LOL, ich hatte eines Morgens im Winter mal 2% mehr! Ätsch!
Könnte es sein, dass das System einfach einmal in Jahr auf 100% aufgeladen werden muss, damit das BMS seinen Kopf freikriegt? Seither ist mir nämlich so gar nichts mehr aufgefallen.
Wie ist das denn bei euch 2%-Verlust-Leuten? Habt ihr den Wagen schon einmal richtig voll gemacht?
Ach ja - zum Preis: Meines Erachtens zu teuer. Ich habe die Felgen nur quasi aus der Not heraus genommen, weil ich den Wagen vom Händler am Tag der Abholung mit Winterreifen haben wollte. Und da dachte ich: Wenn schon, denn schon! Und habe mich für das schicke Bicolor-Schema entschieden.
Am Ende des Leasings dürft ihr mich gerne fragen, was ich noch dafür haben will 
(falls ich den Wagen nicht doch selbst übernehme).
Mir ist es ja ziemlich egal, wie jemand meine Winterfelgen findet. Von mir aus könnt ihr euch auch zum eckigen Design passende Felgen aufziehen.
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...sonst wäre es ja auch nicht möglich, durch die Waschanlage zu fahren...
Also in der Grundausbildung damals.....nannte man aber anders
Man erinnert sich...
Optimal - hast du doch bestimmt Tipps, wie das Laub draußen bleibt und nicht im Wagen?
Tatsächlich wechsle ich vor dem Einsteigen ggf. die Schuhe. Aber Naturverbundenheit heißt eben, dass die Natur sich manchmal auch mit uns verbindet
Als "Waldbademeister" und Naturresilienztrainer bin ich ab und zu natürlich auch Offroad unterwegs.
Eigentlich gar nicht so viel anders als mit meinem vorherigen Diesel - aber mit dem guten Gefühl, die gesunde Luft im Wald nicht zu verpesten.
Und farblich abgestimmt obendrein
Das, was ich bei Car Play Ultra am ehesten sofort gerne ändern würde ist das Design des Kombiinstruments. Ich finde die Grafik von "Tacho" und Energieanzeige in allen drei Modi derart schlecht gemacht, dass ich da sofort etwas anderes einstellen würde - falls möglich.
Persönlich stehe ich auf "analog style" mit einem schönen, fetten Zeiger und einer Skala aus Zahlen außenrum. "So wie früher". Nicht alles, was früher war, war gut. Aber das war es.
Aber nun gut - man kann nicht alles haben.
Wenn "nur" die AHK gestaucht ist und da mit etwas Verstand sogar eine Sollbruchstelle ist, hat es möglicherweise nur einen 1000er gekostet.
Ich bin mal optimistisch und sage 1000€
Hallo,
hier meine Infos - alles ohne Gewähr!
1. Im Fahrzeug sollte eine Abschleppöse hinten im Kofferraum / Zubehör liegen.
2. Diese Öse muss man entweder vorne oder hinten bei der Stoßstange einschrauben. Das Loch dafür befindet sich jeweils hinter einer Plastik-Abdeckung, die man vorsichtig aufhebeln muss (und dabei hoffentlich nichts kaputtmacht).
3. Öse ganz reindrehen (ggf. gegen den Uhrzeigersinn - manchmal ist das ein Linksgewinde).
4. Wenn das Fahrzeug noch "fahrbereit" ist: Anschalten und "N" einlegen. Auto Hold ausschalten und Parkbremse lösen. iPedal darf nicht aktiv sein.
Nun sollte es möglich sein, das Auto eine KURZE STRECKE (!!!!!!) zu ziehen. Bitte nicht auf diese Weise abschleppen.
5. In allen anderen Fällen (Fahrzeug nicht mehr fahrbereit / Motor geht nicht an / längere Strecke) MUSS das E-Auto mit einem Bergungsfahrzeug per Kran geborgen werden. Abschleppen nur "oben drauf", niemals gezogen.
6. In seltenen Fällen (Abschleppen aus Tiefgarage usw.), wo das Fahrzeug nicht auf einen LKW geladen werden kann, sollte man eine Achse mit dem Bergungsfahrzeug anheben und die andere Achse auf Trolleys bocken.
Und das ist alles, was ich weiß.
Vielleicht hat jemand anders noch mehr Tipps.
