Genau das ist unser Plan.
Unserer auch, gerne auch 6-10 Jahre. Deshalb haben wir auch den großen Akku genommen und einige Assistenzsysteme. So wie das Auto ist, ist alles drin, was wir brauchen und wenn noch das ein oder andere Update kommt mit Verbesserungen, wäre es wunderbar und wird gern mitgenommen.
Ich hab den auch bar gekauft, kommt aber erst im August, deshalb dürfen da noch bisschen Zinsgewinne auflaufen 
Bin auch nicht älter, Mitte 30.
Aber eine Sache, die ich von Vattern gelernt habe:
Es gibt eine Sache, die man auf Kredit kauft und das ist ein Haus.
Seruvs
Sobald der Markt wieder "normal" ist, wird der Wertverlust auf 4 Jahre rund 20000€ betragen. Der Rabatt wird ja beim Marktpreis mit eingepreist.
Ein Neuwagen verliert im ersten Jahr durchschnittlich 20–25 % seines Listenpreises.
Nach drei Jahren beträgt der Wertverlust oft schon 50 %.
Ab dem vierten Jahr verlangsamt sich der Wertverlust auf etwa 5–6 % pro Jahr
Mal schnell Google bemüht...
Bin ja seit langem in dem Geschäft.
Habe mein Auto übrigens auch gekauft.
Der Markt sollte für Gebrauchte nach 3-4 Jahren noch ca. 50% des Listenpreises bringen.
Momentan ist der GBW-Markt auch noch sehr stark.
Ich finde sogar bei den E-Autos.
Wenn ich schaue, (und ich habe mich vor dem Kauf vom EV3 auch dafür interessiert) dass die Niro EV´s mit
Preisen gehandelt werden, die nicht weit vom Kaufpreis für den EV3 entfernt sind und auch gekauft werden,
ist die Nachfrage da.
Mein Unfall-Earth (Kaufpreis 33.000,-) wurde z.B. noch für 18.000,- verkauft. Trotz Gutachten über Reparaturschaden über 40.000,-
Die Frage ist eher, wie verhält es sich mit dem Werterhalt, wenn in 4-6 Jahren die Technik immer weiter fortgeschritten ist
(Ladegeschwindigkeit, Batteriekapazitäten).
Allerdings möchte ich den EV3 auch bis mindestens Ende Garantie fahren.
Und natürlich werden die Gebrauchten EV´s auch dann nach dem eigenen Einsatzzweck gekauft, und als 2. Wagen
mit Eigenheim ist dann z. B. der EV3 noch immer ausreichend (meine Meinung)
Ich staune sehr, wie viele bar kaufen.
Ich hatte mal gelesen, das 67% der Deutschen leasen oder finanzieren.
Ja, hier im Forum sind fast ausschließlich private Nutzer.
Die Firmenwaren werden zu 90% geleast. Aber die fahren meistens keine Kia's😉
Ich bekomme nächste Woche meinen Firmenwagen Kia EV3 mit 81kw mit Paket 1,2,3 und AHK
Eine Frage, ich lese hier, dass viele in bar bezahlt haben. 40k auf dem Konto mal so rumliegen zu haben ist schon eine krasse Nummer.
Wie geht das? Das ist doch totes Geld durch die Inflation.
Auf dem Girokonto ja....aber es gibt ja auch andere Wege sein geld gegen die Inflation zu parken... 
kostet zwar ein wenig mühe, aber kann sich lohnen...
Barkauf ist für mich die einzige Option. Wenn ich mir etwas nicht leisten kann, dann kaufe ich es auch nicht. Bei der heutigen Lage auf dem Arbeitsmarkt möchte ich mir gar nicht vorstellen, was passiert, wenn man seinen Job verliert und trotzdem jeden Monat mehrere Hundert Euro an Raten abzahlen muss. Mit 58 Jahren ist es in Leipzig ohnehin schon schwierig genug, eine neue Stelle zu finden – vor allem in meinem Berufsfeld.
Genauso sehe ich das auch. Was sagt KI dazu (muss nicht immer stimmen):
Wenn ich mir etwas nicht leisten kann, dann kaufe ich es auch nicht. Bei der heutigen Lage auf dem Arbeitsmarkt möchte ich mir gar nicht vorstellen, was passiert, wenn man seinen Job verliert und trotzdem jeden Monat mehrere Hundert Euro an Raten abzahlen muss
Stimmt schon, aber auch wenn ich ein Auto nur lease, muss ich halt auch schauen, dass ich genug Geld auf der Seite habe, um die Raten auch bei Arbeitslosigkeit vollumfänglich bedienen zu können. Ich habe den Vorgänger Astra Hybrid bewusst auch "nur" geleast, da ich die Übergangstechnologie nach 3 Jahren möglichst geräuschlos wieder loshaben wollte, ohne viel Kapital einzusetzen. Da ist Leasen schon ein probates Mittel, auch Privat.
Wenn man sich die 36 Leasingraten nicht leisten kann, sollte man auch kein Auto leasen und lieber mit einem Gebrauchten ein dem Einkommen angemessenes Auto kaufen...
