Sicherung der Wallbox fliegt ständig raus

Zitat von UL-Flieger

Wo beschränke ich im EV3 den Ladestrom auf 14,4 A? Welchen Einfluss hat dies auf die Ladezeit?

Du kannst im der Kia App unter dem Menüpunkt "Remote" dann auf den Tab "EV" dann auf Zahnrad (Einstellungen) den AC-Ladestrom auf 100% , 90% und 60% einstellen.

Normalerweise sollte das aber auch Deine Wallbox können, da kannst Du die Amperewerte üblicherweise auch von 16 auf niedrigere Werte stellen.
Meinen Go-eCharger kann ich zwischen 6 und 16 Ampere einstellen, zudem auch auf einphasig umstellen.

Da das Problem eher an deiner lokalen Installation/Wallbox liegt, macht das mehr Sinn, ansonsten hast Du die Reduzierung auch wenn Du unterwegs mit AC lädst.

Zitat von UL-Flieger

Hallo zusammen,

wir sind seit gestern Besitzers eines neuen EV3. Heute wollten wir zu Hause zum ersten Mal nachladen. Die Wallbox sprang auch an und im Auto wurde kurzfristig angezeigt, dass es lädt, jedoch sprang nach kurzer Zeit die Drei-Phssen-Sicherung (nicht der FI) raus. Dies wiederholte sich bei einem erneuten Versuch, zu laden.

Für mich ist die Wallbox defekt . .....oder CCU ,so schnell wohl nicht.

Auto abstecken und Sicherung ein. Was ist dann?

Also Sicherung Leitung für mich in Ordnung ,und die Elektronik der Wallboxsteuerung.

Beim anstecken und Ladebeginn wird der Leistungsteil der Wallbox durchgeschalten .

Je nach eingestellter Amperezahl fließ ein Strom.

Wenn der Leistungsteil der Wallbox defekt sein sollte ,kann es einen Kurzschluss bei den drei Phasen kommen.

Und die Sicherung Löst aus.

Auch neue Geräte können beim ersten einschalten kaputt gehen.

Nur eine Vermutung von mir

Ist laden an anderer Wallbox oder Ladeziegel möglich ?

wäre der nächste Punkt , zu prüfen

Zitat von Tomiro

3X16=48

Ich hoffe du willst das nicht selbst machen. Wer an der Hausinstallation werkelt sollte wissen welcher Automat der richtige ist.

3x 16sind zwar mathematisch 48, aber NICHT bei der Sicherung!!

Es reicht ein Sicherungsautomat mit 16A (3phasig) - es wird jede Phase mit max 16A belastet.
Eine 16A Last muß er gemäß Kennlinie dauerhaft aushalten.

ab 1,13 (-1,45) fachen NennStrom löst er binnen 1h aus, bei doppeltem Nennstrom nach max 10s.

Ein B16 wäre daher passend und ausreichend - der hier verwendete B20 wäre also völlig in Ordnung.

Es kann auch durchaus sein, daß der SI-Automat defekt ist - hatte ich auch schon.

Das Reduzieren der Ladeleistung der App ist ein Ansatz, aber - oft bei mir beobachtet - Kia beginnt für ein paar Sekunden mit dem Maximum, das die Wallbox vorgibt und schaltet erst dann runter. Könnte also schon zu spät sein.

Die "Kurzschlußtheorie" könnte damit überprüft werden, weil auch gering eingestellte Ladeströme dies auslösen (Der Kurzschluß kennt keinen Einstellungen) - aber, ich glaube nicht recht daran, denn dann würde der Ladevorgang nicht kurz beginnen, sondern gleich fliegen.

Wallbox mal auf 10 A einstellen und probieren wäre mein 1. Ansatz.....

Ich hatte bei meiner E3/DC Wallbox anfangs einen ähnlichen Fehler, diese war defekt. Die Sicherung ist sporadisch (bei ca. jedem 5. mal Laden) rausgeflogen. Nachdem ich sie wieder reingedrückt hab ging es dann wieder eine Zeit. Seit dem Tausch der Wallbox auf Garantie ist Ruhe.