Die Kosten! Wenn ich es richtig verstanden habe, müssen die Stahlfelgen vom TÜV eingetragen werden. Das ist ein Teil des Aufwands. Dazu noch die Kosten für den Kauf der Stahlfelgen/Reifen. Abzüglich des Erlöses für die KIA-Räder. Manche rechnen den Nutzen, andere fühlen ihn.
Die haben ABE, müssen nicht eingetragen werden. Macht aber in der Tat nur Sinn wenn man die alten für gut Geld los wird. Oder man fährt Stahl im Winter wenn man wechselt. Das macht auf jeden Fall Sinn.
Waren jetzt 2 1/2 Wochen im Alpenraum unterwegs. Macht viel Spaß. Von 2200 Metern ins Tal von 67 Prozent auf 74 Prozent rekuperiert und dann insgesamt 80 km mit 0 Verbrauch gefahren. Toll wenn man bedenkt, dass vorher alles in die Bremsen gewandert ist. Insgesamt sehr niedriger Verbrauch um die 12-13 kWh. Hat sich dann beim Aufladen auf 100 Prozent in einer schönen zu erwarteten Reichweite von 670 km gezeigt. Zurück Richtung Deutschland mit Autobahngeschwindigkeit dann natürlich wieder höherer Verbrauch.
Die 19 Zoll Alufelgen GT Line wiegen 13,5 kg, die 17 Zoll Air/Earth Alufelgen gut 12 kg. Die Stahlfelgen 17 Zoll laut Herstellerangabe gut 11kg ohne Kappen.
Heute nochmal Langstrecke. 5 Personen, voller Kofferraum. 361 km Strecke. 91kmh Durchschnittsgeschwindigkeit, vor allem Autobahn bei 125 kmh Tempomat - Baustellen+ Landstraße. Mit 95% losgefahren und mit 32% angekommen. Stelle mit den 17 Zoll Felgen und ecocontact 7 Reifen im Vergleich zu den 19 Zöllern einen guten Effizienzschub fest.
Wir hatten in Südtirol nur einMal in Brixen-Vahrn bei enbw geladen, ohne Abo 56 Cent. Dann hat uns unser Herbergsvater ganz stolz seine neue Wallbox gezeigt und wir konnten für 28 cent laden. Insgesamt ist für deutsche Karten die Situation in Italien eher schlecht. Wobei Norditalien im Vergleich zum Rest glaube ich noch OK ist. In Süditalien sind ganz viele Säulen die in Apps angezeigt werden überhaupt nicht in Betrieb.
Ewe go und Vattenfall incharge. Mit letzterer solltest Du insbesondere im hohen Norden gut zurecht kommen. Beide Karten sind kostenlos.
items Ja das stimmt natürlich. Die 605 WLTP km schafft man nur wenn man so 40-60 kmh auf einer flachen Straße ohne viele Stopps fährt. Bin trotzdem zufrieden, dass ich mit recht zügigem Tempo um die 500 km schaffe. Da reicht unterwegs dann auch Mal ein AC Lader, wenn man eine längere Pause macht.
Man merkt die Temperaturen sind aktuell so ziemlich der sweet Spot für den EV3. War heute mal wieder Langstrecke unterwegs. Mit 87% losgefahren und nach 313 km mit 29% angekommen. Großer Akku, 17 Zoll original Felgen und Continental ecocontact 7 Sommerreifen. Hälfte Langstraße/Bundesstraße, Hälfte Autobahn bei Tempomat 125. War sehr positiv überrascht. Verbrauch laut Anzeige lag bei ca 16 kWh/100km.
Vattenfall incharge ist vor allem bei AC Preisen gut. Liegt da oft so bei 45 cent. Das kenne ich von keinem anderen großen Anbieter ohne Abo.
Nutzt ihr alle die Vorkonditionierung? Bei mir hat er selbst im tiefen Winter immer mit 100 + x kw ohne Konditionierung geladen. Ich sehe den Business Case dafür irgendwie beim EV3 kaum. Zum Thema Anbieter: habe mir heute Vattenfall incharge runtergeladen, die Preise sind da ohne Abo echt gut.
