. Nach Rücksprache mit meinem Freundlichen nehme ich den Werkstatttermin nächste Woche aber trotzdem wahr, er meinte, dann gucken die mal in den Fehlerspeicher und prüfen den Drain nochmal im Stand usw. Fand ich gut, ich selber hätte den Termin abgesagt. Ein kaputtes Steuergerät kann das natürlich nicht ersetzen aber es ist ja auch keine große Sache, die Batterie mal zu trennen (Minus natürlich zuerst). Kann ich also jedem empfehlen, es zumindest mal zu probieren.
Ich hatte heute ein Telefonat mit meinem „Freundlichen“. Zu meinem Akkuverlust von knapp 2% pro 24h meinte er: Es könnte daran liegen, dass der Wagen in der Garage steht und er immer wieder versucht per OTA ein Update zu machen. Da der Empfang in der Garage schlecht ist, schafft er es nicht und zieht entsprechend viel Akkuleistung. Ich sollte den Wagen draußen parken und dann schauen, ob der Akkustand stabil bleibt. So ganz glaube ich nicht an die Lösung, aber ich versuche es, wenn das Wetter besser wird. Weiß jemand, ob ich das OTA-Update in den Einstellungen abschalten kann?
Hi, das kann ich mir nicht vorstellen....
da müsste Kia schon ganz mies programmiert haben.
OTA kannst Du in den Einstellungen abstellen. Unter dem Menüpunkt Allgemein -> Software Info / Aktualisierung und da hast Du einen Schalter bei
- Karte und Infotainmentsystem (sollte man abschalten, geht auch mit USB... wenn auch verspätet)
- Fahrzeugsystem Software (sollte man anlassen, laut Forum und Kia Website zählt das nicht mit bei den zwei kostenlosen OTAs, dazu hab ich noch ein Ticket bei Kia offen, denn bei mir sind die zwei OTAs weg und ich hab definitiv nur einmal die Karten per OTA aktualisiert)
Schöne Grüße
