Ein Dachkoffer ist im Bereich der Auflageflächen auch völlig plan und es funktioniert trotzdem einwandfrei...fahre unseren vollgepackten Dachkoffer seit min. 10 Jahren mit einer Thule Wingbar ohne irgendwelche Auffälligkeiten durch die Gegend.
Da ich gerade einen Ersatz für die Abdeckkappe konstruiere - diese Form hat der Original Kia - 60mm breit. Der "Huppel" oben ist eine Gummileiste.
Auf dieser wird sich das Gewicht verteilen.
Für das Transportieren von Lasten ist es vorteilhaft, weil die punktuelle Last auf den Gummi steigt, wenn man das Ladungsgut festzurrt und damit die Reibung = hält besser. Auch das Dachzelt wird dadurch weniger leicht verrutschen. Ein echtes Problem sehe ich nicht, aber ja, der Boden des Dachzeltes kriegt an der Stelle etwas mehr Belastung als wenn es völlig flach wäre.
... und für meine Thule Wingbar gibt es immer noch keine Füße von Thule.
Ich habe den Thule wingbar und die Original Thule Füße (lt. Thule Webseite) vor ca. 4 Monaten gekauft.
Halten m.M.n. sehr gut.
OT: Bin damit (incl. Jetbag und 2 E-Bikes auf der Anhängerkupplung) gerade mit einem Verbrauch von ca. 20kWh /100km (für z. Z. 430km) an der Küste unterwegs...
Vielen Dank für eure Rückmeldungen!
Als Dachträger-Anfänger jedoch eine Nachfrage: der Kia-Original / Cruz-Träger hat offenbar eine Tropfenform, braucht es für die Dachlast keine ebene Auflage auf dem Träger? Sehr konkret geht es bei uns um ein Autodachzelt (Gewichtslasten passen), da ist die Unterseite ja völlig plan - das scheint mir von der Auflage dann eher nicht ideal, oder? 🤔
Der Träger ist oben abgeflacht. Ich denke die Breite der abgeflachten Stelle ist so breit wie handelsübliche Balken. Dadurch wird dieser aber recht breit und man kann die alten Dachboxen nicht mehr mittels Klammer um den Träger herum fixieren, man muss sich die flachen Nutschrauben besorgen welche dann die Box, Schi-träger, Fahrrad Träger etz. an den Träger drückt. Oder halt ein langer Riemen rund um die ganze Last.
Cruz gekauft und montiert
