Ja ich meine das ist seit Juli 2024 oder so.
Beiträge von Karle
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Nicht falsch verstehen - aber wenn das der Elektriker vor Ort nicht weiß - wer dann? Dann würde ich mir schnell einen anderen suchen.
Er kennt die Lasten, die Querschnitte, die Leitungslängen - es sollte ein leichtes für Ihn sein entweder den richtigen Automat rauszusuchen oder den Fehler zu finden warum der Automat rausfliegt ...
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Den Automat sollte der Elektriker auswählen der die Installation vor Ort kennt - alles andere ist m.e. fahrlässig.
Das hängt von mehreren Faktoren ab, daher würde ich auch keinen Automaten empfehlen.Gruß
Karl
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die 20A gelten bei dem Automat pro Phase (ist ja 3-polig) .... von dem her ist der an sich nicht so "falsch" ... aber für eine genaue Beurteilung muss man die Installation vor Ort kennen.
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Reduziere doch mal auf 10A dann siehst du ja bald ob es dann hält.
Ich habe einen Automaten der 25A abgesichert ist.
GrußKarl
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Ich war heute extern laden .... Hab mit 61% gestartet ... Er hat stur mit 6,6 kW geladen ... Davor sind wir ca. 40 km gefahren und davor war das Auto den ganzen Tag an der wallbox daheim und hat mit der PV Anlage auch ca. 20 kWh Energie bekommen ... Temperatur war um die 0 Grad.... Gestoppt hab ich bei 78%.
Ich glaube nicht dass das an der externen wallbox lag ... War ein Ladepark mit 28 x 22 kW Säulen von denen nur 5 belegt waren.
Gruß Karl
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Ich lade heute auch noch an einer öffentlichen säule ... Mal sehen was der ev3 macht. Bisher hatte ich keine Probleme ... Von der PV Anlage kamen aber auch nie mehr wie 7kw die ins Auto mussten.
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Ja das wird die Regelung sein ...
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ich sag mal so - schaden kann sie nicht - ob sie notwendig ist ? Kommt ggfs. auch drauf an wie staubig / dreckig die Umgebung ist wo man rumfährt ...
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Hier gibt es noch das ein oder andere - aber schon etwas anspruchsvoller:
