Hat bei mir gestern auch frühzeitig gebimmelt und die Geschwindigkeitsanzeige hat von weiß auf orange gewechselt.
Wundere mich eigentlich, daß in der Software Blitzerwarnungen enthalten sind, obwohl anscheinend in Deutschland verboten.
Mein Mazda CX 5 vorher hat im Urlaub nur in Österreich u Italien immer fleißig vor den Blitzern gewarnt.
Die Benutzung der Warnung vor Radarkontrolle, ist auch weiterhin in Deutschland verboten.
Eine Benutzung geschieht auf eigenes Risiko.
Weiß ich, daß es eigentlich verboten ist.
Deshalb war die Blitzer_Datei in der Navisoftware im Mazda auch nicht enthalten.
Einige im Forum haben versucht diese irgendwo zu besorgen, aber anscheinend gibt es keine deutsche Version davon.
Übrigens bremst er auch automatisch vor dem Blitzer ab, bevor die Geschwindigkeit begrenzt wird. Habe ich im Harz beobachtet. Da wurde er schon deutlich vor dem 70-Schild langsamer, damit er nicht in den Blitzer rasselt.
Wie passiert dass?
Wenn ich mit dem Tempomat fahre (53 kmh brutto), warnt der Wagen optisch und akustisch.
Die Geschwindigkeit wird nicht minimiert.
Das mit dem bremsen wäre fatal.
Auf der Bundesstraße in Weinheim ist ein Blitzer die Geschwindigkeit ist auf 70 beschränkt. Mein Kia meint aber es seien 50 und schlägt Alarm.
Genauso in Darmstadt da ist 50 und Kia behauptet dass 30 wäre.
Auch hier roter Alarm aber Gott sei Dank keine Reduzierung der Geschwindigkeit.
Wie passiert dass?
Ich fahre mit Tempomat 100km/h Bundesstraße (Anzeige der gesetzten Geschwindigkeit ist grün) und gute 50m vor dem 70-Schild fängt er an zu bremsen.
Der bremst doch sonst nie vorausschauend. Oder die 70-Zohne ist in den Kartendaten anders hinterlegt. Allerdings passt das mit der Geschwindigkeit am Blitzer wie die Faust aufs Auge. Würde er erst am dem Schild Geschwindigkeit abbauen, würde er es nicht schaffen.
Ich fahre mit Tempomat 100km/h Bundesstraße (Anzeige der gesetzten Geschwindigkeit ist grün) und gute 50m vor dem 70-Schild fängt er an zu bremsen.
Der bremst doch sonst nie vorausschauend. Oder die 70-Zohne ist in den Kartendaten anders hinterlegt. Allerdings passt das mit der Geschwindigkeit am Blitzer wie die Faust aufs Auge. Würde er erst am dem Schild Geschwindigkeit abbauen, würde er es nicht schaffen.
wenn der EV3 das bei Blitzern kann, erschließt sich mir nicht, warum das bei "normalen" Geschwindigkeitsbegrenzungen (Schild) nicht geht. Diese müssten ja im Kartenmaterial vorhanden sein.
wenn der EV3 das bei Blitzern kann, erschließt sich mir nicht, warum das bei "normalen" Geschwindigkeitsbegrenzungen (Schild) nicht geht. Diese müssten ja im Kartenmaterial vorhanden sein.
Der KIA EV2 kann es. Hier zu sehen:
Wir als EV3 Fahrer werden aber niemals diese Software bekommen. Haben ja bisher auch nicht die Themen, Pet-Mode ... erhalten.
Nie wieder KIA, sry.
Der KIA EV2 kann es. Hier zu sehen:
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Nie wieder KIA, sry.
Nenne mir den Autohersteller, der alle neuen Funktionen und Features unverzüglich als Update kostenlos für alle Fahrzeuge und Baureihen zur Verfügung stellt die technisch möglich wären. Bei einigen Herstellern z.B. bei Porsche funktioniert nicht mal OTA und die müssen ständig Updates in der Werkstatt machen lassen. VW stellt Funktionen wie Sitzheizung nach 24 Monaten ab, wenn man dann nicht ein Abo dazu bucht. usw. usw.
Ich denke mit Kia sind wir da noch gut dran.
Alle 6 Monate gibt es ein großes Update, vielleicht kommen einige Funktionen ja noch.
