Hier zwei Aufnahmen von heute:
Erster Ladestop. Alles bis auf 35 km Autobahn.
Nach dem Ladestop... Ein Stück Autobahn.
Beiträge von Karle
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Ich hab es an dc noch nicht getestet ....aber gut zu wissen 😁
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Ja ich höre bei mir sogar das Relais der wallbox klicken... Schaltet also definitiv ab.
Gilt natürlich alles nur für ac laden.
Gruß Karl
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Soweit mir bekannt: Einfach das auto aufschließen, dann sollte er beenden und man hat 15s Zeit den Stecker zu ziehen.
GrußKarl
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ich tippe eher auf Jahre
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Ich würde auch auf Wind tippen - wenn du hinwärts 10 km/h Rückenwind hattest und zurück die selben 10 km/h Gegenwind, dann sind das schon 20 km/h Unterschied - einmal positiv für den Verbrauch, einmal negativ.
Gruß
Karl
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Mir kommt deine Schreibweise und Redensart doch irgendwie von einem alten gebannten User sehr bekannt vor - sei's drum ob du derselbe bist wie damals oder einfach nur jemand anderes.
Mir ist es ehrlich gesagt egal was du schreibst solange es in der Sache hilft, aber so wertend wie du die Sachen schreibst legst du es eben "drauf" an und musst damit rechnen das auch was zurück kommt - das kannst du nicht verleugnen.
Vielleicht sollte der Moderator diesen Thread etwas aufräumen - von den 5% Selbstentladung sind wir meilenweit weg ...
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Ja das Fehlerbild ist etwas indifferent - vielleicht ist auch die Serienstreuung der ICCU's recht groß und daher trifft es manche und manche nicht.
In anderen Ländern wird ja noch mit mehr Ampere 1 phasig geladen - da sollten 16 eigentlich kein Thema sein - ich weiß aber nicht ob der EV3 das dann intern auf mehrere Phasen aufteilt.
Den Strom begrenzen wenn man Zeit hat ist auf jeden Fall kein Fehler
GrußKarl
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rainmaker schau dir seine ganzen Beiträge an - im Endeffekt will der nur stänkern
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Ich lade an der PV wenn nicht genügend Überschuss Strom vorhanden ist immer mal wieder 1-phasig 16A - bisher unauffällig.
Gruß
Karl