Beiträge von items

Zitat von reinelektronik

Für die E-Call Batterie werden nach der alten Flatrate 0,8 Std. dafür aufgeführt und ist mit abgedeckt.

0,8h geht ja! Ich dachte da müssen die das ganze Amaturenbrett zerlegen. So heiß es zumindest am Anfang mal (letztes Jahr)

Supi, danke euch! Evtl. war es einfach ein unglückliches Zusammentreffen hat mich nur irritiert. Und es steht bald eine längere Tour an, da hab ich keinen Bock auf Stress (was ich generell eigentlich nicht habe

Schönen Abend und viele Grüße

items

Nee, kann man nicht. Aber vorher gab es nie Probleme und danach jedes Mal Theater (3 mal geladen nach Update, 3x Fehler). Da fragt man sich natürlich nach der Ursache und ob es evtl. einen Zusammenhang gibt, wenn es vorher seit November immer, aber wirklich immer, ohne irgendein Problem lief.

Hi zusammen,
wenn irgendwas immer funktioniert hat, war es das Laden daheim oder am DC Lader. Seit dem Update hatte ich aber jetzt 3 mal Probleme: An der Wallbox kam die Meldung "Fehlerstrom, laden abgebrochen" und ich musste die WB duchstarten. Danach ging es. Heute war ich am Schnelllader und da kam immer wieder die Fehlermeldung "Kommunikationsfehler, bitte stecken Sie das Kabel neu ein" (oder so ähnlich). Das war an zwei unterschiedlichen Ladepunkten der Fall und das hatte ich noch nie. Nach mehrmaligem An- und Abstecken ging es dann irgendwann aber war ziemlich nervig.

Hat das noch jemand?

Danke und viele Grüße
Ralf

Ich bin vorgestern vom Bodensee nach Stuttgart und gestern zurück gefahren (bis auf wenige km nur Autobahn). Tendenziell geht es in Richtung Stuttgart eher rauf (Albaufstieg) und zurück demzufolge auf dem Rückweg eher runter. Ich bin hin bei Tempomat 120 mit 19kWh unterwegs gewesen und zurück mit 18,7 kWh. Die Außentemperatur lag zwischen 09 und 13 Grad, Heizung auf 19 bis 21° und ich finde das sind jetzt langsam überaus anständige Werte für eine Autobahnfahrt, zumal die Anstiege teilweise nicht ohne sind und sehr lang. Im Winter hab ich auf der gleichen Stecke gerne mal 22 oder 23kW auf der Uhr gehabt.

Abgesehen davon fände ich es auch ziemlich knorke, wenn Eco als Fahrmodus und Reku "Auto" gespeichert würde. Dann müsste man nicht jedes Mal durchs Menü bis zu Eco, die Reku einstellen und den DAW abschalten. Noch ein paar Punkte mehr und irgendwann müsste sonst die beste Ehefrau von allen vor der Fahr eine Checkliste mit mir durchgehen

Zitat von Ottoplatte

.... dass es dabei um die Echtzeit-Verkehrsinformationen geht, die durch Standort und Geschwindigkeitsdaten von einem selbst und anderen eine genauere und effektivere Verkehrsführung beim Navigieren ermöglichen....

Ich bin gestern vom Bodensee nach Stuttgart und zurück gefahren und und da hat das auch gut geklappt. Alle Staus/Stockungen waren drin, ebenso die große Sperrung vor/in Ulm, wenn man von der A8 auf die A7 Richtung Süden will. Auch Straßensperrungen hier lokal waren drin. Schilder wurden weitestgehend sauber erkannt, auch bei Verkehrsbrücken, alles fein. Wenn er jetzt noch vor dem Schild runterbremsen würde, wäre es nahezu wunderbar

Bei mir k

Zitat von Bips

Hat jemand schon Infos, ob jetzt auch bei niedrigeren Temperaturen stabil mit 11 kW geladen wird?

Bei mir war das generell kein Problem! Wenn Strom aus der PV da war (9-10kW) hat er die klag- und problemlos genommen.

Von 26.1.1 auf 26.4.1 klingt eher nach kleinen Anpassungen aber mal gucken. Ist schon mal cool, das überhaupt Updates kommen.

Zitat von Grau

Der Eco Modus muss bei meinem Fahrzeug nicht jedesmal neu aktiviert werden. GT Line mit Schiebedach.

Ich teste das auch nochmal, danke! Ist einer der wenigen Punkte, die mich etwas nerven an dem Auto, nämlich das ich immer wieder auf Eco schalten muss und die Reku auf Auto stellen. Und das Gepiepe vom DAW natürlich

Zitat von womoliving

Zur Selbstentladung:

Meiner steht seit 9 Wochen (!) jetzt auf nem Parkplatz (in der Werkstatt)....

Seit 9 Wochen? Wieso das denn? Hab ich irgendeinen Thread dazu verpasst?

Krass