Beiträge von Oldfox

LOL Ihr Trolle

Stichwort Berge:
Ich wohne ja mitten zwischen den "Kassler Bergen", und wenn ich irgendwo hin will, geht's fast immer über das Hattenbacher Dreieck und den Rimberg.

Da ist es schon deutlich sichtbar, dass die Berge einem gerne mal 2 kWh extra pro 100km ziehen - trotz Rekuperation oder gerade deswegen.

Ich denke, der Punkt ist ja nicht nur, dass man die Berge mit viel Strom rauf kommen muss, sondern die Frage ist auch, wo diese potentielle Energie dann hin geht.

Und hier wird es interessant.

Denn Rekuperation ist niemals so effizient wie den Strom gar nicht erst zu investieren. Man bekommt im besten Fall vielleicht 50% zurück.

Das heißt: Alle, was ich den Berg runter nicht wegrekuperieren muss, steht in der Energiebilanz besser da.

Wenn man mit Reku Stufe 0 den Berg runtersegelt statt mit dem Tempomat auf 100 km/h sagen wir 10 kW Leistung in die Rekuperation zu stecken, wird man etwas schneller. Den Schwung kann man mitnehmen. Natürlich ist eine höhere Geschwindigkeit auch immer wieder mit Verlusten durch den wachsenden Luftwiderstand verbunden. Das ist die Crux und müsste berechnet werden, wo der point of break even ist.

Rekuperation ist immer besser als Bremsen - aber immer schlechter als segeln lassen.

Hat sich schon mal jemand hingesetzt und das richtig nachvollziehbar ausprobiert oder gar berechnet?

Oh, da bin ich ja mal gespannt. Bitte halte uns auf dem Laufenden!

Hallo,

habe es gerade mal wieder, dass die App keinen Zugriff auf die KIA-Server hat bzw. dass die Remote-Funktion nicht (richtig) funktioniert.

Hat sonst jemand auch das Problem.

Wir können hier gelegentlich mal posten, wenn mal wieder ein Ausfall ist, damit man im Forum sieht: "Aha - liegt nicht an mir"

LG

Zitat von Quente

Bonjour,

Es gibt nur Probleme mit dem digitalen Schlüssel.

Das Steuergerät war letztes Jahr defekt für das UWB-Modul.

Im Dezember und Januar funktionierte der digitale Schlüssel nur sporadisch. Da in der Werkstatt kein Fehler gefunden wurde und der digitale Schlüssel beim Auftreten des Fehlers natürlich funktionierte, habe ich die Schlüssel in einer anderen Reihenfolge gelöscht: erst die geteilten und dann den Hauptschlüssel. Danach habe ich sie neu hinzugefügt – und siehe da, der digitale Schlüssel funktioniert wieder .

Nun funktioniert er wieder nicht, dieses Mal allerdings anders. Das Handy wird zwar erkannt und das Auto öffnet sich, aber es lässt sich nicht starten. Es verlangt, dass wir die NFC-Funktion zum Starten nutzen. Ich habe den Kia-Support angeschrieben, und die meinten, dass das Problem bekannt ist.

Hat jemand dasselbe Problem?

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Ja, seit gestern.

Wir haken uns hier im Forum ein und halten uns auf dem Laufenden. Es gibt auch einen anderen aktuellen Thread dazu.

Zitat von rainmaker

Nein - die Frage war:

warum liefert die Einstellung 90% anstatt zu erwartender 9,9 kW nur 7,5 kW

und die Einstellung 60% anstatt 6,6 kW nur 4,3 kW.

D.h. die Einstellungen sind nicht 100/90/60% wie angegeben sondern in der Wirkung 100/80/45 %.

Ich selber habe die Wallbox in Verdacht, aber kann keine eigenen Erfahrungen beisteuern, weil ich nur einphasig lade.

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Das liegt in der Tat daran, dass die Wallbox bereits mit weniger Leistung arbeitet. Vermutlich ist sie auf 10 Ampere eingestellt.

➜ Wallbox überprüfen.

Habe beide Sicherungen getestet, die in der Anleitung was mit dem UWB (Ultra Wide Band) zu tun haben: Keine Veränderung.

Da ich nächstes Wochenende einen Termin in der Werkstatt bekommen habe, mache ich jetzt erstmal keine Selbstversuche mehr.

EvOdessey hat es getestet und vermutet die Ursache beim Bremsverstärker bzw im Bremsgestänge:

Im Video erklärt er auch, wie man das Kofferraumklappern abstellt.

^^am Telefon hörte es sich leider heute nach "neue Werkstatt suchen" an.

Eine der Sicherungen habe ich identifiziert. Es gibt aber zwei für UWB, und da bin ich mir nicht sicher. An der zweiten hängt nämlich das halbe Multimedia.

Bluetooth selbst funktioniert (Car Play) - nur das UWB scheint eben nicht zu funktionieren.

Zitat von Nostromo

Hallo Leute,

kann mit den Schlüsseln den Kia öffnen. Aber automatisches Öffnen und Starten funktioniert nicht mehr. Nur noch per NFC am Notstartplatz. Versuche ich die Parkautomatik von aussen, wacht der Kia auf richtet die Räder gerade fährt aber nicht los. Im Display sieht man die Anzeige Fernbedienung zu weit entfernt. Batterie hab ich natürlich auch schon gewechselt. Auch beim Kia Service war ich schon. Die meinten das beim Fehlerauslesen nichts gefunden wurde. Schlüssel neu angelernt, Antennen in Ordnung. Ergebnis nichts gefunden. Neuer Termin wenigstens 3 Tage Anfang nächsten Monats.

Notstart dauert länger und funktioniert meist nicht auf Anhieb. Nervt ganz schön.

Habt ihr noch einen Tipp für mich?

1000 Dank im voraus

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Wahnsinn! Ich habe genau heute exakt dieses Problem auch!
Schon kurios, dass manchmal derselbe Fehler zeitgleich auftaucht.

Laut Internet liegt es an einem aufgehängten UWB-Steuergerät. Man soll dafür irgendwelche Sicherungen abziehen und wieder einstecken, aber die Fummelei tue ich mir lieber nicht an.

Heute bei der Werkstatt angerufen: Der E-Auto Techniker ist krank. Keine Termine in den nächsten 8 Wochen. BÄM!