Beiträge von RalfM

Nach meiner Erfahrung beginnt das zeitgesteuertes Laden dann sehr frühzeitig nach Einstöpseln oder Freischaltung der Wallbox, da der Wagen nicht genau berechnen kann, wann er starten soll, damit genau um 8 Uhr 100% erreicht sind. Dann steht der Wagen bereits nach wenigen Stunden vollgeladen bis zum Morgen. Was auch nicht schlimm ist.

Wenn ich den Akku besonders schonen möchte und wegen Langstrecke morgens 100% haben will, dann lade ich abends bis 80% oder 90% durch Ladebegrenzung und starte den Rest durch Erhöhung der Ladegrenze auf 100% und Start des Ladens morgens beim Aufstehen durch den Remote Befehl.

Ich muss gestehen, dass ich mir die Karten Updates per USB nicht mehr antun wollte. Hatte das beim Exceed Hybrid Vorgänger einmal gemacht. OTA Navi Update ist einfach bequem. Der Download geschieht unbemerkt im Hintergrund und irgendwann fragt Dich dein System beim Abstellen des Wagens, ob es jetzt oder später das Update installieren soll. Nach den 2 kostenfreien Updates fragte mich das System, ob ich für einmalig 99 EUR alle OTA Karten-Updates bis zum Ende der 7- jährigen kostenlosen Kia Connect Laufzeit kaufen wollte. Da hab ich nicht lange überlegt. Warum soll ich 99 EUR sparen und 6 Jahre lang 2 mal im Jahr jeweils 2 Stunden für USB Updates investieren, wenn ich es so viel einfacher haben kann?

Ich bin am Samstag mit Start bei 100% vom Nürnberger Umland nach Ulm und am Abend wieder zurück gekommen, 415 km insgesamt, überwiegend Autobahn, um Tempo 120 meistens, 17 Zoll Ganzjahresreifen, Restladestand 14% bei abendlicher Ankunft zu Hause.

ich habe das vor allem immer mal bei DC Laden erlebt.

Mittlerweile bin ich mir nicht sicher, ob das bei mir nicht auch vom geplanten Laden vorher an der heimischen Wallbox beeinflusst wird. Da nutze ich dann bei längeren Fahrten gerne die Zeitgesteuerte Ladung auf 100% als Vorbereitung und vergesse manchmal das auf Priorität Ladeziel zurückzusetzen, was dann den Start des Ladens an der Säule unterwegs verhindern könnte.

So zumindest mein Eindruck.

Aber DC Laden hakt auch gerne mal, da die Säulen mancher Betreiber mies gewartet sind.

Kann man eigentlich die alten Apps - Kia Connect & Kia Charge - gefahrlos löschen? Bin mit der neuen App bereits relativ zufrieden und die Doppelinfos sind unnötig, auch wenn man die Push Popups bei den alten Apps ausschaltet.

Zitat von Karle

Ich habe die Erfahrung gemacht, das man bei 110-120 km/h meist eine gute Effizienz hat - kommt natürlich auch immer auf die Windschlüpfrigkeit vom Auto und die Höhenmeter an.

Gruß

Karl

Bei Tempo 115-120 komme ich in der aktuellen Jahreszeit mit 80% Ladung am Start so etwa 300 km weit ohne große Not am Ende nachladen zu müssen. Bei Start mit 100% Ladung etwa 80-90 km mehr. Fahre ich schneller bis 130 brauche ich schnell 2-3 KW mehr pro 100 km

Wir hatten im Juli 2023 einen 1-jährigen Xceed PHEV gebraucht gekauft und haben der Elektromodus sehr geschätzt. Da er aber nur 45-50 km weit elektrisch kommt (reale Reichweite), behäbig elektrisch beschleunigt , im Hybridmodus etwas brummig klingt und mit Verbrenner im Winter heizt, war schnell der Wunsch nach einem reinen Elektro Fahrzeug aufgekommen.

Der EV3 kam da gerade recht. Gefällig im Aussehen, attraktive Features, hohe Reichweite , dann Probefahrt und meine Frau war auch begeistert!

11KW Wallbox hatten wir schon für den Xceed PHEV angeschafft, also wird das Laden auch kein Problem.

Der Wunschwagen steht schon beim Händler parat, also auch ganz schnelle Auslieferung am Ende dieser Woche.

Da war die Entscheidung leicht.