Konkrete Ratschläge zur Langstrecke gesucht

    Der EV3 Ist nach 4 Monaten Wartezeit angekommen, "eingefahren", eigentlich klappt alles prima .

    Trotz unseres fortgeschrittenen Alters (>70) und der Tatsache das es unser erster Neuwagen ist, sind wir auf keine größeren Probleme bei der Bedienung und Einrichtung gestoßen.(Tests mit V2L für Waschmaschine, Spülmaschine und Heizöfchen verliefen erfolgreich)

    Die Überschussladung aus unserer 14kWp Solaranlge funktioniert einwandfrei und wird wohl mehr als 80% des notwendigen Ladestroms bedienen.


    Schwieriger erscheint es mir jetzt den Umgang mit öffentlichem Laden umzusetzen.

    Das werden wir zwar sehr selten benötigen, aber wenn dann am ehesten Schnellladen auf dem Weg über Dänemark nach Schweden, in der Regel 2 mal im Jahr hin und zurück.

    Bei einer Entfernung von 1100km rechne ich mit 2 Ladestopps , wenn wir mit 100% losfahren.

    Wer kann mir konkret für diese Touren durch Deutschland, Dänemark und Schweden Empfehlungen geben, welches der praktikabelste und event. kostengünstigste Weg ist :

    - wohl mit kostenloser(?) Ladekarte eines Anbieters und nicht nur mit Kreditkarte?

    - was wäre ein empfehlenswerter Anbieter, der möglichst viele Ladestationen unter Vertrag hat

    - auf der Strecke Ladepunkte ansteuern mit Hilfe von z.B. der Chargeprice App bzw. KIA App?

    - was habt noch an hilreichen Ratschlägen?

    Gruß

    Frank

    Karten Ewe Go und beim Neuwagen ja noch ohne Gebühr die Kia Charge mit Aral Pulse, Aral Pulse hat eine gute Abdeckung mit vielen Ladepunkten am jeweiligen Standort. Während der Hauptreisezeit besser die Autobahnladeplätze meiden (häufig überlastet mit Wartezeit) und auf die Autohöfe ausweichen. Ich würde bei 1100km immer 3 bis 4 Stops einplanen und max auf 70/75% laden. Das reduziert die Ladezeit auf ca 20min und nach jeweils ca. 300km tut eine Pause gut. Ich fahre ohne Ladeplanung und schaue ab 25% Akku nach den nächsten Ladeparks.

    Zum Planen vorab, wie es grob am sinnvolsten ist, bietet sich https://abetterrouteplanner.com/ an. Da das richtige Auto/Akku wählen, Start + Ziel und ggf. noch die vorhandenen Ladekarten.


    Neben den hier schon gegannten Ladeöglichkeiten ist auch Tesla immer mal ganz nett. Die bauen viele Ladeparks mit vielen Ladern und sind preislich oft im Rahmen - leider inzwischen teilweise an einzelnen Parks und dann noch über den Tag verteilt andere Preise... ||

    ja, die Tesla-App könntest du dir auch noch aufspielen, ebenfalls kostenlos und eine Ladekarte gibt es nicht. Ansonsten plane ich für unseren Schweden-Roadtrip auch mit Vattenfall, dazu habe ich für D noch EWEgo (günstig) und EnBW (große Abdeckung)

    EV4 GT-Line fast voll (nur ohne Glasdach), dafür mit AHK

    Der Kia "schreit" schon bei 30% Ladezustand nach Strom. Das entspricht bei mir um die 24kWh Energie im Akku und das ist mehr als meine ZOE überhaupt bei voller Ladung hatte. Damit bin ich aber auch bis Athen gefahren. Also Erster Rat: Lass dich nicht nervös machen von dieser Warnung, da gehen noch locker 100km mit Wohnwagen hinten dran. Also ruhig Blut.

    Planung ist gut, aber Flexibilität ist besser. Der Kia fährt laut Angaben 600km am Stück. Das aber wirst du mit 70+ nicht schaffen oder wollen. Wenn also eine Pause ansteht, dann sollte der Beifahrer gleich mal suchen gehen wo man die Pause mit Nachladen denn nun macht. Weil eine Pause ohne Ladung, nur weil man einen Kaffee braucht und dann 150km später wegen der Ladeplanung stehen zu bleiben ist verschwendete Lebenszeit. Um nun entspannt zu reisen, sollte auf der Langstrecke der Beifahrer noch mitarbeiten. Hier ist es noch nicht ganz so toll wie beim Benzin wo man den Preis schon an der Raststation sieht bevor man runter fährt. Aber auch dass wird noch kommen.


    Es ist auch wichtig, die Planung während der Fahrt im Blick zu halten. Also immer im Navi die nächste geplante Ladepause einprogrammieren und nicht das Ziel am Ende des Tages. Dann kann man immer die Restreichweite in der Anzeige mit der Kilometer Angabe im Navi vergleichen. Es kann vorkommen, wegen Wind, Steigung oder was auch immer, dass der Stromverbrauch höher ist als geplant, Wenn dem so ist und man sieht unterwegs dass die Reichweite langsam aber sicher unter die Kilometerangabe des Navi kommt dann muss man kurz mal nachdenken. Entweder überquert man ein Gebirge und man kann davon ausgehen, dass es nach den höchsten Punkt auf der Teilstrecke wieder besser wird, oder dass man vielleicht doch langsamer fahren sollte oder dass man wegen dem Wetter nun doch früher laden sollte. Das geht alles recht Stressfrei wenn man nicht voll am Gas bleibt und mit Gewalt den Plan einhalten möchte.


    Alternativ kannst du dir natürlich schon vorher einige Ladestationen auf der Strecke raus suchen, muss aber eigentlich nicht sein, wenn es einen geschulten Beifahrer gibt.

    Zitat


    Zitat von AbRiNgOi

    Der Kia fährt laut Angaben 600km am Stück. Das aber wirst du mit 70+ nicht schaffen oder wollen

    "Frechheit"! Typisch Jugendlicher. X(

    Als ich vor wenigen Jahren meine 50er Jahre 600er Boxer BMW restauriert habe bin ich anschließend die 1100km zu unserem Sommerhaus, wo sie jetzt steht, in einem Stück durchgefahren. 8)


    Aber nochmals vielen Dank an Alle für die hilfreichen Ratschläge.

    Gruß

    Frank