Beiträge von Rewe2000

Bewegt sich denn diese überhaupt nicht mehr, wenn du eineb Befehl mit irgendeiner Taste zum öffnen/schließen gibst?

Oder hast du überhaupt keine elektrisch betätigte Heckklappe (Modellabhängig), das vermute ich fast.

Ich kenne dies noch von älteren Autos, da kommt manches Mal der Schließmechanismus der Klappensteuerung Durcheinander, da musste man die geöffnete Klappe einfach nochmals öffnen, damit das Schloss auch sicher in der geöffneten Position ist, sonst kann es den Bügel am Fahrzeug nicht greifen.

Du könntest einfach mal die Notentriegelung (unter einer kleinen Plastikabdeckung) manuell ziehen, dann entriegelst du die Klappe nochmals manuell.

Wenn das nicht hilft, so bleibt dir nur der Weg zum KIA Service, oder jemand hat noch eine Idee.

Guten Rutsch, allzeit knitterfreie fahrt und immer einige Volt im Akku.

Gruß Reinhard

Zitat von Opa Uli

Kann ich gar nicht sagen. Ich habe mir die mit 93H gekauft und vertraue mal auf den Händler.

Keine Angst, Traglastindex 93H passt (steht aber so auch schon mehrmals in den Beiträgen), mein Händler hat zur Sicherheit nochmals bei einem DEKRA Prüfer nachgefragt, dieser hat dies auch bestätigt.

Gruß Reinhard

Zitat von items

Mir ist das deaktivieren der Konditionierung durch zweimaliges Drücken gelungen. Also einmal im EV Menü deaktiviert, dann ging sie wieder an. Dann nochmal deaktivieren und sie ist aus geblieben.

Das war mir bisher nicht bekannt, dies versuche ich mal, danke für den Tipp.

Zitat von items

Wie löscht man denn einen Ladestopp aus der Planung? Ich hab die einfach ignoriert und die Konditionierung abgeschaltet. Den Stopp rauszuwerfen wäre ja ggf. einfacher.

Sollte vermutlich so möglich sein (im Fahrzeug ungetestet):

Navigation beenden, Ladeplanung nicht mehr erlauben und dann erneut wieder zum Ziel routen.

Zitat von rainmaker

Wenn Du schon so nah zuhause bist und vermutlich weißt, wie Du nach Hause kommst würde ich einfach sagen: "Hey Kia - Routenführung beenden"....

Das habe ich dann auch gemacht, es dauerte aber einige Minuten, da ich mir erst nicht erklären konnte, weshalb die Konditionierung überhapt aktiv war. Nach dem starten der Navigation hatte ich überhaupt nicht auf dem Schirm, dass damit die Konditionierung automatisch (ohne jegliche Rückfrage, unter 20% SOC) aktiv wird.

Bin ja letztendlich nicht liegen geblieben, mit meinem Beitrag wollte ich nur wissen, ob nur bei mir die Konditionierung noch unter 20%, ohne Hinweis startet.

Ich werde die gleiche Tour nochmals am Dienstag fahren, da hab ich ja dann die Möglichkeit (mit ählichem SOC) dies nochmals zu testen. Sollte ich dann einige Kilometer vor Zuhause liegen bleiben, brauche ich mir keine Sorgen machen, denn es ist ja meine Frau dabei, die kann dann das Auto bis nach Hause schieben.

Gruß Reinhard

Zitat von TonicTrinker

Das ist so.

Bei mir ist sie bei 12% wieder deaktiviert worden, wegen der Reichweite.

Bisher dachte ich immer, unter 20% wird die Konditionierung komplett unterbunden, dies scheint ja dann wohl nicht so zu sein.

Ich vermute auch die Einplanung eines Ladestopps, was mich aber wundert, wenn der Akku nicht mehr zum Ziel reicht, teilt das NAVI denn die Einplanung des Ladestopps nicht in einen Popup Fenster mit?

Bei mir kam definitiv kein Fenster (Ladeplanung ist bei mir immer ein), mir sind nur im Balken der Verbrauchsanzeige die 3 kleinen Pfeile aufgefallen, sonst hätte ich das garnicht bemerkt.

War nur blöd, dass ich mir nicht die Routenplanung im NAVI angesehen habe, da hätte ich dann die Ladesäule gesehen. Aber mein erster Gedanke war nur, wie stelle ich die Konditionierung schnell wieder ab, damit ich nicht liegen bleibe.

Mir ist aktuell nicht bekannt, ob eine laufende Konditionierung überhaupt aktiv beendet werden kann, außer den Ladestopp wieder aus dem NAVI zu löschen.

Bei Gelegenheit werde ich dieses Verhalten nochmals testen, um in Zukunft nicht mehr überrascht zu werden.

Gruß Reinhard

Ist natürlich blöd, wenn der Fehler in der Werkstatt nicht auftritt, der berühmte "Vorfüreffekt". Ich würde diesen Fehler aber keinesfalls akzeptieren, das kann sich wegen der Lenkung zu einem Sicherheitsproblem entwickeln, stell dir vor er steuert dich in den Gegenverkehr und dir wird unterstellt du hast während der Fahrt mit dem Handy gespielt.

Schreib dir ein Protokoll wann der Fehler aufgetreten und wie lange dieser geblioeben ist und lege dies der Werkstatt vor. Wenn die Monteure habwegs fit sind, können diese damit den Verursacher erahnen und ggf. einzelne Komponenten auf Verdacht wechseln. Stellt sich deine Werkstatt an, so fahre diese einfach nochmals an, wenn der Fehler spürbar vorhanden ist und bestehe auf eine Reparatur. Eine defekte Lenkung ist ja nicht ein klappern einer losen Verkleidung während der Fahrt, welches nur störend ist, aber keinen Sicherheitsmangel darstellt.

Gib da keinesfalls zu schnell auf.

Viel Glück und schöne Festtage.

Gruß reinhard

Hallo,

ich wärme (Konditioniere) meine Batterie nur, wenn ich an einem Schnellader (HPC) schnell wieder aufladen will, an einem AC-Lader (Typ-2) stecke ich einfach nur zum laden an, ohne die Batterie vorzukonditionieren. Das kostet alles sehr viel Energie und Reichweite, ich vertraue da ganz auf das BMS, dieses versorgt die Batterie mit nur soviel Strom, wie diese auch, anhand der aktuellen Temperatur auch aufnemen kann. Auf die Lebensdauer des Akkus hat dies keinen meklichen Einfluss, dies kosten nur sehr viel Strom.

In welchem Land bist du unterwegs?

Temperaturen unter -10°C und Spikesreifen, das kenne ich nur mehr aus meiner Jugend.

Schöne Weihnachtstage

Gruß Reinhard

Zitat von WalterEV3

Also nicht direkt sondern über Verifix einloggen.

Das ist ja mitterweile so kompliziert und verwirrend wie das Chaos mit den Ladetarifen

Hallo,

ich war gestern bei ca 3°C Außentemperatur, bei 21°C Innentemperatur mit meinem GT-Line ca. 100 km nach Hause (Landstraße) unterwegs. Bei einem SOC von 24% wollte ich keine Ladestation mehr ansteuern, da ich den Streckenverlauf gut kenne und gerechnet hatte, mit ca. 3-5% zuhause anzukommen. Bei einem SOC von 14% ist mir plötzlich aufgefallen, dass der Akku, mit ca. 4 kW beheizt wurde, da bekam ich dann kurz Panik, denn so würde ich den Nachhauseweg ohne Laden nicht schaffen.

Eigentlich dachte ich immer unter 20% SOC springt die Batterieheizung nicht mehr an, dies war bei mir definitiv nicht so!

Die einzige Erklärung welche ich dazu habe ist folgende, ich habe im KIA NAVI nach ca. 40 km Fahrt meine Wohnung als Ziel eingegeben und die Navigation gestartet. Es kam aber keine Anzeige, dass er eine Schnelladestation vorgeschlagen hätte oder dass ich mein Ziel mit dem SOC nicht mehr erreichen könnte.

In meiner "Panik" bin ich auf die EV-Seite vom Infotainment gegangen und habe die Akkukonditionierung geprüft, hier wurde angezeigt dass eine Konditionierung empfohlen wird, da der Akku zu kalt ist, was auch stimmte. In meiner Verzweiflung habe ich dann den "Button Konditionierung Start" oder so ähnlich betätigt, was aber keinen sichtbaren Erfolg (Rückmeldung Button) hatte, aber dennoch war dann die Batterieheizung zum Glück wieder aus. Leider kann ich das nicht mehr nachvollziehen durch was diese eingeschaltet wurde, ich vermute hier die gestartete Navigation nach Hause.

Seltsam nur dass hier bei 14% SOC und ohne Ziel Ladestation und ohne Hinweis auf eine eingeplante Ladestation die Konditionierung gestartet wurde. Zum Glück war der "Spuk" nach einigen Minuten wieder vorbei und ich habe mein Zuhause mit 4% SOC erreicht.

Das Fahrzeug überrascht einem wirklich von Tag zu Tag neu.

Schöne Weihnachtstage

Gruß Reinhard

Ich hatte mit der Vorklimatisierung über die APP (Startseite und Propeller "Klima") noch nie Probleme. Über Klimaeinstellungen unter Remote habe ich nur die Grundeinstellungen (Spiegel, Scheiben, Sitze etc.) vorgenommen, welche mit beheizt werden sollen, ab diesen Zeitpunkt verwende ich nur die Taste für Klima am Startbildschirm. Ich denke die von dir beschriebene Taste "Smart Climate" heizt oder kühlt das Fahrzeug auf maximaler Stufe, je nach Jahreszeit (Außentemperatur). Für mich ist diese Taste absolut nutzlos, da ich beim Start ja nur meine 21°C und keine 26,5°C benötige, sonst wird es nichts mit sparsamer Fahrweise.

Das schöne am EV3 ist, dass er die Klimatisierung beim Aufsperren des Fahrzeugs nicht beendet (wie der e-Niro), du musst, so wie beschrieben, nur Bremse treten, Gang einlegen und schon rollt das Auto, Ladekabel vorher abstecken natürlich nicht vergessen .

Euch alle auch frohe Festtage

Gruß Reinhard

Zitat von Schnake

Hi,

gibt es die einfache Möglichkeit die Klimatisierung weiter laufen zu lassen, wenn ich den EV3 abstelle und abschließe, ohne dass ich das in der App auslöse (Fernklimatisierung)?

Mir ist da nichts bekannt, nur ev. der Standmodus, da hast du aber dann das Problem, dass du das Fahrzeug nur mit Triks von außen verschließen kannst.

Auch könntest du das Auto mit "P" abstellen und nicht ausschalten, beim verschließen der Türen pfeift es dann für einige Sekunden. Ich hätte aber keine ruhige Minute wenn das Fahrzeug so länger fahrbereit steht, ohne dass ich in unmittelbarer Nähe bin.

Ich finde der Start der Klimatisierung über die APP ist doch schnell und komfortabel zu erledigen, vorausgesetzt,ein Mobilfunknetz ist vorhanden.

Gruß Reinhard