Beiträge von klatuu

Zitat von rainmaker

Sicher?

Mit HA Assist liest Du die Daten aus der Cloud aus, in die der Kia seinen letzten Zustand gemeldet hat.
D.h. Solange der Zustand des Kia unverändert ist, gibts auch keine Updates in die Cloud, die dann von HA gelesen werden können.

Erst wenn der Kia von sich aus etwas "Meldenswertes" findet - dann wacht er auf zum Aktualisieren der Cloud Werte - oder er pingt (regelmäßig wie beim einem Handy - ohne Aufwachen) die Cloud, ob sich was geändert hat (z.B. remote Befehl wurde abgesetzt - daher dauert ein Remote Befehl auch immer ein wenig - bis zum nächsten regulären "Ping" des Kia).

Natürlich kann es schon sein, daß HA immer einen "update" anfordert (wie wenn man App öffnet oder Widget refresh anstößt), dann ist dieser "update request" etwas, was adas Auto ufwachen lässt.

Die Frage ist also: Stößt eine HA Abfrage auch ein "update Fahrzeugstatus" an, oder wird nur der Cloudinhalt wiedergegeben?

Ich tippe auf den 2. Fall - feststellen könnte man das dann, wenn das Widget sich auch mit aktualisiert. (Meines sagt gerade "letztes Update 25.10"... aber ich hab kein HA am laufen.)

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Ja, sehe ich auch so. Das Widget zeigt ja den Status der Daten in der Cloud an mit dem Text "Letztes Update hh:mm". Öffnet man die Kia App nicht, dann passiert die Aktualisierung wenn der EV3 in der Garage steht zweimal am Tag. Öffnet man die App, dann zieht er sich jedesmal die aktuellen Live-Daten des Fahrzeugs. Im Widget sieht man das dann auch.

Bedeutet: Öffne ich regelmäßig die App, dann wacht das Fahrzeug auf, erkennbar an den leuchtenden USB-Buchsen. Bin gerade noch mal zur Garage hin. Mal schauen, wie lange die jetzt noch leuchten, werde ich jetzt alle 5 Minuten hingehen ;-).

Homeassistant liest nur die Cloud Daten aus, ich kann darüber auch fernsteuern, aber nur beim Abruf der Cloud-Daten wird das Auto nicht "geweckt". (Die USB Leuchten bleiben dunkel)

Irgendwie alles ganz interessant , aber sehr ärgerlich das Ganze. Warum hat der Wagen keinen "Parkmodus", den man aktivieren kann und dann geht er wirklich komplett schlafen ?
Momentan schein es so, als würde tatsächlich der ständig aktive Mobilfunk, die tägliche Cloudkommunikation und das Warten auf Remotebefehle zu einem stetigen Akkuverbrauch führen.

Ich überwache meinen EV3 jetzt auch in Home Assistant seit ein paar Tagen. Der Wagen steht in der Garage direkt am Haus und wird nicht bewegt. Laut den Daten in Home Assistant verbindet sich das Auto etwa zweimal am Tag mit der Kia-Cloud und lädt die aktuellen Werte hoch.
Sobald ich mehr erkennen kann, schreibe ich das hier rein.

Guten Morgen,

seit gestern habe ich Hankook ION FlexClimate auf den 19 Zoll Serienfelgen drauf. Erste Tests ergeben subjektiv keinen Unterschied zu den Sommerreifen, sind auch nicht lauter.
Hier ein Bild vor der Waschanlage...

IMG_8647.jpg

Mist, mein Schwager hat morgen Geburtstag… beim nächsten Mal gerne.

Zitat von matthias.plus1

Ich bin mir relativ sicher, dass hier die 12V Batterie nachgeladen wird - ich hab mir jetzt extra eine Home Assistant Instanz angelangt. um die Werte zu verfolgen

Die Ladung der 12V Batterie schwankt hier zwischen 87% und 81%. Besonders nach dem Abstellen des Autos (nach einer Fahrt) sinkt der Ladestand der 12V Batterie - für mich ein Zeichen, dass hier irgendein Steuergerät nicht "Schlafen" geht. Diese wird dann eben aus der Hochvoltbatterie nachgeladen.

Wie kommt man denn in die Daten ? Per OBD2 ?

Zitat von Desaster

Und ohne Widget..?

Dann sehe ich ja den Akkuzustand nicht. 😀

Aber mal im Ernst, ich werde bei Gelegenheit die Kia-App von den Smartphones meiner Frau und bei mir löschen.

Dann den Akkustand notieren und wenn der Wagen ein paar Tage steht, bei der nächsten Fahrt manuell prüfen.

Ab und zu steht der Wagen bei uns mal bis zu 5 Tage in der Garage.

Ok… ich hab das jetzt auch mal verfolgt…und finde es nicht gut.

Bin seit Sonntag auf Dienstreise und der EV3 mit großer Batterie steht seitdem in der Garage.

Habe ebenfalls das Widget der Kia App laufen und kann dort zum einen die jeweilige Verbindung und den Akkustand sehen. Die Kia App öffne ich nicht. Das Widget zeigt zweimal am Tag ein Update an.

Hier die Werte aus dem Widget:

Sonntag 08.14 Uhr - 45%

Donnerstag 11.37 Uhr - 41%

Freitag 13:39 Uhr - 39%

6% in fünf Tagen finde ich schon recht viel.

Da meine Garage direkt am Haus ist und ich da durch laufe, wenn es zum Garten geht, ist mir aber auch schon aufgefallen, dass manchmal irgendwelche Lüfter im Auto laufen.

Kann es sein, dass ab und zu da irgendwas automatisch abläuft ?

Frische Zahlen aus Flensburg:

Erstmalig auch der EV4

September 2025:

EV3: 826

EV4: 228

EV6: 265

EV9: 47

Niro EV: 120

pasted-from-clipboard.png

Zitat von Ottoplatte

Gelangweilt bin ich von der Diskussion (noch) nicht. Ich lese gespannt mit, was die Fakten angeht und ziehe für mich daraus folgenden Schluss:

Laut Fahrzeugschein hat mein EV3 GT-Line folgende Achslasten "technisch zugelassen":

Achse 1 = 1234 kg

Achse 2 = 1210 kg

Darüber hinaus hat das Fahrzeug ein technisch zulässiges Gesamtgewicht von 2355 kg.

Mein Reifen (Continental 215/50 R 19) haben eine Traglast von 93T, was 650 kg entspricht.

Berechne ich nun die Traglast meiner Reifen zur Achse 1 und 2, so hätte ich an der Achse 1 noch 66 kg und an der Achse 2 noch 90 kg (Luft nach oben".

Hab ich da jetzt etwas übersehen oder überlesen?

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Nein, alles korrekt... strittig ist aber weiterhin, ob man noch mit dem Unbedenklichkeitsschreiben zum TÜV muss oder nicht. Ich denke dass man es muß.

Zitat von hundsbirn

Ich weiß nicht wovon Du redst. Ich rede hiervon: Geschwindigkeitsindex & Tragfähigkeitsindex für Reifen. Darin sind deine Anmerkungen nicht nachvollziehbar

Ja, das ist genau der Artikel aus dem ich auch zitiere.

Das Bussgeldkatalog‑FAQ erklärt dieselbe Grundregel wie der ADAC: Reifen dürfen einen niedrigeren Last‑Index haben, wenn sie mindestens die Hälfte der maximal zulässigen Achslast tragen.

Im selben Artikel steht aber auch, dass bei Unterschreitung der im Fahrzeugschein genannten Werte die Betriebserlaubnis erlischt und das Auto stillgelegt werden kann.

Das ist genau der Punkt:

– Technisch reicht LI 93 beim EV3, weil jeder Reifen > 617 kg trägt.

– Rechtlich braucht man trotzdem eine Eintragung oder Freigabe, wenn die Kombination nicht im CoC steht. Kia liefert diese Freigabe mit dem Hinweis auf eine TÜV‑Änderungsabnahme.

Bussgeldkatalog.org ist ein Ratgeber, kein offizielles KBA‑Dokument. Ohne Freigabe bzw. Abnahme riskiert man den Verlust der Betriebserlaubnis – das steht sogar in dem Artikel.

So ist meine Einschätzung. Ich würde mich ja freuen, wenn es anders wäre... aber dazu finde ich nichts. Zudem wäre dann auch das KIA Schreiben zur Freigabe sinnlos und die sollten es doch wissen.