Ja insgesamt hat es in Deutschland auch viel zu viele Schilder ... Das ist mir schon oft aufgefallen als ich in anderen Ländern war. .. das macht es weder einfacher noch besser ... Von den Kosten für die Schilder ganz zu schweigen...
Beiträge von Karle
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Ladet ihr beide Autos mit dem gleichen Ladekabel ?
Evtl. gibt es ja mit dem Kabel ein Thema ?
Gruß
Karl
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Hi !
Ich mache auch PV-Überschuss Laden mit Phasenwechsel, allerdings mit einer Fronius WB.
Das Auto ist beim Laden immer abgeschlossen (steht im Carport) wenn ich lade - das funktioniert bisher problemlos ... von 1 phasig 6A bis auf auf 3 Phasen 16A je nach Sonnenstand.
GrußKarl
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man könnte meinen, das es einen Zusammenhang mit der WP gibt - aber selbst wenn die läuft - wie viel Leistung zieht die weg?
Im Sommer sollte die außer fürs Warmwasser kaum in Betrieb sein.
Daran sollte es - aus der Ferne betrachtet - nicht liegen.
Habt ihr es schon mal mit einer mobilen Wallbox probiert die ihr an eine Cekon Steckdose anschließen könnt ?
Gruß
Karl
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ja wäre interessant - der Thread Ersteller war seither nicht mehr online soweit ich das sehen konnte.
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ja das was kaputt geht ist das eine - keine Ersatzteile das andere ...
Gruß
Karl
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Smatrics funktioniert nach meiner Erfahrung sehr gut. Mit meiner ENBW Karte glaube ich für 48 cent oder so.
Gruß
Karl
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Bei mir gab es die 22 kW noch nicht - ich hätte sie vermutlich genommen - aber auch nur für unterwegs - daheim reichen die 11 kW dicke.
Wenn man irgendwo steht kann man mit 22 kW im Zeitrahmen der Blockiergebühr von 3-4h quasi den Akku komplett füllen - das schafft man mit 11 kW nicht.
GrußKarl
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Ja es leuchtet ja auch immer diese Led am Ladeport mit der Beleuchtung... Hab es seither nie mehr probiert ... Ggfs lag es ja auch am damaligen alten Softwarestand
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Ich habe mein Auto oft mehrere Tage lang an der Wallbox hängen und lade nur wenn meine mini PV (noch kleiner als Rainmakers) genug Saft gibt. Es hatte noch nie was vom Akku gefehlt.
Ja dann weiß ich auch nicht an was das lag
