Zeigt her eure Verbräuche / Gesamt seit letztem Zurücksetzen / Gerne auch hohe Verbräuche! / EV3 und EV4

  • Der Unterschied ist marginal. Die Masse die beschleunigt werden muß, was Energie kostet, ist beim Rekuperieren wieder vorteilhaft. Und wenn man auf Reisegeschwindigkeit ist - ist das Gewicht praktisch unerheblich. (Ja, minimal mehr Reibungsverluste in Reifen und Lagern - aber unterhalb der Nachweisgrenze im Alltag)

    Earth plus (großer Akku, 17"-GJR) Pearl White ....

  • So hab’s jetzt auch mal geschafft. Ich achte aktuell wirklich null auf den Verbrauch und fahr die Kiste einfach wie’s gerade passt. Überwiegend Autobahn. Ich bin Mega zufrieden. Wenn man mit 120 mit schwimmt geht das natürlich noch ein bisschen besser. Aber die ein oder andere 150 - 170kmh Passage konnte ich mir einfach nicht verkneifen :)

  • So, auch ich habe heute mal nachgeschaut.

    Aber auf den Verbrauch achte ich eigentlich nicht, dafür fahre ich einfach zu gerne.


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    MJ 2018 HEV Spirit, Graphit Metallic, 18" Serie, mit Continental AllSeasonContact Zul. 31.01.2019

    MJ 2020 EV Spirit, Graphit Metallic, 17" Serie, mit Continental All Season Contact, Zul. 01.12.2020

    Mj 2025 EV3 GT-LINE, Schiefergrau-met. 19" Serie, Continental AllSeasonContact, Zul. 13.11.2025

  • Zeit für einen Zwischenstand. Sollte jemand der bereits gemeldet hat einen neuen Stand posten, bitte Bescheid sagen. Ich nehme die erste Meldung aus der Tabelle raus!

    13,9
    15,0
    15,1
    15,7
    17,2
    17,2
    17,6
    18,3
    18,3
    18,4
    18,7
    18,8
    18,9
    19,3
    19,6
    20,7

    Bestellt 22/01/26: EV4 GT-Line Blue Flame Metallic P10, P11, P12

  • Der Verbrauch gibt Kia meiner Meinung als zu gut an. Mit Ladeverluste sind es aktuell ca. 2-3 kWh mehr

    Ich hab irgendwo mal post gemacht, wo ich meinen ersten Monat über Wallbox und App(EnBW) alles gerechnet habe,somit habe ich mit Ladeverluste mal einen Schnitt getan.

    Werde ich für diesen Monat auch mal festhalten.

    Aber hier ging es glaube ich nur um den Fahrverbrauch ohne laden...

  • Ergänzung zu #3:


    App-Verbrauch liegt heute, bei 13.163 gefahrenen km weiterhin bei 18,9 kW/h pro 100km.


    Nach dem 1. Jahr zeigt mir meine Tabelle inkl. der ermittelten Ladeverluste an der eigenen Wallbox einen Verbrauch von 22,2 kW/h pro 100 km. Dort wurden insgesamt 1.894 kW/h geladen, der Rest von 1,028 kW/h unterwegs.

    Die monetären Aufwendungen in Summe betrugen im 1. Jahr insgesamt 1.037,70€, was einem durchschnittlichen kW/h- Preis von 0,36€ entspricht.


    Damit bin ich mehr als zufrieden.

    2014-2020 Kia cee´d Spirit, deluxeweiß met, DSG, Panoramadach

    2019-2025 Kia ProCeed GT, trackrot, DCT, Panoramadach

    seit 14.05.25 - EV3 GT-Line ivory Silber Metallic mit P9, P10, P11 und AHK