Wie errechnet unser KIA die aktuelle Reichweite?

Zitat von AbRiNgOi

"Durchschnitt Energie Verbrauch", "Seit letzten Laden" und "Aktuell". Vielleicht kann man den ersten Wert zurück setzen und das wirkt sich dann auf die Reichweiten-anzeige aus. (Vermutung...)

Die drei Werte zeigen alle keine Restreichweiten an. Ein Zurücksetzen ändert an der Restreichweite nichts.

Den größten Einfluß auf die Anzeige hat das ändern des Fahrmodus. Mal auf "Eco" geschaltet und schon hat man 20km mehr (was ich sehr bezweifle, denn egal ob ich Eco fahre oder vergesse und normal - der Verbrauch der "aktuellen Fahrt" ändert sich dadurch nicht nachweisbar. Gibt ja auch wenig Einsparungsppotential, denn der Wirkungsgrad des Antriebsstranges bleibt gleich, der Luftwiderstand auch und das winzige Anteilchen von "schnellerem Ansprechen des Fahrpedals" - da müsste man schon auf die Rennstrecke, um ständig maximale Beschleunigung nach jede Kurve umsetzen zu können.

Zitat von rainmaker

Natürlich kommt noch ein wenig Akkutemperatur dazu. Aber die spiegelt sich hauptsächlich im dadurch erhöhten Verbrauch auch wieder. Und sobald der Akku 20° hat, ist es dem System anscheinend egal.

Hast Du einmal beobachtet, wie sich die Batterietemperatur verhält?

Ich habe nur die Anzeige im Fahrzeug, aber ich bin überrascht, wie schnell die Batterie Temperatur abbauen kann (ohne aktive Kühlung) und dass sie sich scheinbar kaum erwärmt.

Unter 20°C kann ich fast 200km fahren und es wird immer noch 'niedrig' für die Temperatur angezeigt. Natürlich fordere ich so gut wie nie maximale Leistung an.

Da ich meine morgendlichen Fahrten häufig noch mit "nächtlich abgekühltem Akku" (überdachte Einfahrt, eine Seite offen als "Freiluft" mit +2° mehr durch Mikroklimaeffekt) beginne, ist die Akku-temperatur meist unter 20°, was bei Kia "niedrig" bedeutet.
Einflüsse auf die Reichweite kann ich dabei keine beobachten, die deutlich genug wären. Die 22km Fahrt kostet aber meist 25km Reichweite - was aber an Windverhältnissen und Verkehrsbedingungen liegt, denn ich habe auch schon 20km weniger Reichweite danach bei <20°.
Und ja, der Akku erwärmt sich eigentlich kaum - zumindest dort, wo die Sensoren sitzen, denn:

20260609 083057-20260601 140828-Screenshot_20260531-162545_Car Scanner.jpg - Windows-Fotoanzeige.jpg

"draußen" war es wärmer.

Jedenfalls stimmt die errechnete Reichweite bei mir meist sehr gut mit der Rreallität überein, was aber daran liegt, daß mein Fahrprofil (und damit der gleitende Mittelwert) relativ konstant ist.

Unabhängig davon schau ich die Restreichweite eigentlich nie an und gehe nur auf die Akku-Prozente. Und wieviele Prozente das so fällt im Rahmen de km der aktuellen Fahrt.

Meine Stammstrecken sind dann bei mir so im Kopf: Einkaufsfahrt 4%, Besuch bei Freunden A: 15%, Freunden B: 25%, Verwandte: 70-75%.... Reichweite in km kümmert mich wenig.

Faszinierend, ich fahre immer nach Reichweite. So unterschiedlich ist das.

Soweit ich das wahrnehme, errechnet sich die Reichweitenschätzung aus dem Durchschnittsverbrauch aus einem vordefinierten Zeitraum X und passt sich dadurch sehr schnell an die aktuellen Verbrauchswerte und Fahrweise an, die Prognose ändert sich fortlaufend und sogar während der Fahrt relativ schnell.

Ich lass im Display immer die Daten der aktuellen Fahrt laufen, da sehe ich sofort, wie sich mein Streckenprofil und Fahrstil auf den Verbrauch auswirken.

Die Displayanzeige kann man ja verändern zwischen ... aktuelle Fahrt, seit letztem Laden oder seit letztem Reset. Die Prognose wird davon nicht beeinflusst.

schon kalar, die Frage war aber ob es an der seit letzten Reset hängt und sich durch einen Rest dieser Anzeige auch auf einen Standardwert zurück setzen kann, wenn man zum Beispiel einen Anhänger abstellt und daher das Lernen noch schneller anstoßen möchte.

Nein, am Lernzyklus kann man nichts ändern.

Nach dem Laden auf 80% (ich habe 17 Ladevorgänge angeschaut) schwankt die angezeigte Reichweite beim kleinen Akku im Bereich zwischen 310 km und 365 km. Durchschnittswert bei mir: 340 km
Eine Korrelation zu dem Verbrauch, der seit dem letzten Laden ermittelt wurde, ist nicht feststellbar.

Als Minimal- und Maximalwert werden nach dem Laden auf 80% immer min 200 km bzw. max 427 km angezeigt.

Ohne eine genaue Information aus der KIA/Hyundai-Entwicklung, wie die Reichweite zustande kommt, führt die Diskussion zu nichts. Es gibt zu viele Einflussfaktoren, die einbezogen werden können.

Bei VWAG ist es so, dass bei den IDs und Derivaten bei einer aktiven Routenführung, deren Straßenklassen berücksichtigt worden sind.