Der Tier Modus wurde leider nicht eingepflegt, im Ev2 ist er vorhanden….
Solche Sachen, ebenso wie die Kaffeetassen- und sonstigen Bimmelorgien sowie Schilderkennung (über Kamera nicht Navi) etc. würde ich jetzt eher in der Firmware vermuten. Ich glaube das nächste wirklich spannende Update wird das nächste große Systemupdate sein. Wenn es denn kommt 🤗
Sehe auch keine Unterschiede 🙄
Schade! Hat ewig gerödelt und aktuelle Kartendaten ist ja fein aber der holt ja ohnehin live Karten dachte ich. Weiß jetzt nicht, warum er dann 40min ackert. Aber mal gucken, vielleicht stellen sich im Laufe der nächsten Fahrten ja ganz wundervolle und aufregende Verbesserungen ein 
Bei mir ist es jetzt auch durchgelaufen. Eine Probefahrt konnte ich nicht machen bisher aber Unterschiede hab ich keine gesehen bis jetzt.
Nutze das auch ständig zum Heizen im Winter und Kühlen im Sommer. Klappt wunderbar aber der Remote Befehl muss natürlich auch ankommen. Ich wohne im Grenzgebiet und manchmal ist das Auto noch in At mit der Simkarte aber eben gerade noch so. Dann kann der Befehl nicht zugestellt werden obwohl Hand und Auto eigentlich online sind. Kommt nicht oft vor aber kann passieren oder auch in Ecken wo die Netzabdeckung einfach schlecht ist.
…. soo beschissen die Software wäre.
Ein hartes Urteil, das ich so nicht unterschreiben würde. Aber das er die IPedal Einstellung speichert aber Auto nicht, wundert mich auch immer wieder. Fahre inzwischen IPedal, weil ich das bequemer finde obwohl ich Auto bevorzugen würde. Bin gespannt aufs nächste große Update (sofern eins kommt) da wird sich zeigen, ob Kia den Chinesen und Tesla Paroli bieten kann oder auch über kurz oder lang untergeht, weil sie einfach nicht kapieren, das sich Autos und ihre Quali mittlerweile über die Software definieren.
Also bei mir hängt das definitiv mit dem Spur- und Lenkassistenten zusammen. Seit der wieder an ist hat sich das Problem erledigt. Und ich hatte eine Situation mit einer sehr kräftigen Böe, da ist sofort danach die Tasse gekommen. Wurde vielleicht als Zickzack interpretiert und war es ja auch aber ich konnte wirklich nix dafür. Man muss doch gegenlenken können und wenn man gerade mal 10min. fährt, ists doch klar, das man gerade Pause gemacht hat, wenn das Auto vorher 45min. stand.
Kaffeetasse: 1x kurz blinken und es ist wieder Ruhe. Bewertet wird NUR die Spurführung, also Zickzack, Kurven schneiden etc.
Super Tipp, danke dir! Seit der Fahrradträger runter ist, ist "leider" Ruhe aber im Sommer nutzt man den ja öfter mal und dann probiere ich das mal aus.
Ich war jetzt mit GJR und Fahrradträger mit 2 leichten (Bio-) Bikes in Spanien (ca. 3500km gesamt) und habe alle Verbräuche gesehen:
Auf der spanischen Landstraße auch mal 10kWh allerdings waren das sehr kleine Straßen mit landwirtschaftlichem Verkehr usw. Da war vielleicht ne Durchschnittsgeschwindigkeit von 50 oder so drin aber mit viel auf und ab. Richtig krass wurde die Bandbreite aber auf der Autobahn: In der Schweiz bei Tempomat 120 zwischen 17 und 20kWh aber die AB dort war wirklich krass voll, vor allem um Genf und Zürich herum. Außerdem Baustellen ohne Ende und ständiger Wechsel der Geschwindigkeit zwischen 60 und 120. Absolut nervtötend und der schlimmste Abschnitt der Tour.
Heftig wurden die Verbräuche dann in Frankreich und Spanien. In beiden Ländern gab es wenig Baustellen und wenig Verkehr und man konnte über viele Kilometer mit 120km/h Tempomat durchsemmeln. Die Verbräuche lagen immer zwischen 22 und bis zu 26,5kWh, je nach Wind und Topographie. Ich war gottfroh über den großen Akku, man konnte wirklich zugucken, wie die Prozente runterpurzeln. Der Fahrradträger hat, glaube ich, wenig ausgemacht, weil die Räder fast hinter dem Auto verschwinden. Hat vermutlich ein bissl was gekostet aber ich glaube insgesamt kann man es nicht darauf schieben und GJR hab ich sonst ja auch drauf. Die Ladeinfrastruktur in Frankreich war absolut topp (Preise kann ich nichts zu sagen, weil ich über einen günstigen Mitarbeitertarif fahre aber schien relativ günstig zu sein auch ohne den MA Tarif) und überall an der AB wird auf Ladestationen an den Rastplätzen schon auf den Schildern hingewiesen (kleines Piktogramm -> Auto mit Stecker). Ich hab jetzt nicht alle gesehen aber da wo ich geladen habe, waren immer richtige Ladeparks mit mindestens 4, 5 oder 6 Säulen, teilweise auch 8 und manchmal auch mehrere Ladeparks unterschiedlicher Anbieter. Absolut stressfrei und wirklich vorbildlich in jeder Hinsicht und wir können uns da durchaus ne Scheibe abschneiden in Deutschland. Spanien war auch ok aber dünner im Pyrenäenvorland. Viele 22 oder 50kW Lader und ich habe das erste Mal bedauert, das der EV3 keine 22kW kann, weil ich deshalb immer wieder mal andere (teurere) Ladesäulen anfahren musste (man durfte nur 2h vor der 22kW Säule parken). Es gab auch weiße Flecken auf der Landkarte aber in der Nähe (15km) war ein Tesla Ladepark und ich muss sagen, besser und einfacher geht es nicht. Die Tesla App hat super funktioniert, keine kryptischen Zahlen/Buchstabenkolonnen, um rauszukriegen an welchem Stecker man steht, sondern sauber durchnummeriert mit 1A, 1B, 1C usw., transparente Preise (nicht billig ohne Vertrag) aber hilft ja nix. Insgesamt topp muss ich sagen!
Hier in der Heimat bin ich jetzt mittlerweile bei einem Verbrauch ohne Autobahn bei ca. 13kWh (+/- 1-2kW) und die Temperatur gerade scheint der Sweetspot für den Akku zu sein. Aber sobald es auf die AB geht ist dann wieder Essig. Bin jetzt ca. 14000km gefahren, und ca. 60-70% davon AB, deshalb liegt der Durchchnittsverbrauch insgesamt seit Kauf (November 25) lt. Anzeige bei 18,8kWh auf 100.
Ist jetzt OT aber vielleicht trotzdem interessant: Der EV3 hat weitestgehend super mitgemacht! Wir hatten bis zu 34° und die Klima packt das locker. Vor allem die Vorklimatisierung hat uns erfreut! Ich hab allerdings das erste Mal ne Sitzkühlung vermisst, ist aber nicht so schlimm, sind ja nicht so viele Tage im Jahr und hier steht er in einer kühlen Garage. Verbrauch auf der Autobahn "naja" (s.oben) und der einzige wirkliche Kritikpunkt, den ich habe, ist die Kaffeetasse mit Hinweis auf eine Pause. Das Ding hat uns zwischendurch wirklich wahnsinnig gemacht!!! Mit Fahrradträger funktioniert ja der Spurhalte- und Lenkassistent nicht und evtl. deswegen hat die alle 10-20 min. angefangen zu bimmeln. Ich hab wirklich alles versucht aber wir hatten bei der Fahrt teilweise sehr böigen Wind und dann verreißt es das Auto halt mal auf der Autobahn und man muss gegenlenken oder wenn man an einem LKW vorbeifährt oder was auch immer. Wenn man losgefahren ist, ging es teilweise schon nach 5min. los mit der Bimmelei und mit Sonnenbrille schien es etwas besser aber das hat auch nicht dauerhaft funktioniert. Es war zeitweilig wirklich zum Mäuse melken und übel, zum Glück ist wieder Ruhe, seit wir wieder da sind und der Träger runter ist. Absolute Frechheit das Ding und zwischendurch war ich wirklich sehr sehr angefressen über das was Kia da produziert hat. Und was man noch vergessen konnte in FR und Sp ist die Schildererkennung. Hier in De funktioniert die für meinen Geschmack ausreichend gut aber dort hat die eigentlich gar nicht funktioniert. Ortsschilder wurden nicht erkannt, ständig wurden die Schilder der Autobahnabfahrten registriert usw. Absolut grottig, keine Ahnung, warum das da so mies war. Hat wirklich keinen Spaß gemacht das Ganze, allerdings habe ich viel Kias in Spanien gesehen und auch den ein oder anderen EV3. Vielleicht funzt die spanische Version dort besser, die deutsch jedenfalls hat nahezu komplett versagt.
Aber lange Rede gar kein Sinn: Feines Auto, ich bin wirklich happy aber es gibt an der ein oder anderen Stelle Luft nach oben. Ist aber ja bei allen Autos so, der eine kann dies besser, der andere das und man muss ja immer auch den Preis betrachten. Dafür passt das alles wunderbar aber den UVP hätte ich sicher nicht bezahlt.
Schönen Tag und viele Grüße 
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Eigentlich laufen die Daten doch über Kia Connect mit dachte ich. Und das läuft ja sieben Jahre. Wie kommt ihr denn auf 1 Jahr für die Live Verkehrsdaten?
Der EV3 wird von Kia einfach auf der ganzen Strecke vernachlässigt.
Das weiß man ja noch nicht, finde ich. Es gibt anscheinend 2 große Updates im Jahr, wenn ich das richtig verstanden habe. Das letzte größere hat immerhin die Live Karten gebracht. Das fand ich schon ziemlich knorke muss ich sagen. Aber mit dem nächsten großen Update, denke ich, entscheidet sich, ob Kia "verstanden hat". Nämlich das Autos sich über die Software und die Updates definieren. Wenn nix mehr kommt, kann ich damit leben, weil alles (zumindest für mich) soweit ok funktioniert aber dann zeigt Kia auch damit, das sie zu den gestrigen gehören. Ich hab z.B. ne Sony Kamera, die hatte V1.01, als ich sie gekauft habe und die ist jetzt bei Version 4 aber ohne, das ich irgendwas davon merke. D.h. die haben da anscheinend nur Veränderungen reingepackt, die man als User nicht wirklich spürt oder Funktionalitäten, die keinen/wenige interessieren. Die Probleme sind aber geblieben. Ich hoffe Kia hat kapiert, das es sehr gut für die Marke wäre, sich auf Augenhöhe mit Tesla zu positionieren. Die haben auch Probleme mit der Software aber sie bemühene sich, auch für alte Autos, die über SW Updates zu fixen, bzw. tolle neue Funktionalitäten nachzuliefern. Die Chinesen ebenso, soweit ich weiß und die Frage für mich ist schon, wo sich Kia positioniert. Bei VW und den "alten" Herstellern, die ein paar Updates liefern oder gar keine oder bei denen, die ihr Zeug auch über SW Updates pflegen. Die Features vom EV2 würde ich schon gerne sehen, d.h. am Schild runtergebremst zu haben (Adaptiver Tempomat), leisere und angenehmere Warntöne, bzw. generell etwas weniger Gebimmel etc. Einfach die Pflege und Verbesserung der Software, zusammen mit ein paar neuen tollen Funktionen. Da wäre ich schon sehr happy und das würde mich auch für Kia freuen. Die bauen schon tolle Autos aber es wird sich zeigen, ob sie auf Dauer der Konkurrenz der Chinesen gewachsen sind. Die Sofware halte ich dabei für entscheidend und die wird auch zunehmend das Kaufverhalten der Leute beeinflussen. In China kann man das schon sehr deutlich sehen und auch die damit zusammenhngende Erwartungshaltung der Leute.
