Hast Du mal unter der Motorhaube die Notentriegelung gezogen? Vielleicht ist es einfach ein mechanisches Problem, oder dass ein Sensor da rumspinnt.
ungewöhnlich.
Meiner Beobachtung nach wird der Ladestecker mit einem Kontakt gemeldet, der vom eingesteckten Stecker betätigt wird.
Bei mir ist oft eingesteckt, aber die Wallbox (1phasig) noch stromlos (aktiviere per Shelly). Und auch der stromlose Stecker wird korrekt angezeigt (damit fällt die Signalisierung über den command pin weg).
Das ist schon ziemlich schräg, beim Plug Present Kontakt ist eigentlich Logik dahinter, darüber lässt sich u.A. die maximale Stromkapazität des Kabels ermitteln. Der ist daher im Kabel eigentlich fix verdrahtet.
Da würde ich mal zum Händler fahren, ohne Kabel kann das eigentlich nicht passieren, ggf. ist das Steuergerät abgestürzt oder die Kupplung im Fahrzeug ist schadhaft.
Das Ergebnis wäre interessant.
Könnte mir "Dreck" vorstellen, der den Kontakt in der Buchse (den ich vermute) betätigt hält und damit ist "immer" ein Stecker dran
Neues Auto... relativ. Meiner lebte schon ca 1/2 Jahr bevor er beim Händler stand - auch wenn er fast nur rumgestanden ist.
(Hab das Bild zum Glück gemacht, als es noch abrufbar war)
es fehlen aber immer noch ca 10km - denn es waren 14 drauf, als ich ihn beim Händler gesehen habe - und am 28. hab ich ihn dann übernommen.
Und es reicht einmal Dreck. Kann natürlich auch ein Grat bei der Produktion sein, ein "schief" eingebauter Schalter, .....
Wobei das mit dem Schalter natürlich immer noch eine reine Behauptung ohne Basis von mir ist, abgeleitet vom Verhalten des meinen, der den Stecker erkennt auch wenn er stromlos ist.
Hallo rainmaker,
deine fehlenden km werden im Werk ( Fahrt auf Rüttelstrecke, zum Lagerplatz, bei Verladung) dann im Hafen vor Verschiffung, nach anlanden in Bremerhaven entstanden sein sowie beim Großhändler und dann bei Deinem Händler zusammen gekommen sein.
Grüße snake
