Knarzen bei Lastwechsel / Rekuperation / Anhalten

Gibt es vom EV3 eine Zeichnung vom Aufbau der Bauteile? Bei mir kommt das Geräusch aus Richtung Mittelkonsole/Becherhalter.

Mit dem Bremskraftverstärker sehe ich noch keinen Zusammenhang. Bei mir knackt es ja nicht wenn ich die Betriebsbremse nutze.

Oder versteh ich das falsch?

Wie genau der Bremskraftverstärker angesteuert wird bei Reku kann ich nicht sagen. Ich kann mir aber vorstellen, daß der "in Bereitschaft" geht, also Unterdruck durch eine Pumpe aufgebaut wird, falls doch stärker gebremst wird um sofort einsatzbereits zu sein. Endet Reku und Verzögerung, schaltet diese Pumpe wieder ab. D.h. mit jeder Reku gibts da eine Aktion. Und diese Feder im BKV ist eine bekannte Sache.
Daß der Schall sich dann auf die Mittelkonsole irgendwie überträgt - möglich.

Die Schallortung von Störquellen ist im Auto sehr fehleranfällig. Hatte auch mal "eindeutig rechts vorne" ein Geräusch bei Kurvenfahrten. War aber das links vorne Radlager - nicht rechts...

Da ich so ein Diktiergerät besitze (sofern ich es zurückbekommen ) wäre das meine Herangehensweise für Eingrenzung.

In der Mittelkonsole vermute ich nicht wirklich Dinge, die etwas ähnliches produzieren können, daher alles Mögliche ausschließen, bis das Unmögliche zum Möglichen wird - nciht anders rum :_)

Bis heute hatte ich nach meinem letzten Besuch in der Werkstatt Ruhe.

Nun habe ich vorhin das erste Mal Knarzen gehört. Also kein knacken mehr sondern knarzen. Ebenfalls bei jedem Lastwechsel.

Wie geht es euch damit?

Gibt es neue Erkenntnisse aus der Werkstatt?

Also bei mir besteht das knarzen bei der rekuperation weiterhin. Im Sommer war das komplett ruhig, erst etwa unter 15 grad taucht es auf. Zur Werkstatt bin ich bisher nicht nochmal gefahren, da ich mich schon beim letzten Mal hinsichtlich dessen schlecht beraten gefühlt habe. Da hat man nur mit den Schultern gezuckt und gesagt, es sei auf Aufnahmen kaum hörbar. Habe halt keine Lust, dass die das Auto tagelang behalten um mir letztlich zu sagen, dass sie keine Ahnung hätten. Werde aber spätestens bei der ersten Inspektion das Thema erneut ansprechen.

Wenn es beim Rekuperieren und dann wieder Gasgeben auftritt, also Lastwechsel, kann es auch von der Motoraufhängung, Gummilager , kommen.