Hallo,
Marder brauchen keine großen Öffnungen um in die Technik zu kommen.
Du müsstest diesen auf die Hebebühne nehmen und alle Öffnungen prüfen, besonders im Bereich der Federbeine wird es mit dem Verschließen besonders schwierig werden, da nutzt es wenig, wenn "nur" der Unterboden verkleidet ist.
Gruß Reinhard
Hallo Pit,
ich würde den EV3 sofort wieder abbestellen, wenn der plötzlich 200 kg mehr ungebremst ziehen darf .
Du hattest wahrscheinlich eine sehr alte Preisliste erwischt, in der vom 08.11.2025 stand da schon 500 kg ungebremst.
Sind aber eigentlich gute Nachrichten.
Wenn ich meinen im August bekomme und sich die Zahlen so weiterentwickeln, sins wir vermutlich schon bei 750/1600 kg 
Gruß Reinhard
Mhmm...
- bei der AHK hat sich die Anhängelast (ungebremst/gebremst) geändert
Hallo Pit,
woher hast du denn diese Info?
Habe gerade nochmal in die alte Preisliste von 12/24 geguckt, ich kann da keine Änderungen erkennen.
Gruß Reinhard
Hallo Kiamia,
die war in der alten Preisliste auch schon enthalten, allerdings mit der Angabe "schätzungsweise Q4/24 verfügbar".
In der neuen steht "schätzungsweise Q1/25 verfügbar" aber leider habe ich auch noch keinen Preis dafür gesehen.
Oder hast du da irgendwo schon einen Preis gesehen?
Ich möchte die gerne noch mit ins Leasing nehmen, aber dazu müsste diese auch rechtzeitig zu konfigurieren sein.
Gruß Reinhard
Hallo Beilage,
guck mal in die aktuelle Preisliste des EV3, hier sind alle technischen Daten entahalten, auch die Fahrzeugabmessungen.
URL bei KIA Deutschland: https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/de/de/assets/contents/uti...
Ups, das steht hier wirklich nicht in den technischen Angaben.
Gruß Reinhard
Hallo,
ich habe die Harman Kadon Anlage bei meiner letzen Probefahrt getestet, und mir hat diese besser gefallen als meine "JBL® Premium-Soundsystem" Anlage in meinem aktuellen e-Niro.
Besonders die Bässe hören sich deutlich kräftiger an, ich meine fast, die Musik wird hier mit einer besseren "Bandbreite" wiedergegeben.
Gruß Reinhard
Hallo Ingenpeiling,
danke für die Bilder und den Erfahrungsbericht mit dem Einbau.
Den Adapter werde ich mir auch zulegen, sind zwar nahezu 50€, aber ich denke er erleichtert die Dashcammontage erheblich.
Hast du auch eine 2.Kamera nach hinten?
In meinen e-Niro konnte ich das Kabel für die Rück-Kamera unter die Tür/Dachhimmel- Gummis klemmen und mit dem kleinen Stecker bin ich durch die Schutzschläuche der Heckklappe gekommen.
Der Plan steht auch für den EV3.
Gruß Reinhard
Hallo MU900E,
das würde mich auch Interessieren ob er das macht wie in dem Video angesprochen mit der Parklücke.
Gruß Reinhard
Interresant wäre nur, wenn er etwas schräg vor einer Parklücke steht, was macht er da?
- Lenkung gerade stellen und schräg in die Lücke fahren bis er an der Seite ein Hindernis erkennt
- Lenkung so positionieren, dass er gerade in die Lücke einfährt
Ich hoffe nur, er stoppt dann rechtzeitig selbsttätig vor einem Hindernis (Schuld ist aber immer der, welche die Funktion bedient!)
Wäre schön ein glücklicher EV3 Besitzer könnte dies mal testen, bitte aber Taste vorher loslassen bevor es zu knapp wird.
Gruß Reinhard
Hallo Ingenpeiling,
sicherlich lässt sich da mit intelligenter Technik und mit Ingenieuren, die wissen was sie tun mit dem Antriebssystem so einiges verbessern.
Ich hatte mal vor langer Zeit einen SUBARU 4WD, mit diesem konnte ich selbst mit Allrad nicht an einer Schneebedeckten Steigung anfahren, denn dieser hat die (automatischen) Sperren viel zu spät zugeschaltet, da waren die vorderen Reifen schon voll Schnee und hatten keinen Grip mehr.
Wir wohnen jetzt auf 360 Meter mitten in DE und da habe ich schon seit einigen Jahren keine geschlossene Schneedecke mehr gesehen, dies war auch der Grund, weshalb ich für meine Verhältnisse kein Allrad mehr benötige.
Gruß Reinhard
