Beiträge von Rewe2000

Wenn du den Mitarbeiter im Autohaus seriös und halbwegs kompetent einschätzt, so würde ich diesem eine längere Probefahrt mit deinem Auto ermöglichen, ggf. erhälst du dafür einen Leihwagen für diesen Tag.

Es ist immer etwas anderes, wenn ein Fehler durch einen unwissenden Laien (wie wir, die wissen oft mehr als die Profis) geschildert wird, oder der Monteur kann ihn selbst bei einer Fahrt fühlen und reproduzieren.

Ich denke so sollte sich das Problem am schnellsten lösen lassen.

Die blödesten Fehler sind die, welche nur sporadisch auftauchen.

Gruß Reinhard

So, nun habe ich gestern auch wieder eine Ladung aufgezeichnet, nachdem das Auto über einen Tag in der Garage, bei unter -6°C gestanden ist. Die Ladung selbst hat wieder über Nacht stattgefunden, bei Temperaturen um die -3°C.

Mit Ausnahme eines kleinen, sehr kurzen Ladeeinbruchs auf ca. 6,8 kW verlief die Ladung problemlos.

Ich selbst gehe deshalb nicht von einem gewollten Verhalten aus, wenn die Ladeleistung auf unter 7 kW (bei großer Batterie) reduziert wird, denn dann wäre dies immer auch zu reproduzieren.

AC-Ladeleistung 11.jpg

Je mehr ich versuche das Problem zu verstehen, desto verwirrter werde ich.

Das kann tatsächlich nur KIA klären was da wirklich abläuft oder nicht funktioniert, jedenfalls ist es nicht OK wenn deutlich weniger als 11 kW von der Wallbox gezogen werden. Ich könnte ja noch verstehen, wenn der Akku während des Ladens mit 5 kW beheizt würde, aber dann müssten die restlichen 6 kW in den Akku selbst fließen und die Ladestation somit 11 kW anzeigen.

Seltsam, Seltsam das Ganze.

Gruß Reinhard

Zitat von Fenrir_Performance

st das bei euch immer so oder erst mit der richtigen Kälte so?

Das habe ich bei mir seit Auslieferung beobachtet, war nur im Spätsommer zu faul einen Einstellversuch zu machen. Jetzt im Winter wird die Scheibenwaschanlage häufig benötigt und da fällt einem der Mangel erst so richtig auf.

Wird vermutlich vom KIA Service die Bemerkung kommen, das hängt mit dem billigen Scheibenfrostschutz zusammen, den du beim Discounter gekauft hast und du musst unbedingt den Original KIA Frostschutz für 25€ pro Liter verwenden.

Gruß Reinhard

Das ist auch bei mir völlig unbefriedigend, ich dachte immer ich stelle diese demnächst mit einer Büroklammer ein, aber das kann ich mir dann wohl sparen.

Das mit dem fehlenden Pumpendruck könnte auch die Ursache sein, wenn sich die Düsen selbst nicht verstellen lassen.

Ich denke auch hier sollten wir in der Werkstatt reklamieren, eine Autobahnfahrt bei nasser Fahrbahn mit diesen Düseneinstellungen macht echt keinen Spaß.

Gruß Reinhard

Bei mir werden die kostenpflichtigen OTA Updates auch nicht im Store angeboten. Ich habe aber auch bisher das Karten und Infotainment Update immer über USB durchgeführt.

Es wird tatsächlich so sein, dass das Angebot erst erscheint, wenn die 2 Updates (freie oder Kaufversion) verbraucht sind.

Gruß Reinhard

Wahrscheinlich simuliert das aktive Sounddesign auch Fehlzündungen, da kommt dann wieder echtes Verbrennerfeeling auf.

Gruß Reinhard

Ich habe den Car Scanner ELM OBD2 zwischenzeitlich installiert und verwende diesen mit meinen OBD2 Dongle OBDLink LX klappt prima und ich sehe viele Temperaturen und andere Parameter des Fahrzeugs, ich denke dies reicht momentan aus.
Als nächstes werde ich mir noch einige Seiten zusammenstellen um einige wichtige Daten übersichtlich zur Hand zu haben.

Vielen Dank nochmals für die zielgerichteten Tipps.

Gruß Reinhard

Es ist echt erschreckend, was man mit Werkstätten und mit Hotlines der Hersteller (sofern es überhaupt eine gibt) so alles erlebt und dies ist bei KIA nicht anders.

Wenn ich viele Antworten von KIA zu dem genannten Problemen hier lese, so frage ich mich, ob es nicht nur darum geht die Kunden schnellstmöglich abzuwimmeln und ihnen einzureden das wäre alles ganz normal und es gäbe gar keinen Fehler.

Will man Fehler dann direkt beim Hersteller (KIA) schildern, so wird man wieder an die hochkompetenten und hochmotivierten Werkstätten verwiesen, ein echtes Trauerspiel.

Bei mir kommt da immer der Eindruck auf, man will nur das Geld des Kunden und schirmt sich dann weitgehendst ab und hat keinerlei Interesse echte Probleme mit der verkauften Ware auch zu erfahren.

Versteht mich bitte nicht falsch, das gibt es nicht nur bei KIA sondern überall, egal ob Auto, Telefon oder irgend ein anderes Gerät.

Ich denke es ist immer ein Fehler (den habe ich auch gemacht) sich ein absolut neues Fahrzeug (mit Kinderkrankheiten) zu kaufen, die Folgeserie ist dann meist Fehlerbereinigt. Aber das Fahren mit dem EV3 macht schon mächtig Spass.

Das war jetzt zwar OT aber das musste einfach mal sein.

Wegen der reduzierten Ladeleistung, welche bei mir in den letzen 2 Tagen, bei unter 0°C nicht mehr aufgetreten ist, versuche ich in den nächsten Tagen nochmals eine Ladung mit mehr kWh. Ich denke mittlerweile, dass der Fehler bei vielen EV3 auftritt, die wenigsten werden diesen auch, ohne Ladestrommessung während des Ladevorgangs auch bemerken.

Zitat von Elektromobilitaet

öffentlich sind meist 22kW.
Das wäre der einzige Unterschied zu meiner privaten 11kW "Wallbox".

Ich habe den gleichen Fehler (Ladeeinbrüche) auch an einer 22kW Wallbox festgestellt, es liegt also nicht an der zur Verfügung gestellten Ladeleistung der Wallbox. Hätte mich auch gewundert, denn die Wallbox stellt ja nur Spannung und Strom bis 16/32A bereit und das Auto entscheidet selbst, wieviel es davon beziehen will.

Es kann nur besser werden

Gruß Reinhard

Ich hatte heute Morgen nochmals einen Versuch geplant, welcher aber nicht so wie ich dachte ausgeführt wurde, da die Ladeplanung bei mir das Laden nicht gestartet hatte (bereits das 2. Mal). Ich habe dann das Laden später manuell gestartet und es funktionierte Problemlos mit 10,8 kW ohne irgendwelche Einbrüche. Die Außentemperatur war -4,5°C.

Höchst misteriös das Ganze

Gruß Reinhard

Hallo snake,

könnte es sein, dass ihr die 2 kostenlosen OTA Infotainment Updates schon aufgebraucht habt und nun das kostenpflichtige Modell erst freigeschaltet werden muss?

Nur so eine Vermutung von mir.

Gruß Reinhard