Stimmt, die Navi-Daten, die KIA für den EV3 () von "here" bezieht, sind nicht wirklich gut.
Bei meinem alte TomTom-Navi konte man einfach Fehler melden.
Ich werde mich mal bei "here " registrieren, um die fehlerhaften Daten auf meinen Strecken zu melden.
Hat jemand dazu Erfahrungswerte?
VG, Dieter
Gibt es das Gebimmel beim EV3 nicht mehr? Habe ja bis gestern den Niro gefahren und da wr es sehr nervig.
Korrekt, der EV3 hat das Rückwärtsfahrgebimmel nicht.
Der Niro PHEV bimmelt leider schon recht laut,
Vermute, dass es zu Beginn der BEV-Ära eine gesetzliche Vorgabe war.
VG, Dieter
Ich habe meinen Ev3 seit 03.25 . Der Eco Modus muss bei meinem Fahrzeug nicht jedesmal neu aktiviert werden. GT Line mit Schiebedach.
Hallo "Grau",
ich muss nach jedem Start die Drivemode-Taste 4 mal drücken, um im ECO-Modus fahren zu können.
Hast Du einen Trick, wie der EV3 im ECO-Modus vernleiben kann?
Dann hätte ich eine Einstellung weniger beim Starten zu berücksichtigen. 
Danke und VG, Dieter
Hallo Zusamen,
hattet ihr in der Waschanlage im Menü den "Autowäschemodus" aktiviert?
Dabei werden veschiedene Dinge abgefragt bzw. deaktiviert (z.B. das die Türgriffe eingefahren bleiben). Bzgl. der Lüftung bin ich mir nicht sicher, ob er automatisch auf Umluft schaltet.
VG, Dieter
Alles anzeigenSo ich dachte, da ich jetzt quasi auch dazu gehöre eröffne ich hier auch mal ein Konto und Reihe mich ein:
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Eine kurze Frage stellte sich mir noch: Die AHK lässt sich doch problemlos nachrüsten oder?
Willkommen im Forum und allzeit gute und Beulen- freie Fahrt.
Ich habe die AHK beim Kauf als "Beigabe" erhalten und beim Freundlichen nachrüsten lassen.
VG, Dieter
Habe die App auch unter Android.
"Inaktiv" steht
Danke. Gefunden.
Bei mir steht (bei beiden Fahrzeugen) jeweils "Aktiv".
Kann man zwischen zwei Fahrzeugen hin und her wechseln, ohne jedes Mal das Hauptfahrzeug ändern zu müssen...?
Den Weg habe ich noch nicht gefunden 😉
D.h. ich muss ein paarmal tippen, das Hauptfahrzeug wechseln und dann wieder zuück in das gewünschte Menü, z. B. Remote/EV wechseln. Etwas umständlich, aber es funktioniert.
Ich komme mit der (neuen) KIA-App gut klar.
(Ich kann auch zwischen beiden Autos hin und her wechseln.)
Infos über Pkw- und Ladezustand passen und sind aktuell.
Vorgabe des Ziels und der Route ans Navi passen.
Super finde ich die Möglichkeit den Innenraun, die Sitze und das Lenkrad bei Kälte vorzuheizen.
Mir fehlen die Daten zu den Ladevorgängen.
Übersichtlichkeit und intuitive Nutzung der App könnte besser sein.
VG, Dieter
Hallo EV-Pat,
ich kann die Angaben auf Deinem Screenshot nicht verifizieren, da bei mir in der KIA-App (Android) nicht Kia Connect, sondern immer Kia Connect Store steht.
Evtl. kann jemand anderes aus dem Forum weiterhelfen.
Gruß, Dieter
Frohe Ostern in die Runde.
Mein EV3 startet in Abhängigkeit der Einstellung an meinem Home EnergyManager z.B. bei "PV-Überschussladen" nach ein paar Sekunden sobald genug PV-Leistung zur Verfügung steht (ab ca. 1,3kW). Bei reduzierter Sonneneinstrahlung/Wolken und in Abh. anderer Verbraucher regelt er die Leistung für die Wallbox flexibel bis auf min. 1,3kW runter.
Wenn ich die Wallbox auf "sofort Laden" stelle, gibt diese ca. 11kW an den EV3 ab, wobei dieser in der KIA-App dann zw. 10,6 und 10,8kW anzeigt. Dies entspricht auch dem Verhalten an öffentlichen AC-Ladesäulen.
OT: PV-Überschussladen ist natürlich meine präferierte Variante um den "Akku auf Rädern" auf 80% Füllstand zu bekommen. Ansonsten haben nur der stationäre Akku im Keller und der Eigenverbrauch Vorrang 
Sonnige Grüße, Dieter
