Ich mache es wie früher ohne Erkennungs-/Kartenanzeigen im Display: ich schau selber !
Einzig, wenn ich mir mal nicht 100% sicher bin, was jetzt wirklich gilt, dann schaue ich aufs Display - aber immer mit einem "Na, ob das auch stimmt?"
Verlassen tu ich mich nur auf den Tacho (und dessen 3km/h Abweichung) - sonst nix!
Ich finde die Anzeige ist eine gute Hilfe bei für mich unbekannten Straßen falls man ein Schild übersehen hat. 100% darauf verlassen soll und kann man sich aber bei keinem Hersteller.
Funktioniert bei keinem Hersteller zuverlässig.
Oder kennst du einen ?
Also ich bin mit meinem BMW F40 sehr zufrieden. Gefühlt passt die Geschwindigkeitsanzeige in 98% aller Fälle... Da muss ich scheinbar doch mit dem EV3 in Zukunft wieder mehr auf die Schilder achten... Ich bin gespannt...
Also ich bin mit meinem BMW F40 sehr zufrieden. Gefühlt passt die Geschwindigkeitsanzeige in 98% aller Fälle... Da muss ich scheinbar doch mit dem EV3 in Zukunft wieder mehr auf die Schilder achten... Ich bin gespannt...
Das kann ich auch für die Schildererkennung bei meinen Renault Captur sagen- gefühlt bei 98 % liegt er richtig. Selbst eingeschränkte Schilder (z. B. 30-Zone von 22:00 - 6:00 Uhr (gegen nächtliche Störung) oder 30-Zone von 7:00 - 17:00 Uhr wegen Schulwegen erkennt er zuverlässig.....
Wenn ich früher BMW oder Mercedes als Dienstwagen gefahren bin, war ich auch sehr zufrieden.
KIA muss leider deutlich nachrüsten. Technik muss zuverlässig funktionieren.
Sonst muss ich doch die Marke wechseln.
Dann beginnt bestimmt, dass nächste "testen" 😔
Keine Ahnung was so schwer ist die Navikarten zu aktualisieren. Und das die Kamera das auch nicht richtig hinbekommt ist auch traurig.
Ich fahre aktuell einen Skoda Enyaq. Auch bei ihm ist die Geschwindigkeitsanzeige nicht immer korrekt und in ein paar (gefühlt) wenigen Fällen falsch, aber trotzdem brauchbar. Wenn er plötzlich fälschlicherweise beschleunigt oder abbremst (adaptiver Tempomat), reicht ein Hebelzug, um die alte Geschwindigkeit wieder einzustellen. Im Alltag und vor allem bei Strecken mit bekannter falscher Geschwindigkeitsanzeige also kein Problem.
Daher bin ich wirklich gespannt, ob das beim EV3 wirklich so schlecht ist, wie ich hier im Forum lese. Es hängt da sicher auch von den Strecken (und vom Land) ab, die man fährt und wie für diese Strecken die Daten gepflegt sind.
Ich kenne das Phänomen ebenfalls. Es gibt z.B. im Ortsgebiet in meiner Nähe einen Bereich, da bildet sich der EV3 ein, da gelte 30kmh. Es war da vor einigen Jahren eine Baustelle, aber heute ist das reine Halluzination.
Das Interessante daran: auch unser Hyundai Kona besteht im selben Bereich auf 30kmh. Es scheint also ein "konzernweiter Fehler" im Kartenmaterial zu sein.
Sowohl der EV3 als auch der Hyundai Kona brauchen lang für die Erkennung von Verkehrszeichen. Es schadet nicht, wenn am Ende einer Geschwindigkeitsbegrenzung oder Ortschaft etwas verzögert "hochgeschaltet" wird. Aber wenn erst nach einer Begrenzungstafel runtergeschaltet wird, kann das teuer werden. Man verlässt sich da besser auf den "Prozessor zwischen den Ohren" ......
Grüße Gernot
