Beiträge von Rewe2000

    Gab es dort keine Typ 2 Lader in der Nähe? Würde in solchen Situationen empfehlen, erstmal die nächste "langsame" Ladestation anzufahren und dort genug zu Laden dass man dann die nächste HPC noch gut erreicht.

    So hab ich mich auch einmal vor dem Abschleppen gerettet.


    Es ist natürlich auch immer mit Stress verbunden, wenn noch andere Personen im Auto anwesend sind, welche dann ggf. ihren Angstäußerungen freien Lauf lassen, da noch einen kühlen Kopf zu behalten und überlegt und rational zu handeln ist oft nicht einfach.


    Ich wollte mit meinem e-Niro eine längere Strecke ohne günstige DC-Lademöglichkeit bewältigen, dazu wollte ich meinen Akku nochmal komplett voll machen. Bei zwei Ladestationen hat das Laden nicht funktioniert und ich habe dann die Station gewechselt (mit noch ca 55% im Akku), nachdem das Auto nicht zu laden begann, egal wieviele Versuche ich auch unternommen hatte, ich dachte immer die Ladestationen wären defekt. Bei der dritten Station ist mir dann aufgefallen, dass ich als DC-Ladegrenze bei 50% eingestellt hatte und dies die Ursache für das nichtladen war. Irgendwie dachte ich immer an andere Ursachen und die Äüßerungen meiner besseren Hälfte zur Problemlösung hatten mich dann komplett verwirrt und nahezu eine Stunde gekostet.


    Zumindest musstest du nicht abgeschleppt werden.


    Gruß Reinhard

    Ich habe mir den Eufab ProBC2 Fahrradträger für die AHK gekauft und bin damit sehr zufrieden. Er sitzt absolut stabil, hat einen großen Abstand und lässt sich umklappen und ist mit wenigen Handgriffen wieder entfernt. Besonders schätze ich die fest montierten abschließbaren Ratschengurte für große Ramenstärken, meine 2 E-Bikes sind da schnell und sicher befestigt. In Youtube findest du einige Tests zu Radträgern, diese Videos sind eine gute Möglichkeit einige Details der unterschiedlichen Träger kennenzulernen.


    Ich habe dafür mitte 2025 ca. 500 € bezahlt, von billigen Trägern halte ich nicht viel, oft kauft man da zweimal.

    Guten Rutsch nach 2026 und allzeit gute Fahrt.

    Gruß Reinhard

    Bin mir das fast sicher, dass bei dir irgendein Sensor oder das Steuergerät defekt ist.

    Spureinstellung schließe ich definitiv aus, hier müsste der Fehler permanent vorliegen.


    Ich bin mir fast sicher, dass der Fehler beim Werkstatttermin nicht auftritt (Vorführeffekt), aber mit deinen Logs sollte ein habwegs kundiger und williger Techniker zumindest der Verursacher vermuten können.


    Viel Erfolg in der Werkstatt.
    Guten Rutsch nach 2026 und allzeit knitterfreie und gerade Fahrt :)

    Gruß Reinhard

    Bewegt sich denn diese überhaupt nicht mehr, wenn du eineb Befehl mit irgendeiner Taste zum öffnen/schließen gibst?

    Oder hast du überhaupt keine elektrisch betätigte Heckklappe (Modellabhängig), das vermute ich fast.


    Ich kenne dies noch von älteren Autos, da kommt manches Mal der Schließmechanismus der Klappensteuerung Durcheinander, da musste man die geöffnete Klappe einfach nochmals öffnen, damit das Schloss auch sicher in der geöffneten Position ist, sonst kann es den Bügel am Fahrzeug nicht greifen.


    Du könntest einfach mal die Notentriegelung (unter einer kleinen Plastikabdeckung) manuell ziehen, dann entriegelst du die Klappe nochmals manuell.

    Wenn das nicht hilft, so bleibt dir nur der Weg zum KIA Service, oder jemand hat noch eine Idee.


    Guten Rutsch, allzeit knitterfreie fahrt und immer einige Volt im Akku.

    Gruß Reinhard

    Mir ist das deaktivieren der Konditionierung durch zweimaliges Drücken gelungen. Also einmal im EV Menü deaktiviert, dann ging sie wieder an. Dann nochmal deaktivieren und sie ist aus geblieben.

    Das war mir bisher nicht bekannt, dies versuche ich mal, danke für den Tipp.



    Wie löscht man denn einen Ladestopp aus der Planung? Ich hab die einfach ignoriert und die Konditionierung abgeschaltet. Den Stopp rauszuwerfen wäre ja ggf. einfacher.

    Sollte vermutlich so möglich sein (im Fahrzeug ungetestet):

    Navigation beenden, Ladeplanung nicht mehr erlauben und dann erneut wieder zum Ziel routen.


    Wenn Du schon so nah zuhause bist und vermutlich weißt, wie Du nach Hause kommst würde ich einfach sagen: "Hey Kia - Routenführung beenden"....

    Das habe ich dann auch gemacht, es dauerte aber einige Minuten, da ich mir erst nicht erklären konnte, weshalb die Konditionierung überhapt aktiv war. Nach dem starten der Navigation hatte ich überhaupt nicht auf dem Schirm, dass damit die Konditionierung automatisch (ohne jegliche Rückfrage, unter 20% SOC) aktiv wird.


    Bin ja letztendlich nicht liegen geblieben, mit meinem Beitrag wollte ich nur wissen, ob nur bei mir die Konditionierung noch unter 20%, ohne Hinweis startet.


    Ich werde die gleiche Tour nochmals am Dienstag fahren, da hab ich ja dann die Möglichkeit (mit ählichem SOC) dies nochmals zu testen. Sollte ich dann einige Kilometer vor Zuhause liegen bleiben, brauche ich mir keine Sorgen machen, denn es ist ja meine Frau dabei, die kann dann das Auto bis nach Hause schieben. :)


    Gruß Reinhard

    Das ist so.

    Bei mir ist sie bei 12% wieder deaktiviert worden, wegen der Reichweite.

    Bisher dachte ich immer, unter 20% wird die Konditionierung komplett unterbunden, dies scheint ja dann wohl nicht so zu sein.


    Ich vermute auch die Einplanung eines Ladestopps, was mich aber wundert, wenn der Akku nicht mehr zum Ziel reicht, teilt das NAVI denn die Einplanung des Ladestopps nicht in einen Popup Fenster mit?

    Bei mir kam definitiv kein Fenster (Ladeplanung ist bei mir immer ein), mir sind nur im Balken der Verbrauchsanzeige die 3 kleinen Pfeile aufgefallen, sonst hätte ich das garnicht bemerkt.

    War nur blöd, dass ich mir nicht die Routenplanung im NAVI angesehen habe, da hätte ich dann die Ladesäule gesehen. Aber mein erster Gedanke war nur, wie stelle ich die Konditionierung schnell wieder ab, damit ich nicht liegen bleibe.


    Mir ist aktuell nicht bekannt, ob eine laufende Konditionierung überhaupt aktiv beendet werden kann, außer den Ladestopp wieder aus dem NAVI zu löschen.

    Bei Gelegenheit werde ich dieses Verhalten nochmals testen, um in Zukunft nicht mehr überrascht zu werden.


    Gruß Reinhard

    Ist natürlich blöd, wenn der Fehler in der Werkstatt nicht auftritt, der berühmte "Vorfüreffekt". Ich würde diesen Fehler aber keinesfalls akzeptieren, das kann sich wegen der Lenkung zu einem Sicherheitsproblem entwickeln, stell dir vor er steuert dich in den Gegenverkehr und dir wird unterstellt du hast während der Fahrt mit dem Handy gespielt.

    Schreib dir ein Protokoll wann der Fehler aufgetreten und wie lange dieser geblioeben ist und lege dies der Werkstatt vor. Wenn die Monteure habwegs fit sind, können diese damit den Verursacher erahnen und ggf. einzelne Komponenten auf Verdacht wechseln. Stellt sich deine Werkstatt an, so fahre diese einfach nochmals an, wenn der Fehler spürbar vorhanden ist und bestehe auf eine Reparatur. Eine defekte Lenkung ist ja nicht ein klappern einer losen Verkleidung während der Fahrt, welches nur störend ist, aber keinen Sicherheitsmangel darstellt.

    Gib da keinesfalls zu schnell auf.


    Viel Glück und schöne Festtage.

    Gruß reinhard

    Hallo,


    ich wärme (Konditioniere) meine Batterie nur, wenn ich an einem Schnellader (HPC) schnell wieder aufladen will, an einem AC-Lader (Typ-2) stecke ich einfach nur zum laden an, ohne die Batterie vorzukonditionieren. Das kostet alles sehr viel Energie und Reichweite, ich vertraue da ganz auf das BMS, dieses versorgt die Batterie mit nur soviel Strom, wie diese auch, anhand der aktuellen Temperatur auch aufnemen kann. Auf die Lebensdauer des Akkus hat dies keinen meklichen Einfluss, dies kosten nur sehr viel Strom.


    In welchem Land bist du unterwegs?

    Temperaturen unter -10°C und Spikesreifen, das kenne ich nur mehr aus meiner Jugend.


    Schöne Weihnachtstage

    Gruß Reinhard