Welche Type hast du denn exakt eingebaut von der Varta Batterie bzw. welche Alternativen gibt es ?
Musste danach was angelernt werden oder kann man einfach "tauschen" ?
Ich kann nur mutmaßen, aber die neue Batterie muß nicht angelernt werden. Die hat außer "12V" keine Erkennungsmerkmale und da diese auch stundenlang ohne Nebenwirkung abgeklemmt werden kann, ist da nichts, womit der Kia erkennen könnte, daß sie inzwischen getauscht wurde.
Auch so typ. "Programmierungen" die ach so wichtig sind (bei VAG mal gesehen) - wo dann die Kapazität eingegeben werden musste im Programmierer halte ich für Theater, denn die Kapazität einer gebrauchten Batterie ist auch eine andere als neu. Und wenn sie mehr hat wie im Original, dann wird das beim Laden auch nichts verändern, denn der Kia haut sowie so stumpfsinnig eine 1h Ladung mit CV auf 15V rein und schaut nicht darauf, ob überhaupt noch Ladestrom fließt.
Als Alternative, wenn es mal so weit ist, würde ich mir die Exide-AGMs holen wollen, die ab Werk jetzt im EV2 verbaut werden.