Von 26.1.1 auf 26.4.1 klingt eher nach kleinen Anpassungen aber mal gucken. Ist schon mal cool, das überhaupt Updates kommen.
Beiträge von items
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Der Eco Modus muss bei meinem Fahrzeug nicht jedesmal neu aktiviert werden. GT Line mit Schiebedach.
Ich teste das auch nochmal, danke! Ist einer der wenigen Punkte, die mich etwas nerven an dem Auto, nämlich das ich immer wieder auf Eco schalten muss und die Reku auf Auto stellen. Und das Gepiepe vom DAW natürlich
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Zur Selbstentladung:
Meiner steht seit 9 Wochen (!) jetzt auf nem Parkplatz (in der Werkstatt)....
Seit 9 Wochen? Wieso das denn? Hab ich irgendeinen Thread dazu verpasst?
Krass
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... War sehr positiv überrascht. Verbrauch laut Anzeige lag bei ca 16 kWh/100km.
Wenn ich das richtig gerechnet habe, wärst du bei 100 auf 0% insgesamt ca. 520km gekommen bei 16kWh Verbrauch. Das klingt erstmal ganz gut und ist gar nicht soooo weit entfernt vom WLTP. Aber mir wird immer klarer, das man mit der WLTP Reichweite wirklich nicht viel anfangen kann, weil auch 100 auf 0 ist ja nicht realistisch ist, sondern eher 80 auf 10 (oder so ungefähr zumindest). Man hat also in der Regel ca. 70% des Akkus zur Verfügung und das entspricht bei unserem Akku ungefähr 56kWh. Bei 16kWh Verbrauch ergibt das 350km realistische Reichweite und für den Sommer ist das ok aber im Winter geht es ja massiv runter und man hat, über die Zeit, ja auch ne Degradation. Es mag Profile geben, wo das kein Problem ist mit dem kleinen Akku aber ich bin jedenfalls sehr sehr froh, den großen genommen zu haben.
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Supi, danke dir!
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Servus zusammen,
ich habe für den Urlaub eine Bip and go Mautbox bestellt. Die Box ist ca. so groß wie eine Streichholzschachtel und soll auf den gepunkteten Bereich der Frontscheibe geklebt werden, weil hier die Signale ungestört duchkommen. Den gibt es abe beim EV3 nicht, bzw. er ist sehr klein. Meint ihr wenn ich die Box direkt rechts oben neben der Spiegelverkleidung aufklebe passt das? Oder ist da evtl. irgendein unsichbarer beschichteter Bereich, der Probleme machen könnte?Vielen Dank und Grüße
items
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Mein Händler hat mir auch erzählt, das er für jedes Auto noch zum Amt muss, um das anzumelden. In meiner Vorstellung lief das alles schon komplett digital aber er sagte mir, dass sei nicht so. Das ist beim Händler, der größer ist, natürlich durchoptimiert, ein paar Sachen können die auch irgendwie digital machen (hab vergessen was) aber grundsätzlich latscht er zur Behörde und meldet das an oder irgendein Lehrling oder was weiß ich. Fand ich krass, weil das ist ja nu wirklich Tagesgeschäft bei einem Autohändler und da war ich mir sicher, das irgendwas eingetippelt wird und dann ists gut. D.h. aber er muss auf die Papiere warten und dann eben noch die Anmeldung machen und da holt er sich ja vermutlich auch nicht für jedes Auto einen einzelnen Termin, sondern möchte gern einen kleinen oder größeren Stapel mitnehmen.
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Das kann ich nicht bestätigen. Als ich es bei meinem beobachtet habe, war ich ohne Schlüssel/Handy am Wagen.
Bei mir auch, mir hat mein Vater das erste Mal davon erzählt, der hat weder digitalen noch analogen Schlüssel.
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Als ich jetzt in die Garage komme sehe ich, dass die USB-Buchse unten in der Mittelkonsole gelb/orange beleuchtet ist.
Soweit ich weiß (man korrigiere mich gerne), ist das ein Zeichen dafür, das die 12V Batterie nachgeladen wird.
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...Was rauf als potentielle Energie gespeichert werden muß, geht bergab wieder zurück.
Hab ich schon öfter gehört, kann es aber nicht bestätigen. Meiner Wahrnehmung nach vielleicht 50% wenn überhaupt. Wenn ich hier Anstiege habe, zieht das Auto oft 50-60kW, vor allem beim Beschleunigen bei Serpentinen. Wenn ich runterfahre, habe ich vielleicht ne Reku von vielleicht mal kurzzeitig 30 oder 35kW. Oft aber, wenn man so vor sich hinrollt sind es 10 oder auch 20 oder so. Die Rekuperation ist aber nie so hoch, wie die Verbräuche, die ich bergauf habe. Man holt viel raus aber aus dem Akku sind z.B. 5% raus und beim runterfahren hole ich dann vielleicht 1 oder 2% wieder rein.
