AERO Felgen und die Reichweite

Ob ihr es nun gut findet oder nicht, ich finde die Stahl klasse. Schon alleine die Kratzer auf den Radzierblenden durch die Familie sehe ich viel entspannter als bei Leichtmetallfelgen. So, hier mal der TÜV:

366-0826-12-WIRD-N2-2-8-001.pdf

Am Lieferschein steht das Gewicht von 9,221kg. Am leichtesten wären Schmiedefelgen, die sind aber original am EV3 nicht drauf und weil die 17'' sehr viel Fläche auf der Strin haben (um den Luftwiderstand gering zu halten) haben diese 12,5kg.

Winterreifen habe ich den Bridgestone Blizzak 6 im Winter und den Goodyear EfficientGrip 2 SUV 215/60 R17 100H XL im Sommer.

Radzierblende ist die hier: https://www.amazon.de/dp/B0F7XWW4H1, sieht echt gut aus, da muss man zwei mal hinblicken um die Stahlfelgen zu erkennen.

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3kg je Felge ergibt 12kg gesamt bei einem Fahrzeugleergewicht von 1800 - 2000kg.

Macht eine Ersparnis von 0,6% - 0,67%, Wow!

Das Argument mit den Kratzern kann ich ja irgendwo noch nachvollziehen, aber die Verbrauchsminderung durch die Gewichtsersparnis als Argument heranzuziehen

Bei 1,8 Tonnen hat ein Fahrzeug bei einem Reifen mit Label A maximal 3,18 kWh/100km Verbauch aus dem Rollwiderstand. Die 0,012 Tonnen wären dann 0,021kWh/100km. Alos auf 1000km gereade mal 21 kWh oder 6€ bei einem Strompreis von 30ct/kWh. Wie viel fährt man eine Felge? als 100.000km sicher, oder? Also 600€.

Natürlich sieht das wenn man es auf die Lebensdauer berechnet sehr viel aus, aber Tatsache ist auch, Deine 0,66% stimmen recht gut :). Wenn das geschätzt war, Hut ab !

Zitat von passra

3kg je Felge ergibt 12kg gesamt bei einem Fahrzeugleergewicht von 1800 - 2000kg.

...nicht darauf beziehen, sondern abzüglich zur rotierenden Masse!

Ansonsten würde es sich "lohnen", nie Beifahrer von xxx(x) kg dabei zu haben

Zitat von AbRiNgOi

Die 0,012 Tonnen wären dann 0,021kWh/100km. Alos auf 1000km gereade mal 21 kWh oder 6€ bei einem Strompreis von 30ct/kWh.

Die Rechnung stimmt aber nicht. Auf 100km 0,021kWh, gibt auf 1000km 0,21kWh oder auf 10000km 2,1kWh oder eben dann auf 100000km die 21kWh.

Sind am Ende dann 6€ und nicht 600€ Ersparnis nach 100Tkm...

Zitat von Tomiro

Die Kosten! Wenn ich es richtig verstanden habe, müssen die Stahlfelgen vom TÜV eingetragen werden. Das ist ein Teil des Aufwands. Dazu noch die Kosten für den Kauf der Stahlfelgen/Reifen. Abzüglich des Erlöses für die KIA-Räder. Manche rechnen den Nutzen, andere fühlen ihn.

Man muss doch für den Winter sowieso Reifen und Felgen kaufen?

Mir macht Spritsparen Spaß. Und wenn im Langzeutverbwuch 12,9 statt 13,01 steht, freu ich mich haha.

Zitat von Wastl2000

Man muss doch für den Winter sowieso Reifen und Felgen kaufen?

Mir macht Spritsparen Spaß. Und wenn im Langzeutverbwuch 12,9 statt 13,01 steht, freu ich mich haha.

... oder bei den Wintern in Deutschland und der globalen Überhitzung

einfach GJR verwenden und den 2. Felgensatz und die ewigen Wechsel 2 mal pro Jahr einsparen...