Hast Du mal unter der Motorhaube die Notentriegelung gezogen? Vielleicht ist es einfach ein mechanisches Problem, oder dass ein Sensor da rumspinnt.
ungewöhnlich.
Meiner Beobachtung nach wird der Ladestecker mit einem Kontakt gemeldet, der vom eingesteckten Stecker betätigt wird.
Bei mir ist oft eingesteckt, aber die Wallbox (1phasig) noch stromlos (aktiviere per Shelly). Und auch der stromlose Stecker wird korrekt angezeigt (damit fällt die Signalisierung über den command pin weg).
Das ist schon ziemlich schräg, beim Plug Present Kontakt ist eigentlich Logik dahinter, darüber lässt sich u.A. die maximale Stromkapazität des Kabels ermitteln. Der ist daher im Kabel eigentlich fix verdrahtet.
Da würde ich mal zum Händler fahren, ohne Kabel kann das eigentlich nicht passieren, ggf. ist das Steuergerät abgestürzt oder die Kupplung im Fahrzeug ist schadhaft.
Das Ergebnis wäre interessant.
Könnte mir "Dreck" vorstellen, der den Kontakt in der Buchse (den ich vermute) betätigt hält und damit ist "immer" ein Stecker dran
