Wenn meine Frau das Auto immer laden würde, wenn sie beim Shoppen ist, bräuchte ich eine 250kwH Batterie, und selbst die wäre immer 100% geladen.
Beiträge von Oldfox
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Damit geht der Schuss ins eigene Knie.
Denn mit diesem Rabattschutz bist du ab dann an diese Versicherung gebunden und d sie erhöht im nächsten Jahr kräftig die Tarife.
Beim Wechsel werden aber die Schäden dem neuen Versicherer mitgeteilt und er stuft dich hoch.
Ergo: lieber keinen Rabattschutz abschließen und die Gebühren dafür sparen.
Also - das ist mir noch nie passiert. Ich mag meinen Versicherer LVM und fühle mich da extrem gut aufgehoben. Bin schon seit vielen Jahren auf 20%.
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Schon jemand das neue Rekuperationssystem getestet, das sei gestern aufgespielt werden kann? (kostet 0€ im Connect Store)
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Ist Jemand etwas aufgefallen, wenn ein Rettungswagen (mit Sonderrechten) in der Nähe fährt?
Hatte heute einen Notarzt vor mir. Der fuhr aber nur mit Blaulicht.
Man soll ja irgendwie eine Meldung bekommen, wenn so ein Einsatzfahrzeug, mit Sonderrechten in einem Umkreis von 500 Meter auftaucht.
Musst Du glaube ich erst in den Einstellungen genehmigen, da dafür eine Fahrzeug-Fahrzeug Verbindung oder so ein Funk-Konnektivität-Käse gebraucht wird. Datenschutz halt.
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In Sachen Kaskoversicherung sind 173€ in der Tat Portokasse - jede Zurückstufung im Tarif wird da teurer.
Es sei denn, man hat einen Rabattschutz und damit einen Schuss frei.
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UPDATE:
Ich vermute stark, dass es an einer schadhaften Sicherung gelegen hat. Ich habe im Sicherungskasten mal eine "verdächtige" 16A-Schraubsicherung ausgetauscht. Sie sah auf den ersten Blick nicht kaputt aus, aber mit der Ersatzsicherung geht es jetzt wieder. Volle 10,5kw nuckelt das Baby seit heute morgen.
Also Entwarnung: Kein ICCU Problem, kein Schaden am Auto, sondern einfach nur defekte Ladehardware meinerseits.
Gruß,
der Fox
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2 Phasen sind offenbar ausgefallen. Das kann sowohl am Kabel oder an der Wallbox selber liegen.
Mal ein anderes 3-Phasiges Ladekabel und/oder eine andere Wallbox probiert?
War mein erster Gedanke - das werde ich natürlich morgen zuerst testen. Allerdings hätte der Juice Booster das dann anzeigen müssen.
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Zumindest meine karre lädt gerade an der öffentlichen AC Säule mit 11kW
Edit: Hat bei mir am nächsten Morgen auch funktioniert (siehe Update unten)
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Wer ist die Ladeelektronik? Die Wallbox oder die Anzeige in der App?
Beim letzteren würde ich darauf tippen, dass der Rest zu 11 kW in die Heizung gegangen ist.
Nein - tatsächlich scheint das wohl ein Fehler zu sein.
Seit dem Update gestern scheint er nur noch 1-phasig zu laden und kriegt nur noch 3,6kw. Bin gerade mit warmer Batterie 30% zu Hause angekommen, unterwegs zweimal problemlos DC geladen. Zuhause eingestöpselt - und siehe da: Auch warm zieht er nicht die erwarteten 10,5, sondern nur 3,6
Entweder die ICCU ist hin oder es liegt am Update. Keine Ahnung. Ich werde mal den Händler kontaktieren.
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Hallo,
da wir heute eine längere Fahrt vor uns hatten, war ich extra früh aufgestanden, um meinen Juice Booster anzuschließen und das Auto rechtzeitig zur Abfahrt das erste Mal von 85 auf 100% aufzublasen.
Nun....
Heute morgen hatte es 2° C - da war es mir nicht so komisch vorgekommen, dass das Auto nur mit 3,6 geladen hat. Wir sind dann losgefahren - unterwegs zweimal ohne Probleme DC
Zuhause: Jetzt lädt er nur noch mit 3,6 AC - egal wie warm oder leer der Akku ist.
