....Winter auf meiner Stammstrecke auch eher mit 16,x kWh/100 unterwegs....
Ich glaube ne 16 im Winter hab ich kein einziges Mal gesehen. Egal wo und wie ich gefahren bin, da war ich immer deutlich drüber. Vielleicht mal ne 18 oder so aber die 16 war immer weit entfernt, obwohl ich generell das Strompedal eher mit zarten Ballettschühchen und leichten Füsschen bediene.
Beim Niro EV war zwischen Sommerreifen und Ganzjahresreifen...kein Unterschied...
Das ist ne interessante Info, danke! Ich hab mich schon gefragt, ob ich mit Sommerreifen noch was rausholen könnte aber der Verbrauch ist jetzt so gut (Stadtverkehr/Landstraße bin ich zweitweilig bei 14,7), das sich der Invest vermutlich einfach wirklich nicht lohnt.
Hi zusammen und guten Morgen,
ich bin gestern mal wieder meine Stammstrecke (Lindau-Stuttgart) gefahren und ausnahmsweise nochmal etwas drüber hinaus, nämlich nach Karlsruhe. Gestern hab ich meinen eigenen Rekord gebrochen und bin bei 130 Tempomat mit einem Verbrauch von 17,8 unterwegs gewesen. Und das Ganze dann sogar noch mit Ganzjahresreifen. So langsam finde ich das wirklich genial, dafür das man ja doch in gewisser Weise mit einer fahrenden Schrankwand unterwegs ist. Von Lindau nach Ka sind es um die 280km und ich bin mit 80% los und mit 22% angekommen. Mir ist da wieder mal klar geworden, was die Heizung verbraucht, aber auch wie die Vorkonditionierung reinhaut, die ich gestern nicht gebraucht habe. Die Außentemperatur lag bei 21°, Klima war aus, nur das Gebläse lief ein wenig. In Karlsruhe hat er dann mit 122kW geladen und manchmal denke ich, wenn ich sehe, was die Chinesen gerade so an Ladegeschwindigkeit liefern mit ihren neuen Entwicklungen, das es auch gern ein wenig mehr sein dürfte. Aber den größten Teil des Jahres lande ich über die häusliche Wallbox mit PV Überschuss und da ist eher das "haben wollen" als das "brauchen" bestimmend.
Aber lange Rede gar kein Sinn: 17.8 auf der BAB finde ich wirklich sehr knorke und im Winter war ich da gerne mal mit 22-25kW unterwegs. Sehr beruhigend, das es im Sommer wirklich ganz ganz anders aussieht, im Winter hat mich das Autochen manchmal etwas frustriert mit den Verbräuchen. Auf der Landstraße hab ich jetzt manchmal Reichweiten angezeigt von 460km (bei 80%), wenn ich viel Autobahn fahre, geht die Anzeige schnell auf 360 runter. Schönes Ding!
Viele Grüße und angenehmen Tag
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Für die E-Call Batterie werden nach der alten Flatrate 0,8 Std. dafür aufgeführt und ist mit abgedeckt.
0,8h geht ja! Ich dachte da müssen die das ganze Amaturenbrett zerlegen. So heiß es zumindest am Anfang mal (letztes Jahr)
Supi, danke euch! Evtl. war es einfach ein unglückliches Zusammentreffen hat mich nur irritiert. Und es steht bald eine längere Tour an, da hab ich keinen Bock auf Stress (was ich generell eigentlich nicht habe 
Schönen Abend und viele Grüße
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Nee, kann man nicht. Aber vorher gab es nie Probleme und danach jedes Mal Theater (3 mal geladen nach Update, 3x Fehler). Da fragt man sich natürlich nach der Ursache und ob es evtl. einen Zusammenhang gibt, wenn es vorher seit November immer, aber wirklich immer, ohne irgendein Problem lief.
Hi zusammen,
wenn irgendwas immer funktioniert hat, war es das Laden daheim oder am DC Lader. Seit dem Update hatte ich aber jetzt 3 mal Probleme: An der Wallbox kam die Meldung "Fehlerstrom, laden abgebrochen" und ich musste die WB duchstarten. Danach ging es. Heute war ich am Schnelllader und da kam immer wieder die Fehlermeldung "Kommunikationsfehler, bitte stecken Sie das Kabel neu ein" (oder so ähnlich). Das war an zwei unterschiedlichen Ladepunkten der Fall und das hatte ich noch nie. Nach mehrmaligem An- und Abstecken ging es dann irgendwann aber war ziemlich nervig.
Hat das noch jemand?
Danke und viele Grüße
Ralf
Ich bin vorgestern vom Bodensee nach Stuttgart und gestern zurück gefahren (bis auf wenige km nur Autobahn). Tendenziell geht es in Richtung Stuttgart eher rauf (Albaufstieg) und zurück demzufolge auf dem Rückweg eher runter. Ich bin hin bei Tempomat 120 mit 19kWh unterwegs gewesen und zurück mit 18,7 kWh. Die Außentemperatur lag zwischen 09 und 13 Grad, Heizung auf 19 bis 21° und ich finde das sind jetzt langsam überaus anständige Werte für eine Autobahnfahrt, zumal die Anstiege teilweise nicht ohne sind und sehr lang. Im Winter hab ich auf der gleichen Stecke gerne mal 22 oder 23kW auf der Uhr gehabt.
Abgesehen davon fände ich es auch ziemlich knorke, wenn Eco als Fahrmodus und Reku "Auto" gespeichert würde. Dann müsste man nicht jedes Mal durchs Menü bis zu Eco, die Reku einstellen und den DAW abschalten. Noch ein paar Punkte mehr und irgendwann müsste sonst die beste Ehefrau von allen vor der Fahr eine Checkliste mit mir durchgehen 
.... dass es dabei um die Echtzeit-Verkehrsinformationen geht, die durch Standort und Geschwindigkeitsdaten von einem selbst und anderen eine genauere und effektivere Verkehrsführung beim Navigieren ermöglichen....
Ich bin gestern vom Bodensee nach Stuttgart und zurück gefahren und und da hat das auch gut geklappt. Alle Staus/Stockungen waren drin, ebenso die große Sperrung vor/in Ulm, wenn man von der A8 auf die A7 Richtung Süden will. Auch Straßensperrungen hier lokal waren drin. Schilder wurden weitestgehend sauber erkannt, auch bei Verkehrsbrücken, alles fein. Wenn er jetzt noch vor dem Schild runterbremsen würde, wäre es nahezu wunderbar
Bei mir k
Hat jemand schon Infos, ob jetzt auch bei niedrigeren Temperaturen stabil mit 11 kW geladen wird?
Bei mir war das generell kein Problem! Wenn Strom aus der PV da war (9-10kW) hat er die klag- und problemlos genommen.
